[实用新型]一种省力自行车无效
| 申请号: | 201020108250.4 | 申请日: | 2010-01-19 |
| 公开(公告)号: | CN201626525U | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
| 发明(设计)人: | 白现智 | 申请(专利权)人: | 白现智 |
| 主分类号: | B62M1/10 | 分类号: | B62M1/10 |
| 代理公司: | 呼和浩特北方科力专利代理有限公司 15100 | 代理人: | 王社 |
| 地址: | 010050 内蒙古自治区呼和浩*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 省力 自行车 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,特别指骑行快速、省力的自行车。
背景技术
现行的自行车在骑行时是以骑车者脚踏产生的力来驱动其前进的。而变速自行车虽在换档后使骑车者感觉“轻快”,但脚踏频率则需要加快,根据能量守恒定律,骑车者因“快”而需要多做功。“电动自行车”则以电力来驱动,随着其普及率增大,给交通管理也带来了一定的麻烦,更主要的是充电器提携不便。在我国这样的自行车大国,如把自行车改造好对国民确有好处,一是便利交通;二是节能;三是锻炼身体。目前设计人员正在寻找设计结构合理,可有效地利用脚踏力以外力的方法来解决自行车节能省力的问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种省力自行车,该车利用杠杆原理、弹簧伸缩和惯性轮的特点,能有效地利用骑车者在行驶过程中上下振动产生的能量,并使其转化为推动自行车前进的驱动力,以真正实现自行车轻便快捷。
本实用新型要解决的技术问题通过以下方案来实现:一种省力自行车,包括车架、车轮、车把、脚踏驱动系统、前后齿轮,其特征是:所述车架的横梁两端各装有弹簧,前端弹簧一端固定在车架的前叉上,后端弹簧上方固定装车座,横梁中间与车架上的支点配合,所述前、后齿轮的上方装小齿轮并由一根链条传动,与小齿轮同轴装有惯性轮和飞轮,固定在横梁两端的钢丝拉绳分别与所述飞轮连接。
省力自行车的工作原理是:由于车座安装在横梁一端,骑车者在行驶中产生的上下振动和两端弹簧的伸缩使得横梁两端的钢丝拉绳上下拉紧或放松,又带动了与其连接的飞轮转动。由于飞轮具有只向一个方向旋转做功,另一个方向旋转空转的的性能,所以飞轮转动又推动了与其同轴的小齿轮,这时自行车前进就得到了两个同方向的前进动力,这必然加快了自行车前进速度,使骑车者省力、轻快。
本实用新型具有以下优点:省力自行车结构简单合理、容易实施制造,实现了自行车半自动运行。不但骑车者骑行方便,感觉舒适省力,而且在凹凸不平的复杂路面上,本车的优越性体现的更加突出明显。
附图说明
图1为省力自行车的立体示意图
具体实施方式
如图1所示,省力自行车车架的横梁1两端各装有弹簧2,前端弹簧2一端固定在车架的前叉3上,后端弹簧2上方固定装车座4,横梁1中间与车架上的支点5配合。前、后齿轮6、7的上方装小齿轮11并由一根链条9传动,与小齿轮11同轴装有惯性轮10和飞轮8,固定在横梁1两端的钢丝拉绳12分别与飞轮8连接。
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