[实用新型]可折叠伸缩车篷

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆的防护装置，尤其涉及一种车篷。

背景技术

在运输领域，拉散料的货车的货物的防雨、防尘、污染扩散一直是一个难以有效解决的问题，尤其是运沙子、水泥等易飘洒的货物，极易给环境造成污染。目前，已经有许多城市明文规定，禁止拉散料的货车进市区。一般的方法是在车斗上盖一块篷布，用绳子把篷布拴到车上，这样车辆行驶过程中篷布会随风飘摆，仍然容易造成物料散落，不能够有效地解决问题。为解决上述问题，设计了一种用金属杆件连接制成的框架式固定车篷，但是使用这种车篷会造成装卸货物不方便，不能很好地满足实际需要。在这一基础上，出现了专利号为88205761.8公开的一种活动车篷，它是将下端带有轴承的支撑与用于连接各支撑的X型钢链组装成支撑组件，安装时，将支撑下端的轴承套入车箱侧板上的导轨，然后将蓬布装上，即成为可根据需要折叠或拉伸固定的货车篷，但是这种结构的伸缩式车篷，因其结构及各构件的运动关系较为复杂使得实现预定功能的可靠性差，且占用空间较大，在使用中性能也不稳定。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作灵活、伸缩自如而且性能可靠的车篷。

本实用新型是这样实现的，它由伸缩机构和覆盖在伸缩机构上的篷布组成，伸缩机构对称设置，两者之间连接支撑杆，伸缩机构由连杆、导轨和铰接件组成，其中连杆通过铰接件连接，且连杆可以相对导轨滑动，铰接件为扭力弹簧。

连杆依次通过扭力弹簧首尾相连呈W形，位于下部的扭力弹簧内设置销轴，该销轴一端位于导轨的导槽内，且可以相对滑动；连接伸缩机构的支撑杆，其两端与位于上部的相对应的扭力弹簧相连接。

篷布包括顶篷布和对称的侧篷布，顶篷布与侧篷布之间可以是一体式结构，也可以是分体式结构。

位于上部的扭力弹簧内设置销轴，该销轴一端与支撑杆固定，另一端与顶篷布固定；侧篷布的下边缘与位于下部的扭力弹簧内的销轴相固定。

扭力弹簧之间通过一体式簧丝连接，连杆固定在扭力弹簧间的簧丝上。

支撑杆与顶篷布之间设置弧形板，该板上设置一对通孔，固定在顶篷布上的系带穿过通孔与支撑杆相连接。

导轨的底部固定导轨支架。

伸缩机构尾端的连杆为弯曲形，且与车斗尾端相匹配。

本实用新型在使用时，其伸缩机构在外力的作用下，支撑杆平行移动，同时带动相互连接的连杆相对转动，连接连杆的扭力弹簧克服弹簧的阻力沿导轨滑动，从而使得车蓬敞开覆盖在车斗上；当需要收回时，撤消外力，此时扭力弹簧的弹性恢复力使连杆自动沿反方向旋转，带动其它构件反向运动，从而复位。这种结构具有以下优点：

1.车篷是活动的，伸缩开合非常灵巧；

2.自动回缩，操作简便；

3.结构简单、运动可靠，保证使用性能；

4.构件少，加工组装容易，成本低；

附图说明

图1是本实用新型实施例1整体结构示意图；

图2是图1所示篷布的结构示意图；

图3是图1所示支撑杆、连杆连接结构示意图；

图4是图1所示导轨、滑块、连杆连接结构示意图；

图5是图1所示导轨、导轨支架、车斗的连接结构示意图；

图6是图1所示支撑杆与篷布的连接结构示意图。

具体实施方式

参见图1和图5，作为带有车斗汽车，其车斗包括侧板，导轨安装在车斗的侧板上，支撑杆3横跨车斗，连杆6上端通过铰接件4与其一侧相邻的连杆上端及支撑杆3的一端复合铰接，连杆6下端与其另一侧相邻的连杆下端及铰接件5复合铰接，连杆首尾顺次联接成W形，铰接件5可沿导轨7滑动，车斗两侧构件及其结构对称，支撑杆3两个端头分别联结两侧相对应的连杆，篷仓2固定安装在车斗的前部，车篷收缩时恰好在车斗上的篷仓2内。

在实际使用中，车蓬直接安装在车斗的侧板上时，车蓬及车斗所形成的空间高度可能不能满足用户需求，在这种情况下，可以设置导轨支架，用来增强高度，具体方案可以是在车斗的侧板顶部固定导轨支架8，然后导轨安装在导轨支架8上，其他内容同上。