[实用新型]一种副胎及安全轮胎

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车轮胎，具体涉及一种副胎及使用该副胎的安全轮胎。

背景技术

汽车爆胎是非常严重的安全事故，特别是在高速公路爆胎，瞬间的重心偏移很可能会令车辆失控，导致重大事故的发生。据统计，我国高速公路70％的意外交通事故是由爆胎引起的。

汽车作为一种代步工具越来越多的驶进了百姓的生活，作为私家车车主，特别是女性车主，一旦汽车上路时轮胎出现泄气需要更换，将会是一件非常困难麻烦的事情。

因此如果车辆在轮胎泄气后仍能正常行驶一定路程到达修理厂，就能最大程度的解决上述令人担心的安全问题。

目前用于汽车轮胎泄气保用方面的技术很多，如以中国专利200420016192.7为代表公开了一种汽车防漏安全车轮和轮胎，其轮辋的胎圈座的圆周面固定套装有位于真空胎内的、当真空胎泄气或爆炸支持其仍能行走的环形骨架。该技术安全可靠性差，轮胎受冲击时内置结构易变形损坏，轮胎维修时不利于工人操作。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种副胎及安全轮胎，该轮胎在泄气或爆胎后仍能保证车辆中速行驶，安全可靠且维修更换方便。

本实用新型的副胎有一环形充气胎，充气胎的外圈为加厚的支撑体，充气内胎设有气门嘴，支撑体的外侧设有通气槽。

本实用新型的副胎也可由独立的环形充气胎和环状的支撑体组成，支撑体的两侧设有形成凹槽的肩筋，充气胎可置于支撑体上由肩筋形成的凹槽内。

本实用新型的副胎也可以是，包括环形充气胎和环状的支撑体，支撑体的两侧设有形成凹槽的肩筋，充气胎置于支撑体上由肩筋形成的凹槽内，充气胎的外圈与支撑体连接为一体。

本实用新型的安全轮胎包括轮毂及固定在轮毂上的外胎，轮毂的胎圈座上设有主气门嘴，在轮毂的胎圈座的圆周面固定有所述副胎，副胎的充气胎能与胎圈座的圆周面贴合，副胎的支撑体与外胎之间形成充气空腔，充气内胎的气门嘴从轮毂的胎圈座向外伸出，所述主气门嘴的头部设有侧向的气孔。

上述支撑体内可设防刺层。

副胎装在安全轮胎内后，给充气胎充气可以非常好的贴合在轮毂胎圈座不平的圆周面上，使副胎牢牢地固定在轮毂上，具有较好的稳固性，并增加其承载力及附着扭力。行车时当轮胎出现漏气或爆胎情况时，可以利用副胎支撑体的支撑作用，仍可保持车辆中速行驶。需要更换车胎时，只需将充气胎的气体放掉就可将外胎、副胎同时取出。支撑体的肩筋与充气胎一同对外胎起到双重支撑作用。支撑体的外侧上的通气槽可在外胎和副胎之间形成气流通道，使从轮毂胎圈座上的主气门嘴可以正常为外胎充气。支撑体内的防刺层可以防止异物将内胎扎破。具有上述结构的安全轮胎使得行车更加安全可靠，使用和维修也很方便。

本实用新型还具有以下特点：

1、结构简单，拆、装方便，不需要维修厂增加新的轮胎拆装设备；

2、安全可靠，安装了副轮胎的车辆能保障轮胎泄气保用，即使长期或高速行驶，亦无不良作用。副轮胎极具抗冲击性能，不会因负重或外界冲击发生偏移轴心的现象，能保持车轮的高精平衡；

3、因副轮胎占用内空小，且支撑体与轮胎之间有一定的空间，轮胎气压保持在正常值内，因此不会影响车辆原有的舒适性；

4、价格易于消费者接受，装备了副轮胎，车辆可不必装备备用轮胎，既节省了车辆空间，又节约了费用。

下面结合附图和实施例对本实用新型进行进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的副胎结构示意图。

图2是本实用新型的副胎侧面视图。

图3、图4是本实用新型副胎的不同结构示意图。

图5是本实用新型的安全轮胎结构示意图。

图6是图5的A-A向视图

图7是本实用新型的安全轮胎另一种结构示意图。

具体实施方式

实施例1

本实用新型的副胎如图1、图2所示，有一环形充气胎1，充气胎1的外圈为加厚的支撑体3，充气胎1设有气门嘴5，通过气门嘴5可向充气胎1的空腔2充气，使整个副胎涨开，支撑体3内设有防刺层4，支撑体3的外侧设有通气槽6。

实施例2

副胎还可由独立的充气胎1和独立的环状的支撑体3组成，支撑体3的两侧设有形成凹槽8的肩筋7，充气胎1可置于支撑体3上由肩筋7形成的凹槽8内(参见图3)。当充气胎损坏时，可先拿出充气胎1，再拆卸支撑体3，便于更换。

实施例3