[实用新型]一种航空障碍灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空信号指示领域，特别涉及一种航空障碍灯。

背景技术

航空障碍灯的英文为Aviation Obstruction light，按国家标准，顶部高出其地面45米以上的高层建筑必须设置航标灯。为了与一般用途的照明灯有所区别，航标灯不是长亮着而是闪亮，闪光频率不低于每分钟20次，不高于每分钟60次，另外航空障碍灯均要求在水平方向为360°均匀发光，在垂直方向具有一定视角。

现有技术中，航空障碍灯发光均匀性较差，不能满足日益发展的航空信号领域的需要。

发明内容

为解决现有技术中，航空障碍灯发光均匀性较差，不能满足日益发展的航空信号领域的需要，本实用新型提供一种航空障碍灯。

本实用新型为了实现其技术目的所采用的技术方案是：一种航空障碍灯，包括底坐，安装在所述的底坐上的散热装置，设置在所述的散热装置上的光源，设置在所述的光源周围的反光镜，所述的反光镜的镜面由多段相连的同焦点的圆弧线旋转360°获得，所述的光源设置在所述的焦点上。

进一步的，上述的一种航空障碍灯中：所述的反光镜上设置有通过真镀方式镀上的膜，所述的膜呈360°旋转对称。

进一步的，上述的一种航空障碍灯中：所述的光源为LED。

进一步的，上述的一种航空障碍灯中：所述的散热装置为铝合金的散热连接板。

更进一步的，上述的一种航空障碍灯中：在所述的反光镜外设置有PC材料透明灯罩。

本实用新型由于反光镜的镜面由多段相连的同焦点的圆弧线旋转360°获得，使灯具发出的光线强度在水平方向360°均匀对称，克服现有技术中，航空障碍灯发光均匀性较差的不足，能满足日益发展的航空信号领域的需要。

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作较为详细的描述。

附图说明

附图1为本实用新型实施例1航空障碍灯外形图。

附图2为实施例1中反光镜立体图。

附图3为图2截面图。

图中：1、灯罩，2、光源，3、反光镜，4、散热装置，5、底坐。

具体实施方式

实施例1，如附图1、附图2和附图3所示：一种航空障碍灯，包括底坐5，安装在所述的底坐5上的散热装置4，设置在所述的散热装置4上的光源2，设置在所述的光源2周围的反光镜3，本实施例中，所述的反光镜3的镜面由多段相连的同焦点的圆弧线旋转360°获得，反光镜3上设置有通过真镀方式镀上的膜，所述的膜呈360°旋转对称，所述的光源2设置在所述的焦点上。本实施例中光源2为LED。散热装置4为铝合金的散热连接板。另外在所述的反光镜3外设置有PC材料透明灯罩1。

本实施例的航空障碍灯具有以下特点：由于大多数航空障碍灯均要求在水平方向为360°均匀发光，在垂直方向具有一定视角。该装置LED发光点处于弧线的焦点上，则LED发出的光线可以汇聚成具有一定角度的光带，该装置可以通过调节弧线的焦距或各段弧线相互的夹角来达到调节汇聚的光带的角度。由于该装置在水平方向360°旋转对称，垂直方向为聚光弧面，所以该装置能产生的光线汇聚的最终效果为水平360°完全均匀对称，垂直方向具有一定的夹角。该功能刚好满足多种航空障碍灯如低光强A、B型、中光强等各型的光线分布要求。

本实施例产品优点：a、反光弧面采用真空镀膜，反射效率高。b、灯具发出的光线强度在水平方向360°均匀对称，相对多面体反射器更均匀。c、灯具发出的光线在垂直方向可以调节弧线焦距和相互夹角来实现任意的视角，达到所要求的效果。d、通过该装置的原理可以轻松实现各种航空障碍灯的光强分布要求。同时极大程度上减少发散光线，降低了对光源的光通量输出要求，即降低了能耗。