[实用新型]出租车LED环形显示屏顶灯无效

专利信息
申请号: 201020046947.3 申请日: 2010-01-21
公开(公告)号: CN201667181U 公开(公告)日: 2010-12-08
发明(设计)人: 廖从健 申请(专利权)人: 廖从健
主分类号: G09F9/33 分类号: G09F9/33;G09F21/04
代理公司: 北京科龙寰宇知识产权代理有限责任公司 11139 代理人: 孙皓晨;滑春生
地址: 100048 北京市海*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 出租车 led 环形 显示屏 顶灯
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种出租车LED环形显示屏顶灯,主要用于显示能够沿环形转动的广告画面或文字。 

背景技术

现有技术的出租车LED显示屏顶灯的结构是梯形,在该梯形的两侧设有平面倾斜的LED显示屏,其缺点是各个侧面的画面不连续,不能播放连续环绕移动的画面,画面的更换只能在一个较小的平面范围内变化,没有流动的立体变化,有很大的局限性,不能给人留下深刻的印象,广告效果较差。 

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种出租车LED环形显示屏顶灯,以解决现有技术存在的各个侧面的画面不连续,不能播放连续环绕移动的画面,画面的更换只能在一个较小的平面范围内变化,没有流动的立体变化,有很大的局限性,不能给人留下深刻的印象,广告效果较差的问题。 

本实用新型的技术方案是:在该顶灯上设有LED显示屏,其特征在于:所述的顶灯为柱体结构,该LED显示屏为环绕该柱面的环形显示屏,在该柱体的底端设有固定基座,在该柱体的顶端和环形显示屏的外侧装有透明外罩。 

所述的环形显示屏围绕的柱体的横截面形状包括圆端矩形、三角形、椭圆形、菱形、圆形或它们的组合。 

所述的LED显示屏与出租车的控制器连接。 

所述的控制器与一无线模块连接,该无线模块与配套的无线控制中心建立通信连接。 

本实用新型的优点是:由于采用了环绕该柱面的环形显示屏,所以可以显示一个画面沿环形显示屏旋转,使四周的人均可看到广告画面;或者依次显示一个以上的不同画面沿环形显示屏旋转。这种连续的画面不会发生画面的跳变和闪 烁,使人看着舒适自然,流动的画面使人连续反复观看,增加趣味性,可留下比较深刻的印象,提高了广告效果。 

附图说明

图1是本实用新型的圆端矩形截面实施例的主视图; 

图2是图1的俯视图; 

图3是本实用新型的三角形截面实施例的立体结构示意图; 

图4是图3的俯视图; 

图5是本实用新型的椭圆形截面实施例的立体结构示意图; 

图6是图5的俯视图; 

图7是本实用新型的菱形截面实施例的立体结构示意图; 

图8是图7的俯视图; 

图9是本实用新型的圆形截面实施例的立体结构示意图; 

图10是图9的俯视图; 

图11是本实用新型应用示意图。 

具体实施方式

参见图1~图10,本实用新型在该顶灯上设有LED显示屏,其特征在于:所述的顶灯为柱体结构,该LED显示屏为环绕该柱面的环形显示屏2,在该柱体的底端设有固定基座3,在该柱体的顶端和环形显示屏2的外侧装有透明外罩1。如图1和图2所示的实施例的环形显示屏2所围绕的柱体的横截面形状为圆端矩形(矩形的两个长端为半圆形),。 

所述的环形显示屏2所围绕的柱体的横截面形状为三角形,如图3和图4所示。 

所述的环形显示屏2所围绕的柱体的横截面形状为椭圆形,各角可以圆角,如图5和图6所示。 

所述的环形显示屏2所围绕的柱体的横截面形状为菱形,各角可以圆角,如图7和图8所示。 

所述的环形显示屏2所围绕的柱体的横截面形状为圆形,各角可以圆角,如图9和图10所示。 

所述的环形显示屏2所围绕的柱体的横截面形状也可是上述各种形状的变形或组合,如将三角形、矩形或菱形的平面改为弧形面(内凸、外凸均可,未图示),或其他曲面。也可是可以构成环形的任何形状,如多边形。 

本实用新型A在应用时安装在出租车4的顶上。 

本实用新型采用了上述环形显示屏2后,即可在出租车上安装的控制器(现有技术,未图示)的控制下使画面绕顶灯环形显示屏2环绕移动显示,显示内容为一条或多条。所述的LED显示屏控制器连接。 

所述的控制器还可与一无线模块连接,该无线模块可以向专门建立的(或利用现有通信网络)无线控制中心接收和发送信息,进行远程控制。 

画面的显示方式可以各种各样,可顺时针、逆时针、上下、三维、流动、追逐、滚动、闪烁、波浪等等由管理软件控制(控制技术为现有技术)的运动显示;可多台(出租车的顶灯)同步显示,时间校对,中心服务器与GPS可定时(包括重新上电)对LED显示屏控制卡校时;同一城市内,出租车进入不同的区域显示不同(或相同)的内容,不同的时间段显示不同的内容分时播放。 

播放画面的内容包括:①各种商业广告,公益广告,空车载客显示,②即时信息,③报警信息(由司机控制)。这三种内容的优先级是:报警状态>即时状态>正常状态。 

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