[实用新型]车载太阳能制冷系统

说明书

技术领域

本实用新型属于光伏热电技术，具体涉及一种车载太阳能制冷系统。

背景技术

现有技术中的汽车空调是利用汽车动力带动压缩机工作而制冷的，在高温酷暑季节中若要保持持续降温则不能关闭发动机引擎。若发动机关闭，车载空调无法启动，同时由于车内封闭在阳光照射下导致车内温度迅速上升，在夏季车内温度可达到摄氏50度甚至更高。此时驾驶者只有在进入车内之前启动空调降温这样无疑增加了燃油的消耗。为此，业界设计出一些不依赖于汽车自身动力的制冷装置，如采用直流电源驱动半导体制冷或采用太阳能供电等技术方案。中国专利文献CN1699857与CN2732524分别公开了一种太阳能半导体制冷式汽车辅助空调以及一种汽车用半导体制冷空调器，但都是将太阳能电池与半导体制冷器作为组件分别提出没有设计出完整设备。另外为解决在车内安装太阳能制冷系统、提高散热制冷效率同时保证车内空气质量等问题，需采用新的技术方案。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种车载太阳能制冷系统，该系统可以较低的成本和简单的结构对轿车车厢内的温度进行调节，从而达到在夏天不启动车辆的时候也可以为车内降温同时又不使用燃油的目的。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载太阳能制冷系统，包括光能供电装置、半导体制冷装置以及换热装置，其特征在于，所述光能供电装置为太阳能电池板；所述半导体制冷装置为利用半导体制冷芯片制成的平板结构，所述换热装置包括与半导体制冷装置热面紧贴的第一换热装置以及与半导体制冷装置冷面紧贴的第二换热装置。其中所述第一换热装置为水冷装置，通过进水管与出水管连接到一个储水桶，进水管上装有循环水泵；所述第二换热装置包括热管(其冷凝段位于与半导体制冷装置冷面紧贴的水浴箱中)以及风机。在该系统中，循环水泵、半导体制冷芯片以及风机均由太阳能电池板供电。

优选的是，所述太阳能电池板安装于车顶。

本实用新型所涉及的车载太阳能制冷系统具有以下优点：(1)利用太阳能即经济又环保，实现节能减排；(2)热管的高速导热特性可保证车厢内温度迅速达到理想效果；(3)车内空气流通好。

附图说明

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图及实施例对本实用新型作更详细的描述。

图1为本实用新型一实施例的示意图，图中编号分别表示如下部件：

1.太阳能电池板  2.电源变换器  3.半导体制冷芯片  4.水浴箱  5.水冷装置6.风机  7.热管  8.出水管  9.储水桶  10.散热翅片  11.循环水泵  12.进水管。

具体实施方式

如图1所示为车载太阳能制冷系统一优选实施例，其中太阳能电池板(1)置于车顶，通过电源变换器(2)后为循环水泵(11)、半导体制冷芯片(3)以及风机(6)供电。半导体制冷芯片(3)在直流电作用下产生帕尔帖效应，其中一端在电场作用下产生空穴与电子对分离并吸收晶格的热量形成冷面；另一端在电场作用下产生空穴与电子对复合并对晶格放热形成热面。本实用新型中半导体制冷装置是通过半导体制冷芯片制成的平板式结构，其中冷面与水浴箱(4)贴合用来降低箱内的水温；热面与水冷装置(5)贴合，水冷装置(5)通过进水管(12)和出水管(8)连接到储水桶(9)，其中储水桶(9)上布有增加散热面积的散热翅片(10)，循环水泵(11)安装在水冷装置(5)的进水管(12)上，当通过太阳能电池板供电启动循环水泵(11)后，水可经储水桶(9)、进水管(12)、水冷装置(5)、出水管(8)循环流动，对半导体制冷装置热面起到散热作用，从而保证冷面的低温。

汽车车厢内的温度由热管(7)进行调节。车内的风机(6)促使车厢内空气流通，并且与热管(7)的蒸发段进行换热。蒸发段的工质吸热后蒸发，吸收气化潜热由液体变为蒸汽，产生的蒸汽在管内一定压差的作用下进入热管(7)浸泡在水浴箱(4)中的冷凝段，蒸汽遇到冷的壁面会凝结成液体，同时放出气化潜热，通过管壁传递给水浴，冷凝后形成的液体在管内壁多孔介质所产生的毛细管力作用下重新回流到蒸发段，重新开始蒸发吸热的过程。这样，通过热管内工质的连续相变完成热量的连续转移。由于热管的高速导热效果，可使车厢内的温度迅速达到理想的效果。

从结构与美观角度出发，在本优选实施例中，太阳能电池板(1)安置在车顶；半导体制冷芯片(3)、水浴箱(4)、水冷装置(5)、储水桶(9)、进水管(12)、出水管(8)、循环水泵(11)安置在后备箱中；热管(7)的蒸发段与风机(6)位于车厢内部而热管(7)的冷凝段浸泡在水浴箱(4)中。