[实用新型]客运专线CRTSⅠ型无砟轨道板储运翻转机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及客运专线CRTS(China Railway Track System，即中国铁路轨道系统)I型无砟轨道板铺板施工装置，主要用于轨道板运输、存储过程中的翻转吊装作业。

背景技术

客运专线CRTS I型无砟轨道板内钢筋密集，包括受力钢筋、预应力筋和接地端子等，位置错综，从结构受力和耐久性考虑钢筋位置都需要精确定位。根据《客运专线铁路CRTS I型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》要求：轨道板的存储超过7天时，必须采用竖向放置，而生产和运输过程要求水平放置。

客运专线CRTS I型无砟轨道板生产时是水平放置的(平放)，生产完成后进入养生池养生为竖直放置(立放)，这就需要一次平放改立放翻板操作。养生结束出养生池后水平安放在运板车运输至存板区，又需要一次“立放”改“平放”操作。在存板区装车运输至铺板现场装车运输，需要“立放”改“平放”一次。因此客运专线CRTS I型无砟轨道板生产到安装过程中需要几次翻板操作。

现施工状态主要是利用吊车水平四点吊起轨道板，然后安放到橡胶垫板上，拆除两个吊点，起吊另两个吊点，实现翻转。因此客运专线CRTS I型轨道板生产储运有很多弊端：

1)翻转时候需要转换吊点，费工费时。

2)翻转时轨道板本身受横向剪力，不符合轨道板设计受力状态。

3)翻转轴设在轨道板下边缘，因所有轨道板重力全部集中到此，易造成轨道板混凝土劈裂，成为废板。

所以有必要提供一种客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构，以克服上述弊端。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种对轨道板安全且省工省时的客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构。

本实用新型提供的客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构，包括支撑架、吊架和起吊装置，所述吊架安装在所述支撑架上，所述吊架承载所述起吊装置，所述起吊装置包括动力装置、主起吊绳索装置和辅起吊绳索装置，所述动力装置包括用于升降所述主起吊绳索装置的卷扬机和为所述卷扬机提供动力的电机，所述主起吊绳索装置包括能够通过所述卷扬机卷放的主吊绳和连接在所述主吊绳上的主吊装件，所述辅起吊绳索装置包括两端都连接在所述吊架上的辅吊绳、连接在所述辅吊绳上并能在所述辅吊绳上滑动的滑轮和与所述滑轮连接的辅吊装件。

所述主起吊绳索装置和所述辅起吊绳索装置的数目可以都是2个。使得轨道板和吊架的受理都能够均匀分布。较佳地，2个所述辅起吊绳索装置的辅吊绳与所述吊架的4个连接点为一个矩形的4个顶点。

较佳地，所述辅吊绳的一端与所述吊架固定连接，另一端通过辅吊绳伸缩装置可伸缩地安装在所述吊架上。该辅吊绳伸缩装置可以为卷扬机。

本实用新型的装置使轨道板翻转过程在空中实现，不需人为进行吊点转换，省工省时。而且对轨道板没有应力集中破坏，有效降低了翻板造成废板的概率。

附图说明

图1为本实用新型的客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构吊起的轨道板处于竖向放置状态的示意图；

图2为本实用新型的客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构吊起的轨道板处于翻转过程之中的示意图；

图3为本实用新型的客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构吊起的轨道板处于水平放置状态的示意图。

附图标记如下：

1-吊架、2-电机、3-卷扬机、4-主吊绳、5-主吊装件、6-辅吊绳、7-滑轮、8-辅吊装件、9-轨道板。

具体实施方式

如图1所示，该客运专线CRTS I型无砟轨道板储运翻转机构，包括支撑架(图中未表示)、吊架1和起吊装置，所述吊架1安装在所述支撑架上，所述吊架1承载所述起吊装置，所述起吊装置包括动力装置、主起吊绳索装置和辅起吊绳索装置，所述动力装置包括用于升降所述主起吊绳索装置的卷扬机3和为所述卷扬机3提供动力的电机2，所述主起吊绳索装置包括能够通过所述卷扬机3卷放的主吊绳4和连接在所述主吊绳上的主吊装件5，所述辅起吊绳索装置包括两端都连接在所述吊架上的辅吊绳6、连接在所述辅吊绳上并能在所述辅吊绳6上滑动的滑轮7和与所述滑轮7连接的辅吊装件8。所述主起吊绳索装置和所述辅起吊绳索装置的数目都是2个。2个所述辅起吊绳索装置的辅吊绳6与所述吊架1的4个连接点为一个矩形的4个顶点。所述辅吊绳6的两端都固定在所述吊架1上。

使用过程如下：