[实用新型]海洋钢质平台水下灌浆加固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海上固定式钢质平台配套装置，特别涉及一种海洋钢质平台水下灌浆加固装置。

背景技术

目前，我国海上服役的固定式钢质平台有上百座，由于意外碰撞、腐蚀、磨损、钢材疲劳、荷载增大等原因，平台上很多钢管杆件和管节点的名义应力可能会超过许用应力，强度和刚度变得不能满足规范要求，降低了平台结构的可靠度，严重影响了海上油气田的安全生产。针对海上钢质平台受损杆件维修与加固，现有技术中对于受损杆件维修通常采用在杆件受损部位设置卡箍的方式；对于结构杆件的加固通常采用水下焊接加固杆件的方式，该加固方式需要高难度水下焊接作业来完成，其焊接质量无法保证；但有时往往需要同时对结构杆件进行加固和补强，因此，亟待开发一种既可对海上钢质平台进行加固又可对受损的结构杆件进行补强的装置。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供了一种海洋钢质平台水下灌浆加固装置，是一种维修和加固海上钢质平台水下结构的专用装置，该装置可以避免高难度的水下焊接作业，而且安装简单易行。

为了解决上述技术问题，本实用新型海洋钢质平台水下灌浆加固装置予以实现的技术方案是：包括加固杆件，所述加固杆件的两端均固连有开合式卡箍，所述开合式卡箍的开合处及位于卡箍轴向的两端内侧均设置有密封橡胶；所述开合式卡箍上设置有灌浆孔和返浆孔；所述开合式卡箍与被加固结构之间为灌浆连接。

本实用新型海洋钢质平台水下灌浆加固装置，其中，所述加固杆件与开合式卡箍之间的固连采用焊接。所述灌浆孔和所述返浆孔成对设置，且至少为一对。所述灌浆孔和所述返浆孔设置有两对。所述开合式卡箍由两块环形钢板和连接该两块环形钢板的直轴钢销构成，所述两块环形钢板之间采用螺纹联接；所述开合式卡箍的内径略大于被加固杆件的外径。所述卡箍外侧位于螺纹联接件附近设置有三角肋板。所述卡箍的内侧壁上设置有多个剪切键。整个装置的外层涂覆防腐涂层。

本实用新型海洋钢质平台水下灌浆加固装置与现有技术相比，其有益效果是：

(1)本实用新型通过增加一钢管加固杆件对钢质平台水下需加强的部位进行加固，该加固杆件的两端焊接有可开合式钢质卡箍，使用螺栓将开合式卡箍固定在被加固杆件上，并通过灌浆孔向被加固杆件与卡箍之间的环形空间内充灌高强度水泥浆，从而使该加固杆件与被加固杆件可靠连接形成一整体结构，采用本实新型进行水下结构杆件的加固避免了高难度水下焊接作业，其安装程序简单易行，可以有效的解决海上钢质平台水下结构的加固或补强问题。

(2)由于本实用新型加固装置的安装采用水下灌浆方式，其加固装置可以陆地预制和预装配，并进行密封性试验，可以进一步保证密封、防腐、焊接检验的质量。在开合式卡箍的螺栓连接侧、开口侧均设有密封橡胶，可以满足密封水泥浆的要求。在加固装置内部设有剪切键，能够增强水泥的连接效果。

(3)本实用新型加固装置采用水下灌浆方式与被加固杆件连接，可以避免动火作业，降低作业风险，加固效果可靠，施工难度低。

附图说明

图1-1是本实用新型海洋钢质平台水下灌浆加固装置卡箍打开开口朝前的示意图；

图1-2是图1-1所示加固装置卡箍打开开口朝后的示意图；

图2是图1-1所示加固装置卡箍闭合时的示意图；

图3是图1-1所示加固装置安装后的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

本实用新型主要零部件及细节说明：1.加固杆件，2.卡箍，3.直轴钢销，4.紧固螺栓，5.返浆孔，6.灌浆孔，7.密封橡胶，8.剪切键，9.导管架腿，10.被加固杆件