[实用新型]分体式绞车底架无效
申请号: | 201020039516.4 | 申请日: | 2010-01-19 |
公开(公告)号: | CN201647880U | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 韩尚伦 | 申请(专利权)人: | 湖北博创机械制造有限责任公司 |
主分类号: | B66D1/28 | 分类号: | B66D1/28 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 黄行军 |
地址: | 444105 湖北省当阳市*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 体式 绞车 底架 | ||
技术领域
本实用新型涉及矿山机械,具体地指一种分体式绞车底架。
技术背景
矿用提升绞车目前已经在采矿领域大规模应用。现有的矿用提升绞车的安装固定都是先将绞车的各部分连接定位好,然后通过直接在矿井地面上浇注和上端支撑来固定绞车的各个部分。这样的固定方式,一旦遇到矿井的地形发生变形或错位时,绞车的各部分就容易分离脱节,而且再继续生产工作的时候,就必须将绞车的各部分重新连接定位好,再重新固定,严重影响了生产效率,甚至还会导致安全故障。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述背景技术存在的不足,提供一种便于绞车安装、调试和搬运的分体式绞车底架。
为实现此目的,本实用新型采用如下技术方案:分体式绞车底架,该底架由用于支撑滚筒的滚筒支架、用于支撑减速机的减速机支架和用于支撑电机的电机支架组成,减速机支架一侧通过螺栓与滚筒支架连接定位,减速机支架另一侧通过螺栓与电机支架连接定位,所述滚筒支架、减速机支架和电机支架均为钢结构支架,其中,所用的螺栓与滚筒支架、减速机支架和电机支架上的用于连接组装的孔相配合,提高了本实用新型的安装精度。
在上述方案中,所述滚筒支架与减速机支架之间、减速机支架与电机支架之间可以分别通过连接杆用螺栓连接,其中,所用的螺栓与滚筒支架、减速机支架和电机支架上的用于连接组装的孔相配合,提高了本实用新型的安装精度。
在上述方案中,所述滚筒支架、减速机支架和电机支架可以分别采用由槽钢构成的整体式框架结构。
在上述方案中,所述滚筒支架、减速机支架和电机支架还可以分别采用通过螺栓连接由槽钢构成的分体式框架结构。
在上述方案中,所述滚筒支架上端设有用于安装固定滚筒的连接孔,减速机支架上端设有用于安装固定减速机的连接孔,电机支架上端用于安装固定电机的连接孔。设计这些连接孔有利于绞车的安装和调试。
在上述方案中,所述连接孔上端面为安装面,且该面为加工面,这样就提高了绞车各部分的安装精度。
在上述方案中,所述滚筒支架、减速机支架和电机支架下端分别设有用于将各自固定在地面的固定孔,便于整个底架的固定和调节。
本实用新型使用时,先用螺栓和连接件将滚筒支架、减速机支架和电机支架连接定位固定好,然后再用与所述连接孔相配合的螺栓将滚筒、减速机和电机固定在该底架上,最后调试绞车,确定底架位置后用地螺钉将底架固定在地面上。
本实用新型用于连接和固定绞车的各部分,避免了当地面发生变形或错位时绞车各部分分离脱节导致生产和安全故障的情况,而且地面发生变形或错位后只需重新固定本实用新型即可,提高了生产效率。
本实用新型采用分体式结构,这样的结构便于将其搬运到矿井中。
本实用新型特别适合矿用提升绞车使用。
本实用新型优点如下:
1、便于绞车的安装和调试;
2、提高了安装精度;
3、本实用新型为分体式结构,搬运方便;
4、保证了绞车各部分连接的可靠性和安全性。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为滚筒支架的结构示意图;
图3为减速机支架的结构示意图;
图4为电机支架的结构示意图;
图5为本实用新型的装配结构示意图。
其中,1-滚筒支架,2-减速机支架,3-电机支架,4-滚筒,5-减速机,6-电机,7-连接杆。
具体实施方式
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