[实用新型]LED路灯透光玻璃锁紧结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种LED路灯，特别是一种LED路灯透光玻璃锁紧结构。

背景技术

传统路灯由于是采用钠灯，金卤灯，白炽灯等，功耗大，寿命短，显色指数低；LED路灯不仅具有色度好，免维护，寿命长的特点，更重要的是比传统路灯更节能；目前市面上的LED路灯，存在多个弊端：其一，其角度不可调，对于复杂路面，由于没有调节LED路灯仰角功能，使LED路灯所发出的光线没有投射到路面需要的区域，而使路面出现暗区。其二，在防雷方面，只在电源上加浪涌吸收电路，该电路只能承受较小的放电电流，一般最大为40A，防雷等级较低，当有雷击发生时，其携带的高负荷雷击脉冲电压和电流，以电磁波的形式无规则释放。从而导致雷区1～5公里范围内(视雷击强度)的路灯交流输入电源线在瞬间内感应到相当强度的脉冲电压和电流。由于一般开关电源的防雷等级低，以致高感应的电压沿电源输入线冲向开关电源的内部，形成强电流，击坏内部电路中的器件，可使照明系统瘫痪，严重的可使相当长的路段照明失效，造成交通隐患，同时增加灯体的维修费用。其三，目前市面上的路灯控制系统是全路段灯体统一开关，工作后一直处于全功率状况，但是，路面的车流量是有所变化的，在下半夜一般仅为上半夜的一半左右，如果灯体一直处于全功率状态，会造成不必要的能源浪费。其四，目前市面上的LED路灯未装呼吸器，在灯体工作一段时间后，灯体的温度上升，导致灯腔内的气压比外部气压大，不利于灯体稳定性。如在湿度较大的环境下工作，灯体会受潮使灯腔内产生水雾，进而会影响灯体光效，缩短电子元器件的寿命。

中国专利文献CN101144603A于2008年3月19日公开一种LED路灯，包括金属后罩、基板、透光前罩、若干个LED，若干个所述LED安装于所述基板上并与所述基板一起设置于所述后罩与所述前罩围成的腔内，所述基板与所述后罩之间设有散热器，所述散热器包括散热背板、若干个导热筋，所述散热背板与所述后罩的内表面相紧密接触连接且二者的形状相适配，所述导热筋的上、下部分别与所述散热背板、所述基板相连接。该结构安装复杂、散热效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的旨在提供一种结构稳固、美观耐用、安装方便、节能环保、散热及防雷性能好，光学设计合理，灯体仰角可调的LED路灯透光玻璃锁紧结构，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种LED路灯透光玻璃锁紧结构，包括设置在壳体内的LED灯组，其结构特征是壳体包括设置在LED灯组背部并外露的散热体、设置在散热体前后两端的前端盖和后端盖、LED灯组下方的透光玻璃，以及将透光玻璃固定的玻璃压条构成；玻璃压条呈槽钢形，通过螺钉与散热体固定连接，开口朝向散热体侧壁；散热体侧壁轴向设置有开槽，玻璃压条上侧卡设在开槽内，下侧位于透光玻璃侧部边缘的下方；螺钉从散热体顶部穿向开槽内，与玻璃压条上侧螺纹连接。

所述前端盖和后端盖还通过长螺杆连接，长螺杆穿过前、后端盖，两端与球头螺母连接，散热体压紧设置在前、后端盖之间。

所述壳体上设置有连通其内外的压力平衡孔，压力平衡孔上设置有呼吸器，呼吸器包括橡胶套、活性炭膜片和硬质盖，橡胶套一端与压力平衡孔连接，另一端与活性炭膜片相接，并套入硬质盖内；前端盖内部设置有与壳体内部相通的内腔，前端设置有带压力平衡孔的压力平衡套管，与呼吸器的橡胶套相接。

所述散热体包括底座和散热翅片，两者一体成型，呈型材状，底座呈槽钢形，内部与LED灯组固定连接；散热翅片纵向平行排列在底座外顶面，其横截面呈弧形；前端盖后侧通过前防水条与散热体前端面密封连接；后端盖呈L形，前侧通过后防水条与散热体后端面密封连接，后侧与灯杆套筒连接。

所述散热体的散热翅片上通过固定板及连接件与防雷器、开关电源连接；防雷器输入端与电源输入线连接，输出端设置有防雷器插头；开关电源输入输出端分别连接有电源插座和电源插头，电源插座与防雷器插头插接；LED灯组电连接有灯组插座，与电源插头插接；LED灯组通过智能调控电路板与灯组插座电连接。

所述智能调控电路板通过支架设置在前端盖的内腔中。

所述防雷器包括共模过电压抑制模块、过电压延时模块和差模过电压保护模块；共模过电压抑制模块包括第一变阻器、第一温度开关、第一熔断器、第二变阻器、第二温度开关、第二熔断器和放电管；过电压延时模块包括第一电耦线圈和第二电耦线圈；差模过电压保护模块包括第三变阻器、第三温度开关和第三熔断器。