[实用新型]节能型燃气气化器

说明书

技术领域

本实用新型涉及液化气燃烧设备技术领域，更具体地说，涉及节能型燃气气化器。

背景技术

长期以来国内普遍燃用的石油液化气存在着重组分残液不能充分气化燃烧的问题，由于重组分液化气不能充分气化，在燃烧的过程中燃烧就不充分，有害气体排放量过高，污染环境。液化气残液问题长期困扰着老百姓的日常生产、生活，至今无法解决，由于液化气中的重组分不能充分气化排出燃烧，导致液化气钢瓶中的液相积量增加，倾倒液化气残液易污染环境，易引发火灾事故，危害性极大，不倾倒液化气残液，个别液化气站靠短斤少两谋取暴利，现在解决这种问题的产品基本上都是采用给钢瓶加热或者对液化气间接加热等方法，解决这种方法的产品大部分使用效果不理想，技术不稳定，安全隐患较大，消费者不敢使用，消防安全也明令禁用。

专利号为ZL022344063的专利介绍了一种瓶装液化气分流式节能器，利用钢瓶充气后的内压作用和引射原理，可将钢瓶底部的液化气重组分残液按照合理的比例引射到钢瓶外，虽然可以使得瓶装液化气中的重组分残液雾化进行燃烧，但是液化气中的重组分在气化过程中，仍然存在气化不充分，燃烧不完全的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供节能型燃气气化器，用以解决石油液化气中重组分不能充分气化燃烧的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种节能型燃气气化器，包括：外壳、分气缸、电加热系统、进气阀门和出气阀门，其中：

所述分气缸固定在所述外壳的后背板上，所述分气缸为具有夹气层的缸体，所述分气缸的内层用于燃气的通行；

所述进气阀门和出气阀门固定在所述分气缸的进气口和出气口上，用于控制所述分气缸中进气口和出气口的通闭；

所述电加热系统中加热装置设置在所述分气缸的内层中，用于直接加热所述分气缸的内层中的液化气，所述电加热系统中的温控器的感温探头设置在所述分气缸的夹气层中，用于测量所述分气缸中的温度。

优选的，上述节能型燃气气化器中，所述分气缸为管径不同的钢管套在一起焊接而成。

优选的，上述节能型燃气气化器中，所述分气缸上的进气口的数量为4个。

优选的，上述节能型燃气气化器中，所述分气缸上的出气口数量为2个。

优选的，上述节能型燃气气化器中，所述电加热系统中的加热装置为加热棒，用于直接加热所述分气缸的内层中的液化气。

优选的，上述节能型燃气气化器中，所述加热棒为干烧式加热棒，用于直接加热所述分气缸的内层中的液化气。

优选的，上述节能型燃气气化器中，所述外壳为不锈钢外壳。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型实施例中的节能型燃气气化器中的分气缸的进气口上的进气阀门与安装有瓶装液化气分流式节能器钢瓶连接，出气阀门与灶具连接，当钢瓶中的液化气重组分引射到本实用新型所述的节能型燃气气化器中的分气缸中时，电加热系统中的加热棒直接对分气缸中的液化气中的重组分进行加热，使其充分气化，电加热系统中的温控探头感应气缸中的温度，可以使得电加热系统自动调温，达到充分气化的目的，经过充分气化的液化气重组分再参与燃烧，由于液化气中的残液重组分吸收热量，在气化过程中气化就充分，解决了液化气中重组分因为不能完全气化而燃烧不充分的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的节能型燃气气化器结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的节能型燃气气化器中外壳的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的节能型燃气气化器中分气缸的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的节能型燃气气化器中电加热系统中的加热棒的结构示意图；

图5为本实用新型实施例提供的节能型燃气气化器中电加热系统的电路原理图。

具体实施方式

为了引用和清楚起见，下面将附图中的标号所代表部件解释如下：

1、外壳，2、分气缸，3、电源启动开关，4、进气阀门，5、出气阀门，6、电源插头，7、分气缸进气口，8、分气缸出气口。