[实用新型]一种刚性捆绑器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种捆绑器，特别是一种刚性捆绑器。

背景技术

汽车运输货物过程中，货物通常需要捆绑，以防止货物在汽车行驶时脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。用绳索直接捆绑的方式虽然很常用，但费时费力，且难以将货物绑紧。捆绑器是一种先进的捆绑工具。采用捆绑器捆绑货物既方便又安全，深受广大驾驶员的欢迎。

现有的捆绑器通常由支架、带轴和捆绑带组成。带轴连接于支架上且带轴可转动，捆绑带卷于带轴上。在带轴伸出支架的外端设有撬棒孔。

需要捆绑货物时，将撬棒插入撬棒孔内，转动撬棒即可带动带轴转动，带轴转动后即可将捆绑带收拢，从而将货物牢牢的捆绑住。但是，由于捆绑器是固定于车体上的，受位置限制，在操作过程中当扳动撬棒使带轴转动一定的角度后，必须拨出撬棒插入另一个撬棒孔，以便继续转动带轴。

同时，撬棒需要反复的拔插，在实际使用过程中显得不甚方便。为此，有人设计出了一种控制带轴转动的控制装置，虽然在捆绑货物中比较方便，但是在松绑时动作较慢。

可以看出，现有的捆绑器操作费力费时，捆绑效率不高或是松绑速度比较慢。同时，由于不断地使撬棒拨出和插入，容易造成人体手指或者其它部位损伤。

为解决上述问题，中国专利文献公开了一种快速转动手动捆绑器装置[公开号：CN2846294Y]，这种装置包括卷筒轴、端帽、棘轮装置、止退装置等。卷筒轴的一端装有棘轮装置，端帽通过止退装置安装在卷筒轴的另一端。止退装置可在端帽中设置内棘轮孔，再卷筒轴设置装有弹簧、插销的销孔。插销的一端压在内棘轮孔中。端帽通过其内棘轮孔拨动插销，带动卷筒轴拽紧绑带；端帽倒转时，卷筒轴在棘轮装置的作用下不能倒转。

上述的快速转动手动捆绑器装置结构较为复杂，仍需要同棘轮和棘爪配合工作才能实现单向转动，工作时的安全性和稳定性不高。该装置捆绑带的松开速度不快，影响效率，且空间占用较大。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种结构简单、捆绑牢固的刚性捆绑器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种刚性捆绑器，包括一本体和位于本体两端的挂钩一、挂钩二，本体上设有与其相连的手柄，其特征在于，所述的本体呈筒状，所述的挂钩一和挂钩二上均具有螺杆且挂钩一和挂钩二通过其上的螺杆螺纹连接于本体的两端，挂钩一和挂钩二上螺杆的螺纹旋向相反。

在本刚性捆绑器中，通过手柄驱动本体转动。由于连接于货物上的挂钩是不能转动的，因此本体转动过程中挂钩一和挂钩二就会相对于本体伸缩。从而实现捆绑作业。

挂钩一和挂钩二上的相反的螺纹旋向使得挂钩一和挂钩二能同时向本体中部靠拢，或使挂钩一和挂钩二同时向本体两端外伸。

在上述的刚性捆绑器中，所述的挂钩一的螺杆与本体之间设有能使两者锁定或分离的锁定机构。

当货物捆绑好以后，通过锁定机构使得挂钩一的螺杆与本体之间保持锁定。被捆绑好的货物就不会脱落或是松动。

当进行捆绑作业时，通过锁定机构使挂钩一的螺杆与本体分离，本体转动过程中带动挂钩一伸缩，从而完成捆绑作业。

在上述的刚性捆绑器中，所述的锁定机构包括本体端部的啮合件一、与挂钩一螺杆径向固定的啮合件二和套在本体外侧的锁定筒，上述的啮合件二位于锁定筒与啮合件一之间，且当锁定筒移动后能压在啮合件二上并使啮合件二与啮合件一相啮合。

当锁定筒抵靠在啮合件二上，使啮合件二与啮合件一啮合在一起。由于锁定筒一直抵靠在啮合件二上，这样就使得啮合件一无法转动，即本体和挂钩一的螺杆之间无法相对转动，从而达到锁定的目的。

当锁定筒由啮合件二处脱离时，本体能相对于挂钩一的螺杆转动，从而完成捆绑作业。

在上述的刚性捆绑器中，所述的挂钩一的螺杆上沿其轴向具有定位槽，上述的啮合件二呈圆环状且在其内侧具有凸出的凸头，且凸头嵌于上述的定位槽处。

啮合件二的凸头嵌于挂钩一的螺杆上的定位槽处，实现啮合件二与挂钩一螺杆之间的径向固定。

在上述的刚性捆绑器中，所述的啮合件一为本体端部的单向棘齿，所述的啮合件二的端部具有单向棘齿且两者的单向棘齿均能啮合。

在单向棘齿的作用下使得处于锁定状态时，挂钩一的螺杆不会脱出，但继续扳动手柄过程中挂钩一的螺杆还能继续向本体中部缩入一段距离。也就是说，处于捆绑状态时还能继续收紧。

在上述的刚性捆绑器中，所述的锁定筒与本体之间设有定位机构，且锁定筒压在啮合件二上使啮合件一与啮合件二啮合时通过上述的定位机构能使锁定筒与本体固连。