[实用新型]捆包机的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种捆包机的传动装置。

背景技术

在捆包机现有技术中，送退带和捆紧装置通常采用两对滚轮实现，打包带穿过两对滚轮的轮间缝隙，送带和退带的上滚轮安装在中间带有支点的连杆上，构成类似翘翘板的结构，分别有两组不同传动方向的齿轮组或者一组齿轮组与一组皮带轮带动送带和退带滚轮动作，电机的输出经摩擦传动装置与上述轮组连接。送带时，由电磁铁作用使送带上滚轮下压，与送带下滚轮一起作用夹紧打包带实现送带动作，送带完成后，凸轮结构带动使连杆发生摆动，退带上滚轮下压，夹紧打包带作退带动作，当退带至尽头时，退带滚轮紧拉打包带，使之收紧，捆紧力的大小由摩擦传动装置的调节螺母调节，至滑片打滑时，捆紧动作完成。

这种结构可以实现捆包带的送带，退带和捆紧动作，但是由于在传动装置中使用皮带传动，造成机芯占有较大空间，同时长时间使用后，皮带容易产生拉伸变形和磨损，需要重新调整或者更换，会造成机器的性能不稳定，使用维护成本的上升。利用摩擦片的原理来调节捆紧力，受摩擦片表面加工质量和使用场所的影响有时会产生捆紧力不稳定的情况。而在需要大捆紧力的使用场所，这种结构就不能够满足需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供捆包机的传动装置，以克服现有技术造成机芯占有较大空间，维护成本的上升，捆紧力不稳定以及使用场所有限制的不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种捆包机的传动装置，包括减速箱，所述减速箱内部的左侧设有送退带主动轮轴齿轮，送退带主动轮轴齿轮轴向连接送退带主动轮轴，送退带主动轮轴穿过减速箱的前侧通过花键连接送退带主动轮，送退带主动轮的右上部啮合送退带从动轮；所述送退带主动轮轴齿轮的右部啮合螺旋齿轮，螺旋齿轮的右部啮合过渡齿轮，过渡齿轮轴向连接另一过渡齿轮，另一过渡齿轮的上部啮合捆紧主动轮轴齿轮，捆紧主动轮轴齿轮轴向连接捆紧主动轮轴，捆紧主动轮轴穿过减速箱的前侧通过花键连接捆紧主动轮，捆紧主动轮的左下部与捆紧从动轮啮合。

本实用新型的有益效果为：配合使用单出轴双向转动的电机，将送退带轮合二为一，避免了为驱动多个轮组而设置复杂的传动机构，整个装置结构简单，工作可靠；马达同时带动送退带主动轮轴齿轮和捆紧主动轮轴齿轮；用于传动的齿轮都密封在储有润滑脂的减速箱内，齿轮传动效率高，在相同捆紧力的情况下马达负载较小；齿轮采用钢质材料，长时间运行不会出现磨损，没有皮带和皮带轮等传动部件，利用齿轮啮合和马达的正逆转实现送退带、捆紧主动轮的传动，保证机器长时间可靠运行同时不需要更换传动零件，减少机器使用时的维护成本；捆紧主动轮轴齿轮经过两极减速后，其扭矩变的比较大，可以实现较大的捆紧力。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是具有本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的捆包机的结构示意图；

图2是本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的外部结构示意图；

图3是本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的内部结构示意图；

图4是本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置的内部结构示意图。

图中：

1、减速箱；201、送退带主动轮轴齿轮；202、送退带主动轮轴；203、送退带主动轮；204、送退带从动轮；3、螺旋齿轮；401、过渡齿轮；402、过渡齿轮；501、捆紧主动轮轴齿轮；502、捆紧主动轮轴；503、捆紧主动轮；504捆紧从动轮。

具体实施方式

如图1-4所示，本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置，包括减速箱1，所述减速箱1内部的左侧设有送退带主动轮轴齿轮201，送退带主动轮轴齿轮201轴向连接送退带主动轮轴202，送退带主动轮轴202穿过减速箱1的前侧通过花键连接送退带主动轮203，送退带主动轮203的右上部啮合送退带从动轮204；所述送退带主动轮轴齿轮201的右部啮合螺旋齿轮3，螺旋齿轮3的右部啮合过渡齿轮401，过渡齿轮轴向连接另一过渡齿轮402，另一过渡齿轮402的上部啮合捆紧主动轮轴齿轮501，捆紧主动轮轴齿轮501轴向连接捆紧主动轮轴502，捆紧主动轮轴502穿过减速箱1的前侧通过花键连接捆紧主动轮503，捆紧主动轮503的左下部与捆紧从动轮504啮合。

本实用新型实施例所述的捆包机的传动装置中退带主动轮轴齿轮201、过渡齿轮401、402，捆紧主动轮轴齿轮501等等用于传动的齿轮都密封在减速箱1的内部，减速箱1的内部储存有润滑脂，保证各齿轮传动时润滑。

马达出轴前端为螺旋齿轮3，送退带主动轮轴齿轮201通过送退带主动轮轴202直接驱动送退带主动轮203，送退带主动轮轴齿轮201转速较快；捆紧主动轮轴齿轮501通过捆紧主动轮轴502驱动捆紧主动轮503，经过过渡齿轮401、402的两极减速，捆紧主动轮轴齿轮501转速较慢，但输出扭矩较大，为比较大的捆紧力提供动力；经过两极减速，捆紧主动轮503和送退带主动轮203的转向相同。执行送带动作时，马达正转，送退带主、从动轮203、204啮合，捆紧主、从动轮503、504分离；执行退带动作时，马达反转，送退带主、从动轮203、204啮合，捆紧主、从动轮503、504分离；马达继续反转捆紧主、从动轮503、504啮合，送退带主、从动轮203、204分离，送退带及捆紧动作连贯。没有皮带和皮带轮等传动部件，利用齿轮啮合和马达的正反转实现送退带、捆紧主动轮的传动。