[发明专利]数字平面调车系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种平面调车系统，特别是指一种通过数字信号收发调车指令的系统。

背景技术

目前，在铁路站场平面调车过程中，包括调度员使用的便携台，区长台，以及机车司机的机控器，这三者之间主要是依靠模拟信号进行调车指令的传输。模拟信号在空中传播容易丢失信息，或者受到外接的干扰，信息传输不完整，出现错误的指令。

发明内容

本发明旨在提供一种信息传输抗干扰能力强、信息指令可视化的数字平面调车系统。为了达到以上技术效果，本发明的技术方案是：数字平面调车系统，由便携台、机控器、区长台组成，便携台、机控器、区长台各自具有信息收发单元和控制单元，所述的机控器和区长台的控制单元连接一台便携记录仪，其特征在于，便携台、机控器和区长台的收发单元是由数字电台连接的。

作为本发明的进一步改进，所述的便携记录仪由核心板、底板两块电路板组成，所述的核心板主要由处理器、SDRAM、NOR FLASH、NAND FLASH等组成，所述的底板包括自动增益控制电路、语音编码压缩电路、数据通信电路、电池采样电路、时钟电路、网络和USB接口电路。

进一步地，所述的区长台、机控器、便携台各自外接有显示器。

进一步地，所述的便携台、机控器、区长台的电源入口设置有保护装置。

本发明的有益效果是：本发明的数字平面调车系统采用数字电台传播信号，抗干扰能力强，信号不容易丢失。除此之外，便携台、区长台、机控器都具有外接显示屏，能够将调车指令显示在屏幕上。

附图说明

图1是本发明数字平面调车系统组成框图；

图2是本发明数字平面调车系统转发指令流程图；

图3是本发明调车便携台的原理框图

图4是本发明调车机控器的原理框图

图5是本发明区长台的原理框图；

图6是本发明区长台外接便携记录仪的工作流程图；

图7是本发明便携记录仪数据存储和读取流程图。

具体实施方式

以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

本发明提供一种平面调车系统，包括便携台、机控器、区长台三部分，电台为数字电台，可进行数字短信息的收发和语音通话。便携台、机控器、区长台各自都有数字接收和发送单元，用于接收和发送数字信号。

便携台是由调车组人员使用，可以向机车台发送各种调车作业指令，按使用功能分为调车员便携台、制动员和连接员便携台。便携台的控制部分与数字电台融为一体，操作按键设在电台外壳上。控制部分包括CPU芯片、语音录放芯片、存储单元等。CPU芯片与数字电台间用26针接口连接，有音频控制信号、音频信号和串口数据等通信。

所述的机控器，硬件包括电台部分和控制电路部分。电台为数字车载电台，可进行数字短信息的收发和语音通话。控制电路部分包括处理器、电压转换单元、时钟单元、语音录放单元、数据存储单元。软件部分主要工作是分析电台接收到的数据信息，从中获取调车指令、调号、设备编号、时间等信息，按照设备的功能要求进行显示，语音提示，转发及存储等操作。

区长台设备原理框图见图5，内部包括电源单元、控制单元、数字电台、按键及指示灯单元、话盒等。调车区长控制器控制单元由电源转换单元、CPU控制单元、实时时钟单元、语音提示单元、存储单元、扩展串口单元组成，区长台控制器采用AC220×(1±20％)V，50Hz供电，功率不大于4W。调车区长控制器的控制单元需要跟电台、计算机、便携记录仪、存储芯片、实时时钟单元等通讯，要求外设接口丰富，硬件资源丰富，开发简便。

数字平面调车系统构成了调车作业人员与机车司机及调车区长之间的联络通道，并采用数字信号进行调车指令的传送。具体过程如：调车便携台和一台调车机控器组成一个调车作业小组，区长台管辖一到四个调车作业小组。调车便携台由调车作业人员携带，用于向调车机控器发送调车指令和通话；调车机控器安装在机车内，接收到由调车便携台发送来的调车指令后，存储此调车指令，播放相应的语音提示给调车机司机，并回示给调车便携台和区长台。

区长台发送调车作业单时，将调车作业单通过计算机输入，由区长台的控制单元对指令进行分析，形成数据包，由数字收发单元发送出去，便携台数字收发单元接收到数字调车指令后，内部控制器对信号进行分析，通过控制单元的语音录放单元播放出来或者外接的显示屏显示出来。