[发明专利]嵌入式双出光助航灯有效
申请号: | 201010622116.0 | 申请日: | 2010-12-30 |
公开(公告)号: | CN102537769A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 周明杰;姜涛 | 申请(专利权)人: | 海洋王照明科技股份有限公司;深圳市海洋王照明技术有限公司 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V15/02;F21V5/02;F21V7/00;F21V17/00;F21V19/00;F21W111/06 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 郭伟刚 |
地址: | 518052 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 嵌入式 双出光助航灯 | ||
技术领域
本发明涉及机场照明领域,更具体地说,涉及一种用于机场滑行道中的嵌入式双出光助航灯。
背景技术
目前,机场照明领域中嵌入式助航灯是一种隐藏在地面下的照明灯具,灯具露出地面高度被俗称为“凸高”。现有技术中,嵌入式助航灯均为2级凸高或1级凸高,这两类嵌入式助航灯安装在机场跑道上后,凸高越高会增加飞机起降时的颠簸感,对飞机起降的平稳性和乘客的舒适感带来一定影响。同时,2级凸高或1级凸高过大会增大飞机起降时轮胎所受的冲击力,加快轮胎磨损,灯具所受冲击也增大,易造成灯具损坏,从而降低灯具正常使用寿命。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术中嵌入式双出光助航灯的凸高过大,造成飞机起降时的颠簸感,影响飞机起降的平稳性和乘客的舒适感的缺陷,提供一种嵌入式助航灯,能够很好解决上述问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种嵌入式双出光助航灯,包括上壳体、以及与所述上壳体配合设置的下壳体;所述上壳体与所述下壳体之间形成光源腔,所述光源腔内固定设置有光源组件、以及棱镜组件;所述光源组件的光源为钨光源;所述上壳体包括面壳、以及凸设在所述面壳上的凸台;所述凸台的高度h<6.35mm;所述面壳上设置有两个出光腔,所述出光腔与所述光源腔连通,两个所述出光腔对称分布在所述面壳上。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述凸台的高度h为6.3mm。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述凸台为圆台、梯形台、或者阶梯台。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述出光腔沿所述面壳往内凹陷设置;所述出光腔的底部为出光口,沿着所述出光口往外,所述出光腔的横截面的面积逐渐增大。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述上壳体上还设置两个棱镜安装孔,所述棱镜安装孔与所述出光腔连通。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述出光腔为锥面环形的腔体;或者,所述出光腔为多块内壁构成的腔体。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述出光腔包括底面、与所述底面邻接的两个第一侧壁、以及连接两个所述第一侧壁的第二侧壁;所述第二侧壁与所述底面之间呈90°-160°夹角。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述棱镜组件包棱镜压板、以及扣装在所述棱镜压板上的两个棱镜;所述棱镜压板的中部设置有两个滤光片,所述棱镜的外表面设置有棱镜套。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述棱镜的入光面上设置有齿槽。
本发明一种嵌入式双出光助航灯,优选的,所述光源组件包括支架、以及固定在所述支架上的反光杯;所述钨光源设置在所述反光杯的底部中心;所述支架通过螺栓固定在所述下壳体内。
本发明可达到以下有益效果:嵌入式双出光助航灯的凸台高度h低于6.35mm,低于2级凸高和1级凸高的高度,这种低高度的出光腔可以有效缓解飞机起降的颠簸感,飞机起降滑跑时更加平顺,从而减小飞机的轮胎磨损,提高灯具的使用寿命,极大增加飞机起降滑跑时的安全性。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明,附图中:
图1是本发明的嵌入式双出光助航灯的爆炸结构示意图;
图2是本发明的嵌入式双出光助航灯的结构示意图;
图3是本发明的嵌入式双出光助航灯的光照示意图;
图4是本发明的嵌入式双出光助航灯的上壳组件的主视示意图;
图5是图4的A-A剖视示意图。
图中
1、上壳体 11、面壳
12、出光腔 121、出光口
122、底面 123、第一侧壁
124、第二侧壁 125、第一侧壁
13、出光腔 131、出光口
14、棱镜安装孔 15、棱镜安装孔
16、凸台
2、下壳体 21、螺柱
22、电源导线 4、支架
5、反光杯 6、钨光源
7、棱镜压板 71、开口
72、开口 73、螺纹柱
81、棱镜 82、棱镜
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