[发明专利]工程机械的液压泵控制用阀

说明书

技术领域

本发明涉及诸如挖掘机等的工程机械，尤其涉及用于选择中间位置旁通管路的压力和控制压力之中的一个作为控制工程机械的液压泵的信号压的工程机械的液压泵控制用阀(VALVE FOR CONTROLLING HYDRAULIC PUMPOF CONSTRUCTION MACHINERY)。

背景技术

一般来讲，像挖掘机那样的工程机械具备用以行驶或驱动各种作业装置的多个执行元件，上述多个执行元件通过从利用发动机或电机来驱动的可变容量型液压泵排出的工作油而驱动。

为了使动力损失最小化，从上述可变容量型液压泵排出的工作油的流量根据作业载荷控制，其一例图示在图1中。

参照图1，串联在发动机上而驱动的一对液压泵1根据输入到各调节器2的信号压来调节斜盘角，从而调节排出流量。输入到上述调节器2的信号压从通过了多个控制阀3的中间位置旁通管路6引出，在上述中间位置旁通管路6上并联连接溢流阀4和节流孔5。

观察具有如上所述的结构的液压泵控制装置的工作过程，首先，若未输入像操纵杆那样的操作部的操作信号，则多个控制阀3处于中立状态。在这样的状态下，从液压泵1排出的工作油通过中间位置旁通管路6向油箱T排出。此时，通过节流孔5向油箱T排出的工作油的流量受限制，使得中间位置旁通管路6的压力上升到溢流阀4的溢流压力，如此上升的压力输入到调节器2使得液压泵1的斜盘角被调节而使液压泵1的流量减少。

与此相反，若从操作部输入操作信号，则多个控制阀3中某一个发生转换，由此，通过中间位置旁通管路6流动的工作油的流量减少，这样一来，输入到调节器2的信号压的大小变小，由此，液压泵1的斜盘角向液压泵1的流量增加的方向被调节。

根据如上所述的液压泵控制装置，即便在作业装置或行驶装置未驱动的情况下，液压泵1也应排出一定的流量以使中间位置旁通管路6的工作油能够达到溢流阀4的溢流压力。即、即便在多个控制阀3均处于中立状态的情况下，液压泵1也应驱动以能够供给一定的流量，这将导致发动机的动力损失。

另外，由于从液压泵1排出的工作油通过节流孔5及溢流阀4向排液油箱T排出，因此，发生压力损失，由此不仅使发动机E的动力损失进一步增加，还使工作油的温度上升。一旦工作油的温度上升，则存在各执行元件的驱动精确度降低且高价的液压零部件受损而导致寿命变短的问题，从而工程机械的可靠性降低。

最近为了改进这种问题，正在进行在工程机械处于空转状态的情况下采用齿轮泵的控制压力作为向调节器2传递的信号压，并将中间位置旁通管路6的工作油向油箱T排出以使动力损失最小化的研究。但为了具体实现如上所述的液压泵控制装置，需要有用于向油箱T排出一对中间位置旁通管路6各个的一对限制阀。另外，也需要有用于选择上述中间位置旁通管路6和上述齿轮泵的控制压力中的某一个信号压的像梭阀那样的一对选择阀。

即、为了使如上所述的动力的损失最小化，需要追加设置很多液压零部件，因而存在制造成本上升的问题。这里要说明的是，上面所述的要使动力损失最小化的技术不是公知技术。

发明内容

本发明是鉴于如上所述的问题而做出的，其目的是提供不仅使工程机械的动力损失最小化，还使追加的零部件数量最少化，从而能够节减制造成本的工程机械的液压泵控制用阀。

为了实现如上所述的目的，根据本发明的工程机械的液压泵控制用阀，将多个中间位置旁通管路14a、14b的压力向分别设置在多个液压泵10a、10b上的各个调节器20a、20b分配供给，其特征在于，包括：阀主体31；形成在上述阀主体31上并分别与上述第一及第二中间位置旁通管路14a、14b相连的第一及第二流入口32a、32b；设置在上述阀主体31上并与上述调节器20a、20b各个相连的第一及第二排出口33a、33b；设置在上述阀主体31上并与油箱T相连的第三排出口33c；以及能够在第一位置与第二位置之间移动地设置在上述阀主体31上，且彼此隔开地设有第一及第二槽35a、35b的滑阀35，若上述滑阀35移动到第一位置，则上述第一及第二流入口32a、32b各个分别通过上述第一及第二槽35a、35b与上述第三排出口33c连接，若上述滑阀35移动到第二位置，则上述第一及第二流入口32a、32b各个分别与上述第一及第二排出口33a、33b连接。