[发明专利]一种阀门控制器无效
申请号: | 201010612582.0 | 申请日: | 2010-12-27 |
公开(公告)号: | CN102537489A | 公开(公告)日: | 2012-07-04 |
发明(设计)人: | 周宏彬 | 申请(专利权)人: | 江苏中奥控制系统科技有限公司 |
主分类号: | F16K31/143 | 分类号: | F16K31/143;F16K31/163;F16K37/00 |
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地址: | 224212*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 阀门 控制器 | ||
技术领域
本发明涉及一种阀门的控制装置,具体地说是涉及一种远程阀门控制器。
背景技术
在石油、化工、海洋工程以及船舶等行业的工业管路中,都使用着大量的阀门。随着科技的发展和生产过程自动控制程度的提高,阀门的启闭控制,尤其是对需要实现远程控制操作阀门的启闭控制,大都采用电动、气动控制器来驱动阀门启闭。
这两种控制器存在着很多缺点,(1)不能任意控制阀门开度;(2)冬季使用时,气缸体内易结冻,导致密封圈变硬,易开裂;(3)电动式控制器容易产生电火花,引发火灾事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是,提供一种一种使用寿命长、操作方便:质量稳定、安全可靠:不受环境影响的远程阀门控制器。
为了解决上述技术问题,本发明包括主轴与手轮采用键连接,配气盘装入导向滚动盘(下)内,阀盖与进气盘采用螺纹连接并装在导向滚盘(上)上,该件与导向滚动盘连接后用壳体定位,在导向滚动盘中间设有支架,支架与气缸体采用螺纹连接,气缸体内安装有活塞,活动杆两端分别与支架连接,这两种支架通过键装入主轴上,下壳体固定连接内齿圄,小轴与减速轴套接,减速轴与轴接手单键连接,减速轴整体装入下壳体内,传感器安装在下壳体上。
采用上述结构后,阀门在开启和关闭时扭矩较大,低速运转平衡。并且抗震动、耐腐蚀,不受环境影响,能适用于很多恶劣条件,如易燃、易爆地方,控制方便、可任意调节阀开度、如在停电或没有气流时可使用手轮开度阀门。
附图说明
图1是本发明结构示意图
图中:1-手轮、2-主轴、3-阀盖、4-进气盘、5-配气盘、6-导向滚动盘、7-支架、8-活动杆、9-活塞、10-壳体、11-支架、12-导向滚动盘、13-内齿圈、14-传感器、15-下壳体、16-气缸体、17-齿轮、18-小轴、19-减速轴套、20-轴接手
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步描述:如图1所示,主轴2上装有手轮1,主轴2与手轮1采用键连接,配气盘5装入进气盘4下,阀盖3与进气盘4采用螺纹连接并装在导向滚盘6上,该导向滚盘6与导向滚动盘12螺杆连接后并用壳体10定位,在导向滚动盘6、导向滚动盘12中间设有支架7和支架11,该支架与气缸体16采用螺纹连接,气缸体16内安装有活塞9,活动杆8两端分别与支架7、支架11连接,这两种支架通过键装入主轴2上,下壳体15固定连接内齿圈13,小轴18与减速轴19套接,减速轴19与轴接手20单键连接,减速轴19整体装入下壳体15内,传感器14安装在下壳体15上。
本发明的具体工作过程,从进气盘4的孔进气,通过配气盘5配气(配气盘与配气盘下盘合为一体),工作气流通过支架7进入气缸体16,推动活塞9作直线运动,活塞9又推动活动杆8沿导向滚动盘6和导向滚动盘12的轨迹作旋转运动,因为活动杆8是嵌入支架7和支架11,同时气缸体16与支架7和支架11通螺杆组成一体,所以支架7、支架11,活塞9、活动杆8和气缸休16作旋转运动,通过双键连接,主轴2也随旋转,该主轴2下端的齿与小轴8上的齿轮17、内齿圈13组成一套行星减速机构,达到减速的目的,阀门的开启情况通过传感器14来监视。
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