[发明专利]轨道交通车辆的挡车装置的检测装置及检测方法无效

专利信息
申请号: 201010606999.6 申请日: 2010-12-16
公开(公告)号: CN102556110A 公开(公告)日: 2012-07-11
发明(设计)人: 林威廉 申请(专利权)人: 爱国者数码科技有限公司;北京爱国者精密仪器研究院有限公司;林威廉
主分类号: B61K7/00 分类号: B61K7/00;B61K9/08
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 100080 北京市海淀*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 轨道交通 车辆 挡车 装置 检测 方法
【权利要求书】:

1.一种轨道交通车辆的挡车装置的检测装置,安装于挡车装置上以检测挡车装置与轨道的安装状态或轨道交通车辆的停靠状态,包括通信控制器和连接通信控制器的状态检测装置,其特征在于,所述状态检测装置包括第一红外开关和第二红外开关,所述第一红外开关检测挡车装置与轨道安装状态的第一状态并发送第一信号给通信控制器,所述第二红外开关检测轨道交通车辆与挡车装置停靠状态的第二状态并发送第二信号给通信控制器。

2.根据权利要求1所述的检测装置,其特征在于,还包括机械触动装置,所述机械触动装置检测挡车装置与轨道安装状态的第三状态并发送第三信号给通信控制器。

3.根据权利要求2所述的检测装置,其特征在于,还包括防护装置,所述第一、第二红外开关和机械触动装置封闭安装于防护装置内。

4.根据权利要求3所述的检测装置,其特征在于,所述第一红外开关和机械触动装置竖直安装于防护装置内并与轨道竖直安装,所述第二红外开关与防护装置底部成锐角倾斜安装并与轨道成倾斜角度安装。

5.根据权利要求3所述的检测装置,其特征在于,所述第一红外开关包括平行设置的第一红外发射器和第一红外接收器,所述第一红外发射器发射红外光至轨道,所述第一红外接收器接收轨道反射的反射红外光生成所述的第一信号。

6.根据权利要求5所述的检测装置,其特征在于,所述第二红外开关包括平行设置的第二红外发射器和第二红外接收器,所述第二红外发射器发射红外信号至轨道交通车辆的车轮,所述第二红外接收器接收轨道交通车辆的车轮反射的反射红外光生成所述的第二信号。

7.根据权利要求6所述的检测装置,其特征在于,所述第二红外发射器相对于第二红外接收器更靠近防护装置的底部。

8.根据权利要求6所述的检测装置,其特征在于,所述的机械触动装置包括滚动轮和与滚动轮连接的磁控开关,所述的磁控开关接收挡车装置安装于轨道时滚动轮所受轨道的压力生成所述的第三信号。

9.根据权利要求8所述的检测装置,其特征在于,所述的磁控开关包括套筒、联动轴、弹簧、磁铁以及干簧管,所述的滚动轮装于联动轴的下端,弹簧套于联动轴,联动轴的上端连接磁铁,干簧管与磁铁连接并检测磁铁所受的磁场力并传输给通信控制器判断滚动轮所受外力的状态。

10.根据权利要求3-9任一权利要求所述的检测装置,其特征在于,所述的防护装置的材质是塑料材质。

11.一种轨道交通车辆的挡车装置的检测装置检测挡车装置与轨道安装状态及轨道交通车辆与挡车装置停靠状态的检测方法,所述的检测装置包括通信控制器和与通信控制器连接的状态检测装置,所述状态检测装置包括第一红外开关和第二红外开关,所述的检测方法包括:

(1)所述第一红外开关检测挡车装置是否与轨道安装的第一状态,若是,发送已经安装的第一状态的第一信号至通信控制器,若否,等待指令或发出警告;

(2)所述第二红外开关检测轨道交通车辆的车轮是否停靠于挡车装置的第二状态,若是,发送轨道交通车辆已经停靠的第二状态的第二信号至通信控制器;若否,等待指令或发出警告。

12.根据权利要求11所述的检测方法,所述的状态检测装置还包括机械触动装置,还进一步包括步骤:

(3)所述机械触动装置检测挡车装置与轨道是否安装的第三状态,若是,发送已经安装的第三信号至通信控制器,若否,等待指令或发出警告。

13.根据权利要求12所述的检测方法,所述的第一红外开关包括第红外发射器和第一红外接收器,所述的步骤(1)还进一步包括:

(1.1)所述第一红外发射器发射红外光至轨道感测挡车装置与轨道安装的第一状态;

(1.2)所述第一红外接收器接收到轨道反射的反射红外光并生成挡车装置已经安装于轨道的所述第一状态的第一信号。

14.根据权利要求13所述的检测方法,所述第二红外开关包括第二红外发射器和第二红外接收器,所述的步骤(2)还进一步包括:

(2.1)所述第二红外发射器发射红外光至轨道交通车辆的车轮感测轨道交通车辆的车轮停靠于挡车装置的第二状态;

(2.2)所述第二红外接收器接收到轨道交通车辆的车轮反射的反射红外光并生成轨道交通车辆的车轮已经停靠于挡车装置的所述第二状态的第二信号。

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