[发明专利]隧道布管机

说明书

技术领域

本发明属隧道管线施工设备领域，尤其涉及一种隧道布管机。

背景技术

随着我国石油能源结构的调整，我国长输管道建设进入一个新的时期，山区管道的大量铺设成为现阶段的标志。对于已有多年管道施工经验的管道人来说，大口径管线的山区施工尤其是长距离带坡度的隧道施工成为一个新的课题，如何在减少投入提高工效的前提下安全完成任务，是管道人亟待解决的问题。

发明内容

本发明旨在克服现有技术的不足之处而提供一种结构简单，施工速度快，施工成本低廉，能解决长距离带坡度隧道内管道安装运管问题的隧道布管机。

为达到上述目的，本发明是这样实现的：

一种隧道布管机，它包括运载车体、承载平台、立柱及固装于运载车体上的液压缸；所述承载平台的一端部与运载车体轴接；所述承载平台的另一端部与液压缸的顶推工作端轴接；在所述承载平台上纵向固定设有立柱；在所述立柱的顶部固定设有挂钩。

作为一种优选方案，本发明所述承载平台可选用“L”型承载平台。

本发明解决了长距离带坡度的隧道内管道安装运管问题，大大提高了施工速度，从而也大大降低了施工成本，实现了隧道内管线安装的安全性及高效性。

与现有技术相比，本发明具有如下特点：

(1)本发明准备工序少、辅助设施少，施工成本低；

(2)本发明进退可双向操作，无需设备调头，与其他工序不相干扰、输送速度快，缩短工期，提高施工效率；

(3)可适用于不同宽度、不同坡度隧道内管材的输送工作；

(4)本发明具有体积小、机动性好、操作方便、安全性能高、有限空间适应性强的特点。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1为本发明的平面结构示意图；

图2为本发明的横断面示意图。

图中：1为液压缸；2为底盘大梁；3为导向轮；4为主动轮；5为发动机；6为驾驶室；7为双向单控系统；8为机盖；9为油箱；10为传动轴；11为立柱；12为挂钩；13为“L”型承载平台；14为底盘。

具体实施方式

如图所示，一种隧道布管机，它包括运载车体、承载平台13、立柱11及固装于运载车体上的液压缸1；所述承载平台13的一端部与运载车体轴接；所述“L”型承载平台13的另一端部与液压缸1的顶推工作端轴接；在所述承载平台13上纵向固定设有立柱11；在所述立柱11的顶部固定设有挂钩12；所述承载平台13为“L”型承载平台13。参见图1及图2所示，1为液压缸；2为底盘大梁；3为导向轮；4为主动轮；5为发动机；6为驾驶室；7为双向单控系统；8为机盖；9为油箱；10为传动轴；11为立柱；12为挂钩；13为“L”型承载平台；14为底盘。

本布管机是集传统隧道施工所需的动力、承载、输送等设备和机具于一体，由动力系统、控制系统、承载系统、卸载系统、附属系统和配套设施六部分组成。工作时启动柴油发动机利用传动轴带动驱动轮将布管机停靠到管堆边，利用吊车将所需管材装在“L”型承载平台上，用倒链捆绑稳管，然后行使布管机到隧道内工作地点，解开捆绑倒链，启动侧面液压系统顶升“L”型承载平台，管材缓慢滚落到提前准备好的由装沙编织袋码起得临时管墩上，收回“L”型承载平台，驾驶员换个驾驶方向发挥双向控制系统作用，将布管机开出洞外进行下一根管材的拉运。经过调整管墩的高度和位置可保证隧道内管材准确无误地布置在指定位置，为后续管线的组对焊接提供便利条件，减小了施工中有限空间的管材吊装工作量。

工作原理：启动发动机带动传动轴，驱动四轮，完成布管机的行走功能；启动液压泵带动侧面两个液压缸顶升“L”型承载平台，缓慢滚落管材，实现布管机的自卸功能；利用驾驶员调换驾驶位置，通过两套离合、刹车、油门控制系统，实现布管机的双向控制功能。

以川气东送管道工程方斗山隧道管道施工为例，该隧道长为3.1km，宽为3.2m，进出口落差为498m，纵向坡度为9.2°，是目前国内隧道管道施工中管道口径最大、敷设距离最长的隧道之一，管道规格为φ1016×21mm，运管时向上方向进行。

使用吊车将钢管吊装就位于布管机上，用吊链卡具将钢管与机体捆绑牢固，启动布管机通过双向驾驶装置操作布管机向隧道内行驶，其负载行驶速度为120m/min左右。在布管机到位前根据隧道坡度码起装沙编织袋管墩，待布管机停靠到位，解开捆绑倒链，启动侧面液压卸载系统，“L”型承载平台缓慢翻转一个小角度从而使钢管自动滚落于事先准备好的软质管墩上，至此完成了钢管输送和布管任务，然后将布管机开出隧道外继续下根管的运布工作。

可以理解地是，以上关于本发明的具体描述，仅用于说明本发明而并非受限于本发明实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本发明的保护范围之内。