[发明专利]可调节扇门阻拦宽度的剪式门阻拦装置

说明书

技术领域

本发明涉及剪式门阻拦装置，特别是驱动装置和扇门摆臂之间的传动连接机构。

背景技术

轨道交通车站例如地铁、轻轨、铁路等通常设立自动检票闸机来控制旅客、货物的进出站，剪式门阻拦装置属于自动检票闸机的一种。

剪式门阻拦装置通道宽度由起阻拦作用的扇门关闭时的宽度决定，而带动扇门开启或关闭动作的驱动装置和扇门摆臂之间的传动连接机构决定了扇门阻拦幅度的大小。目前已公开的驱动装置和扇门摆臂之间的传动连接机构有以下几种：公告号CN201053282的《检票机用剪式门结构》采用电机与扇门之间连接曲柄-摇杆传动机构，实现扇门开启关闭；公告号CN2635850的《扇门门禁控制装置》采用电机带动偏心传动盘，偏心传动盘带动牵引板，牵引板与扇门的摇臂连接实现扇门开启关闭；公告号CN201037352的《一种自动检票机剪式门装置》采用电机带动偏心盘，从而带动连杆，连杆牵引扇门摆臂实现扇门开启关闭。以上现有技术中的传动连接装置主要由偏心盘或起相同作用的曲柄，连杆或起相同作用的牵引板、摇杆组合而成，但不管是偏心盘的偏心量还是连杆的长度都是一个定值不能调整，从而决定扇门阻拦幅度是一固定值，如果需要调整通道宽度就必须更换另外偏心量的偏心盘和连杆长度组合成的传动连接机构，耗费人力物力，不利于设备的充分利用。

发明内容

针对上述技术问题，本发明解决的技术问题是：提供了一种可以调整连杆长度和偏心盘偏心量的传动连接机构，从而实现在一定范围内调节扇门阻拦宽度的剪式门阻拦装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：主轴1，主动摆臂4，其特征在于，还包括：偏心盘21，与所述主轴1连接并偏心设置多个偏心盘安装孔211；偏心量调整件22，通过所述偏心盘安装孔211与所述偏心盘(21)连接；小轴223，偏心固定于偏心量调整件22；连杆机构3，可伸缩调整长度，与主动摆臂4连接。

本发明的技术效果是：现有技术的偏心盘21直接与小轴223焊接在一起，小轴223再与连杆活动连接，这种情况下，小轴223相对于偏心盘21的偏心量是固定不变的，本发明在偏心盘上增设偏心量调整件22，偏心量调整件22固定小轴223，小轴223再与连杆活动连接，偏心盘21上设置多个可以调整偏心量的安装孔，偏心量调整件22可以方便地旋转位置安装在相应的安装孔，实现调整偏心量的功能；偏心量调整以后还必须调整连杆长度，现有技术的连杆没有伸缩功能，本发明的连杆机构3的可以伸缩调整连杆长度；通过上述安排实现扇门阻拦宽度在一定范围内的增加或缩小同时保证扇门完全开启或回收到位。

本发明优选方案之一是：所述偏心盘21偏心设置六个偏心盘安装孔211，所述偏心盘安装孔211处于同一圆周并均匀分布。

优选方案进一步的技术效果是：偏心盘21偏心均匀设置六个安装孔211之间的夹角是60°，偏心量调整件22只需要转动60°就可以改变偏心量，有较大调整偏心量的余地，使之更好配合连杆长度的变化。

本发明优选方案之一是：所述偏心量调整件22是一法兰盘，其上设有三个法兰盘安装孔222，所述法兰盘安装孔222均匀分布并于所述偏心盘安装孔211相对应。

优选方案进一步的技术效果是：现有技术偏心盘21与小轴223直接焊接在一起，不能调整偏心量，本发明增设法兰盘，再偏心设置小轴223，小轴223与法兰盘中心点之间存在一个偏心量，法兰盘与偏心盘21通过安装孔螺栓连接，这样只要改变法兰盘与偏心盘21的安装位置就可以方便地改变偏心量。

本发明优选方案之一是：所述连杆机构3包括：调整螺母31，其左右两端分别开设左螺纹和右螺纹；左螺纹牵引杆32，一端与所述调整螺母31左螺纹连接，一端与所述扇门主动摆臂4连接；右螺纹牵引杆33，一端与所述调整螺母31右螺纹连接，一端与所述偏心量调整件22连接。

本发明优选方案之一是：本发明的连杆机构3由左右牵引杆32、33与调整螺母31通过螺纹连接，只要旋动调整螺母31，左右螺纹牵引杆32、33便能做相对移动，实现了连杆长度的伸缩调整功能；

本发明优选方案之一是：所述连杆机构3还包括：左锁紧螺母34，设于所述左螺纹牵引杆32与所述调整螺母31之间；右锁紧螺母35，设于所述右螺纹牵引杆33与所述调整螺母31之间。

优选方案进一步的技术效果是：左右螺纹牵引杆32、33与调整螺母31之间设设置左右锁紧螺母34、35，当连杆长度调整好以后再旋紧锁紧螺母，使牵引杆与调整螺母连接更加稳固，防止机件走位。