[发明专利]动力触探装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种承载力测试装置，具体是指一种用于路基承载力测试的动力触探装置。

背景技术

随着我国经济建设的飞速发展，高等级公路等基础设施大量兴建。公路的稳定与安全需要有足够强度的路基，在稳定安全设计中，地基承载力测试是一项重要工作。传统的路基地基承载力测试方法，如加州承载比试验(CBR)和普氏贯入仪测试(PPT)存在一定的局限性，前者需要将路基土体从原位取出放至CBR试验装置中，这样不可避免地对原状土体产生扰动，此外耗时耗力；对于PPT，当路基强度较大时，单靠人力有时难以贯入，遇粗粒土时此法将不适用。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种便捷且可靠性高的路基承载力测试的动力触探装置。

为实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种动力触探装置，包括三角支架，该三角支架中穿设有探杆装置，其中：所述三角支架包括三个支脚，该三个支脚的端部以能折叠的方式连接，该支脚的底部分别设有刻度；所述三个支脚中间设有套管，所述三个支脚与该套管之间分别连接有能翻转并拢的横梁；所述探杆装置包括探杆和重锤，该探杆上固定有支座，该探杆的底端为圆锥状，该探杆穿设于所述套管中，该重锤位于支座上方并穿设于探杆上。

所述横梁的一端分别设有管夹，并对应套在所述支脚上，该管夹上设有拧紧用的螺栓和螺母；所述横梁的另一端以轴销转动配合的方式连接有一个短套，该短套固定在所述套管上。

所述支脚和所述探杆的底端为60度的锥角。

所述探杆的上端部设有手柄，所述探杆和该手柄通过螺纹连接。

所述手柄的底部与所述支座上端面之间的距离为57.5厘米。

所述手柄与所述支座之间的探杆上设有刻度。

所述重锤的中心设有贯穿孔，所述重锤分别为0.5kg、1.0kg、2.0kg的铁锤。

采用本发明动力触探装置，具有以下有益效果：

一、利用重锤锤击支座，支座带动探杆贯入土体，记录贯入度或锤击数，然后根据经验公式换算为路基地基承载力，操作简便，避免传统的测试仪器操作复杂、历时长的问题，而且对原有路基不会带来扰动；

二、三个支脚的端部以能折叠的方式连接，三个支脚和套管的中段同样设有三个以能翻转并拢的方式连接的横梁，操作时展开支座，使用后将其收拢，既操作简单又携带方便；

三、固定于探杆顶端的手柄，可以控制重锤提升高度和保持探杆竖直的作用；

四、横梁连接支脚与套管，可提高三脚支架的稳定性，并保证探杆的垂直度，提高测试的准确性。

五、支座与手柄之间的探杆上标有刻度，且重锤又分为0.5kg、1.0kg、2.0kg三种规格，可根据测试条件等具体情况，快速地更换重锺，不仅操作便捷，而且增加本发明的适应范围。

附图说明

图1为本发明涉及的一种动力触探装置的立体示意图；

图2为三角支架的立体示意图；

图3为探杆装置的主视图。

图中：

三角支架    10        支脚        11

套管        12        横梁        13

螺栓        14        探杆装置    20

探杆        21        重锤        22

支座        23        手柄        24

具体实施方式

为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。

如图1所示，本发明的动力触探装置包括三角支架10、探杆装置20。

三角支架10如图2所示，三个支脚11由钢管制成，顶部由螺栓连接，可以折叠并拢；支脚11的底端为锥形，下端部标有刻度线；三个支脚11的中间还设有一根套管12；套管12与三个支脚11之间设有横梁13，这三个横梁的一端以轴销转动配合的方式连接有一个短套，该短套固定在套管上，三个横梁的另一端分别设有管夹，并对应套在支脚上，该管夹上设有拧紧用的螺栓14和螺母。这样通过横梁连接支脚和套管，提高三角支架的稳定性。