[发明专利]脚踏发电装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种发电装置，特别涉及一种可供使用者以脚踏方式，驱动该发电装置运作进行所需对象的充电行为，且踏板复位同时传动组能持续同方向转动发电机转子，提升该脚踏发电装置的发电效率。

背景技术

一直以来汽机车等交通工具都是利用电瓶提供车辆启动的电源，其技术成熟使用电压平稳变化幅度小，且结构简单价格低廉，成为一般车用的标准配备。而车辆的发电机作用乃提供引擎、电瓶回充，以及车上各项电器装置所需的电力，确保汽车持续运转，且电瓶回充提供车辆下次启动电力。

由于短暂出国或寒带国家冬季积雪时间长等因素会有车辆停止行驶情况，因此车辆停置一段时间，电瓶因与车辆电器连接而长时间处于放电状态，导致电瓶储存的电量远低于车辆启动所需的电力，造成车辆无法顺利发动。此时，需使用电极夹引用其它车辆电力，提供车辆电瓶电力不足状态下，连通电瓶进行车辆发动。

另有一电池式的救车结构，使用之前需以市电(交流电)进行充电一段时间(依照各家充电效率有数个小时不等)，在迫切需要引电至不足电量的车辆电瓶时，使用上有其限制不够立即性，以及充电方式受到环境限制等问题。

目前尚有一种利用齿轮组合传动，而能使发电转子高速回转以产生电力的发电装置，如中华人民共和国申请号200910154599.3的脚踏式健身、发电两用装置，其中：「由脚踏式动力机构、发电机和电瓶组成，其动力机构由踏板推动传动齿条移动，利用传动齿条与双联传动齿轮及双联传动齿轮与从动齿轮的传动，从而带动一对大、小齿轮啮合传动，而小齿轮与发电机的转子相连接；动力机构装于箱体一侧外壁上的凹腔内，发电机与电瓶装于箱体的电箱内。踩踏踏板时，驱使动力机构运作，从而使发电机发电，储存到电瓶内，在具有健身功能的同时，还具有发电、储能功能」。

然而，上述「脚踏式健身、发电两用装置」在使用上仍有不够完善的缺陷，由于复位弹簧推抵传动齿条复位时，该传动组件是由原先正向带动发电机转子转动改为反向带动，使得发电机转子在正转与反转两者切换过程中，消耗部分脚踏以及弹簧复位的能量，导致转子转速无法有效提升，造成使用者持续踩踏，也无法提供电力不足车辆达到13.4V所需的发动电压，因此现有技术发电装置有发电效率差的缺陷。

有鉴于此，本发明人为了改善现有发电装置有发电效率差的缺陷，进行相关领域的研发与设计，而终于创作出一种发电效率佳，能提供电力不足的车辆顺利发动。

发明内容

本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种脚踏发电装置，其在脚踏与弹簧复位过程中，通过传动组能持续对转子同方向转动的技术手段，使其发电效率有效提升，而确实能提供电力不足的车辆顺利发动。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种脚踏发电装置，其特征在于，包括有一基座、一踩踏组、一传动组以及一发电机，其中：

该基座上设有二向上延伸的支臂以及一齿轮箱；

该踩踏组是组设于该基座上，踩踏组包括有一踏板、一弹簧以及一传动连接杆，该踏板是一端枢设于该二支臂之间，另一端是供踩踏运作，于该踏板两端之间设有二朝向齿轮箱延伸支肋，该弹簧是组设于该踏板与其中一支臂枢设处，该传动连接杆是一端枢设于该二支肋之间；

该传动组是组设于该齿轮箱，且传动组包括有一与传动连接杆枢设的驱动件、一与驱动件啮合的第一复合齿轮组、一与第一复合齿轮组啮合的第二复合齿轮组、以及一分别与第一复合齿轮组及第二复合齿轮组啮合的转向齿轮组；

以及该发电机组设于基座上，该发电机转子组设有一与第二复合齿轮组相啮合的转子齿轮；

据此，脚踏该踏板并带动传动连接杆，以传动连接杆带动传动组，而借由弹簧推抵踏板复位，让传动连接杆反向带动传动组运作，而传动组能持续同方向转动该发电机转子进行发电。

本发明「脚踏发电装置」进一步包括有下列技术特征，其中：

1.进一步组设有一封闭该齿轮箱的齿轮箱盖，借以预防外界杂物进入齿轮箱内影响传动组的运作。

2.进一步于基座盖设有一中空箱体，且该箱体对应踏板处设有一开口，该箱体两侧搭设有一可枢转的把手，以及该箱体上组设有二与发电机电性连通的导电端子；该把手是供使用者握持提拿，而该导电端子是供电极夹夹扣并电性导通。

3.该驱动件一端设有一外露于齿轮箱外并朝向支臂方向的驱动轮，该驱动轮径向设置有一环状驱动槽，且该驱动槽相对槽壁面各设有一枢孔，该枢孔是与驱动件转动轴心具有一适当距离，而该传动连接杆另一端枢设于该二枢孔之间。