[发明专利]一种便携式速度表智能测试仪及其使用方法

说明书

技术领域

本发明一种便携式速度表智能测试仪及其使用方法，属于自动化检测技术领域，具体涉及一种能够同时检测飞机、轮船、火车、汽车等多台速度表的智能测试仪器。

背景技术

车用速度表是监视车辆行驶的重要仪表，其完好与准确程度，直接关系到车辆的行驶安全。为保证机动车行车安全，避免因车速表失准而引发道路交通事故，根据《中华人民共和国计量法》第九条、《中华人民共和国计量法实施细则》第二十五条的规定，在用计量器具时必须依法实施周期校验，校验周期最长不超过一年。目前的研究虽然很多，但一般都是在实验台上进行，即在实验台上以同轴的标准速度表的速度指示校验待测速度表，使用校验台校准时必须将机动车辆上的速度表拆下来，工作复杂、劳动强度大，另外还存在携带不方便、工作效率低、校准精度低等问题。如吴正斌、杨晓松介绍的《智能型数显汽车速度表校验台》采用双轮-双滚筒式结构，让汽车的驱动桥车轮与试验台测量滚筒可靠接合，那么汽车车轮的线速度就等于测量滚筒的线速度，以此来对速度表进行校验。谭次民介绍的《LSY一302智能型机车速度表柴油机转速表两用校验台》主要由同步皮带传动机构，智能标准表和可控硅无级调速装置等组成，它们分别安装在一个板金结构的控制柜内，对校验台的几个关键部件，在设计中作了精心选型。如采用同步皮带传动机构，大大简化了结构，降低了自重和噪声，用可控硅无级调速装置调速，保证了调节宽度，达到了调节稳定的目的。但上述校验台主要都由同步皮带传动机构传动，转速表(或传感器)装在曲轴端、凸轮轴端还是其他轴端，还必须有交流调速装置，结构复杂成本高。

笔者也曾在《DesigR for the SYstem of Speedometer TestiRg Set》一文中介绍过一款校验装置，是用MCS51单片机开发的，用来校验电力机车上的速度表，它是针对特殊对象用途的，能发出电力机车使用的DF16光电编码器的编码脉冲，使速度表显示达到校验的目的。此文的校验装置未能取回速度表的实际值，因而给不出偏差数，且适用范围局限性很大。

发明内容

本发明一种便携式速度表智能测试仪及其使用方法，目的在于针对上述已公开校验台的局限性，提供一种不需要将待测速度表旋转就能对其校验的装置，它省去了各种轴、调速装置、皮带传动机构和滚筒等设备，能实现同时对多台速度表的自动校验，并能实时采集待测速度表的实测值，以对其误差进行记录和分析，通过参数的实时维护可实现各种旋转机械使用速度表的校验，以解决现有校验台应用范围窄、携带不方便、劳动强度大、工作效率低等问题，本发明是基于DSP的便携式速度表测试仪及其使用方法的技术方案。

本发明一种便携式速度表智能测试仪，其特征在于是一种基于DSP的便携式速度表测试仪，该测试仪所采取的技术方案主要由微控制器单元、通信接口单元、信号调理单元、键盘显示单元和时钟单元组成，其中：

所述的微控制器单元包括DSPCPU、片外RAM、电源、晶振电路、JTAG接口电路，LCD指示灯及和跳线；

所述的通信接口单元包括RS-232驱动电路；

所述的信号调理单元包括脉冲信号输入调理电路和脉冲信号输出调理电路；

所述的键盘显示单元包括键盘接口电路和LCD显示电路；

所述的时钟单元包括电平转换缓冲电路；

对上所述的各模块，通信接口单元通过串口通信接口模块SCI与微控制器连接，信号调理单元、键盘显示单元、时钟单元通过I/O口与微控制器连接；

对上所述的微控制器单元中的片外RAM通过16位的地址数据总线及片选线与DSP连接；

对上所述的通信接口单元DSP的串口通信模块通过驱动芯片MAX3232与上位机相连接；

对上所述的信号调理单元的脉冲信号输入通过隔离缓冲电路与DSP的IO口连接，从DSPIO口输出的脉冲信号经过光电隔离后送入被校验的速度表；

对上所述的信号调理单元中从DSP IO口输出的脉冲信号经过光电隔离后送入被校验的速度表，速度表数字量信号的输出通过隔离缓冲电路与DSP的IO口连接，速度表模拟量信号经调理与DSP的ADC连接，。

对上所述的键盘显示单元中的矩阵式键盘端线与DSP的IO口连接，LCD通过电平转换模块与DSP的并行IO连接；

对上所述的时钟单元是通过电平转换缓冲电路与DSP的IO连接。

上述的一种便携式速度表智能测试仪的使用方法，其特征在于实施步骤如下：

I、设置参数给出各种命令