[发明专利]一种节能型单向超越离合器

说明书

技术领域

 本发明涉及一各单向超越离合器，特别涉及一种节能型单向超越离合器。

背景技术

众所周知，机动车在起步和变换变速器档位时，驾驶员常常要踩下离合器踏板，使发动机与车辆传动系暂时分离，以中断动力传递；而后松开离合器踏板，又使发动机与车辆传动系逐渐接合，以便传递动力。目前，所使用的摩擦式离合器由发动机飞轮、压盘、摩擦片从动盘、从动轴、从动盘毂和操纵机构构成，飞轮与通过导向轴承安装在从动轴的端部，飞轮内侧设有压盘，压盘与操纵机构相连，在飞轮与压盘之间装有摩擦片从动盘，摩擦片从动盘内缘铆接在从动盘支撑毂上，从动盘支撑毂通过花键与从动轴相连。它的不足之处在于：具有这样结构的摩擦式离合器，在机动车行驶中松减油门不踩离合器进行滑行或直接换档时，将导致以下现象：其一，当机动车高速行驶抬油门惯性滑行时，由于节气门的开度变小，发动机空气供给减小，使发动机转速降低，对机动车行驶惯性产生惯性阻尼，机动车行驶惯性力迅速消失，惯性滑行距离缩短；其二，当机动车高速行驶松减油门滑行时，机动车行驶惯性经传动系反作用于发动机，迫使发动机被动旋转，这样不仅使松减油门之前进入发动机汽缸中的混合气未经充分燃烧便被排出，而造成对环境的污染，又使机动车噪音增大，影响驾乘人员舒适度。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种节能型单向超越离合器，它结构合理，不仅能够在机动车行驶中不摘档松减油门时充分利用机动车行驶中的惯性进行滑行，而且既节能又环保。

本发明一种节能型单向超越离合器，飞轮通过导向轴承安装在从动轴的端部，飞轮内侧设有压盘，压盘与操纵机构相连，操纵机构与分离轴承相邻，在飞轮与压盘之间装有摩擦片从动盘，摩擦片从动盘内缘铆接在从动盘支撑毂上。其中：分离轴承的轴承套筒呈凸缘形，从动盘支撑毂呈凹字形，在凹边内侧分别设有可与其配装在一起的单向超越轴承和齿合分离器，该单向超越轴承包括装在从动轴滑动花键上的内环，内环通过楔块与外环相啮合，外环与从动盘支撑毂凹边内侧相啮合，该齿合分离器包括装在从动轴滑动花键上的滑动齿轮，滑动齿轮端与从动盘支撑毂凹边内侧相啮合，滑动齿轮导向轴的端部与推动轴承相连，推动轴承与可分离驱动机构连接在一起，关在滑动齿轮与楔块及外环的相邻端面之间装有档片，档片与从动盘支撑毂相啮合，在内环与滑动齿轮的相邻端面之问有回位弹簧。

本发明一种节能型单向超越离合器，其中：驱动机构可以包括设置在轴承套筒内侧、可在从动轴轴向滑动的主／被动斜齿滑管，该被动斜齿滑管b的端部与推动轴承相连，主动斜齿滑管a的端部设有与轴承套筒凸缘相配装的支臂，支臂通过轴销与齿合分离器控制机构相连。可分离驱动机构也可以包括固定在轴承套筒内侧、且套在从动轴上的电磁线圈，电磁线圈的一端通过弹簧与推动轴承相连，另一端通过导线与供电控制开关相连。

本发明一种节能型单向超越离合器，其中：齿合分离器控制机构包括设有拉杆的真空执行器，真空执行器通过真空连接管分别与电磁阀相连，电磁阀通过三通真空连接管相互连通、且三通真空连接管的另一端与发动机进气歧管相连通，并电磁阀通过连接线与控制开关相连。

采用上述结构，由于将从动盘支撑毂设计为凹字形，在凹边内侧又分别加装了可与从动盘支撑毂配装在一起的单向超越轴承和齿合分离器，齿合分离器通过推动轴承与可分离驱动机构连接在一起；所以飞轮、摩擦片从动盘、压盘处于接合状态时，使单向超越轴承中的外环、楔块和内环转动，此时设外环转速为VO，内环的转速为Vl，当Vo=Vl时，因为楔块的连接作用，使外环、楔块和内环结为一体，外环能够将动力通过楔块接传递给内环，内环驱动从动轴，从而使从动轴具有了单向驱动传递动力。

当Vl>VO时，因为单向超越轴承中的内环外缘产生的摩擦力大于外环内缘产生的摩擦力，使支承于楔块两侧支撑力失去平衡，楔块横向倒置，内环与外环之间相分离，各自形成自转，则与内环相啮合的从动轴形成空转，即：内环处于单向超越分离状态，消除了发动机对车辆行驶惯性产生的阻尼，使车辆惯性滑行距离延长，发动机处于怠速运转，从而达到了节油环保的目的。

同时，当Vo>Vl时，此时发动机的驱动力通过飞轮、摩擦片从动盘、从动盘支撑毂、外环、楔块和内环带动从动轴旋转，即发动机处于变速器从动轴同步运转。本发明一种节能型单向超越离合器，其中：楔块的外环与从动盘支撑毂的内环可以为齿连接。也可以是楔块的外环与从动盘支撑毂通过缓冲连接件相互配装连接在一起。这样，可以使传动轴承受扭矩大，从动盘支撑毂既耐磨又抗冲击性好，齿合分离器工作更可靠，使用寿命长。