[发明专利]一种滚盘自卸式铁屑车无效
申请号: | 201010538527.1 | 申请日: | 2010-11-09 |
公开(公告)号: | CN102464179A | 公开(公告)日: | 2012-05-23 |
发明(设计)人: | 骆靓 | 申请(专利权)人: | 上海博途物流设备有限公司 |
主分类号: | B65F3/26 | 分类号: | B65F3/26 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 林炜 |
地址: | 201615 上海市松江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁屑 | ||
技术领域
本发明涉及铁屑车技术,特别是涉及一种滚盘自卸式铁屑车的技术。
背景技术
铁屑车主要用于机械加工行业铁屑和工业垃圾的装卸和搬运。现有铁屑车主要由带有车轮的底盘及顶部开口的自卸式箱体组成,箱体的底部与底盘枢接;使用时先将箱体翻转至装料状态(即顶部开口朝向正上方),然后将铁屑和工业垃圾装入箱体内运输,运输到卸料点后再将箱体向前翻转卸料。
但是,现有铁屑车在卸料时箱体前端会与底盘发生剧烈碰撞,容易损坏箱体及底盘,因此现有铁屑车的使用寿命都较短,而且现有铁屑车在运输物料或卸料过程中有时会在重力作用下自行向前翻转,从而导致非预期卸料,会影响工人的人身安全和工厂的财产安全;另外,现有铁屑车都无法配合机叉车进行械化作业,其作业效率也较低。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷,本发明所要解决的技术问题是提供一种使用寿命长的滚盘自卸式铁屑车。
为了解决上述技术问题,本发明所提供的一种滚盘自卸式铁屑车,包括底盘,及顶部开口的自卸式箱体,所述底盘的底部设有四个落地的车轮;
其特征在于:所述底盘的上端固定有左右各一根前后走向的直线型缓冲导轨,每根缓冲导轨上沿该缓冲导轨的轴线设有多个缓冲孔;
所述箱体活动安装在底盘上方,箱体的底部固定有左右各一块缓冲板,每块缓冲板的板面均平行于缓冲导轨的轴线,每块缓冲板的底边均为弧心朝向箱体的弧边,每块缓冲板均沿该缓冲板的底边固定有一弧形缓冲条,两块缓冲板底边的弧形缓冲条分别抵住两根缓冲导轨的轨面;
所述两块缓冲板底边的弧形缓冲条上分别设有与两根缓冲导轨上的各缓冲孔的数量及位置一一对应的多个半球形凸块;
所述底盘的上端固定有用于限制箱体左右向移动的平移限位板,所述底盘及箱体上分别设有用于限制箱体前后向翻转幅度的限位块及限位条。
进一步的,所述底盘的后端枢设有一卸料拉杆,所述卸料拉杆上固定有一个绕卸料拉杆的枢转轴线转动的锁钩,所述箱体的后端设有与卸料拉杆上的锁钩相配合的锁件。
进一步的,所述底盘上设有两个前后贯通的叉车搬运孔。
本发明提供的滚盘自卸式铁屑车,在箱体向前翻转过程中,箱体底部的弧形缓冲条上的半球形凸块会随着箱体的翻转逐一进入缓冲导轨上的缓冲孔,再从缓冲导轨上的缓冲孔中脱出,从而有效缓解箱体的翻转速度,避免箱体与底盘在卸料时剧烈碰撞,延长使用寿命。
附图说明
图1是本发明实施例滚盘自卸式铁屑车的右前向立体视图;
图2是本发明实施例滚盘自卸式铁屑车的右后向立体视图;
图3是本发明实施例滚盘自卸式铁屑车的箱体向前翻转后的右后向立体视图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述,但本实施例并不用于限制本发明,凡是采用本发明的相似结构及其相似变化,均应列入本发明的保护范围。
如图1-图3所示,本发明实施例所提供的一种滚盘自卸式铁屑车,包括底盘1,及顶部开口的自卸式箱体2,所述底盘1的底部设有四个落地的车轮3;
其特征在于:所述底盘1的上端固定有左右各一根前后走向的直线型缓冲导轨4,每根缓冲导轨4上沿该缓冲导轨的轴线设有多个缓冲孔;
所述箱体2活动安装在底盘1上方,箱体2的底部固定有左右各一块缓冲板5,每块缓冲板5的板面均平行于缓冲导轨4的轴线,每块缓冲板5的底边均为弧心朝向箱体2的弧边,每块缓冲板5均沿该缓冲板的底边固定有一弧形缓冲条6,两块缓冲板底边的弧形缓冲条6分别抵住两根缓冲导轨4的轨面;
所述两块缓冲板底边的弧形缓冲条6上分别设有与两根缓冲导轨上的各缓冲孔的数量及位置一一对应的多个半球形凸块7;
所述底盘1的上端固定有用于限制箱体左右向移动的平移限位板8,及左右各一个用于限制箱体前后向翻转幅度的翻转限位块9,每个翻转限位块9对应一块缓冲板5,每块缓冲板5上均设有与底盘1上的翻转限位块9相对应的八字形限位条10;
所述底盘1的后端枢设有一卸料拉杆11,所述卸料拉杆11上固定有一个绕卸料拉杆的枢转轴线转动的锁钩12,所述箱体2的后端设有与卸料拉杆11上的锁钩12相配合的锁件13。
本发明实施例中,所述箱体2的后端设有把手15,所述底盘1上设有两个前后贯通的叉车搬运孔14,以便于配合叉车进行机械化作业,提高生产效率。
本发明实施例使用时,先将箱体翻转至装料状态(即顶部开口朝向正上方),并利用卸料拉杆上的锁钩钩住箱体后端的锁件,从而将箱体锁定在装料状态,以避免在运输物料或卸料过程中因箱体自行向前翻转而导致非预期卸料,然后将物料装入箱体内运输,运输到卸料点后拉动卸料拉杆,使卸料拉杆带动锁钩转动至脱离箱体后端的锁件,锁钩与锁件脱离后,箱体在重力作用下自行向前翻转卸料,在箱体向前翻转过程中,箱体底部的弧形缓冲条上的半球形凸块会随着箱体的翻转逐一进入缓冲导轨上的缓冲孔,再从缓冲导轨上的缓冲孔中脱出,从而有效缓解箱体的翻转速度,避免箱体与底盘在卸料时剧烈碰撞;卸料完成后,通过箱体后端的把手拉动箱体向后翻转至装料状态,并利用卸料拉杆上的锁钩钩住箱体后端的锁件。
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