[发明专利]一种油漆喷涂用保护衣

说明书

技术领域

本发明涉及一种油漆喷涂用保护衣，尤其是一种通过组合后可对局部作喷涂作业的塑料壳体组，属于汽车维修领域。

背景技术

目前，众多汽车修理厂在进行车体表面喷涂修理的时候，为了防止车体其他部位不受影响，往往采用旧报纸进行遮掩。由于需要旧报纸的数量较多，并且需要把旧报纸用粘胶粘在车体表面，工序较为繁琐；同时，旧报纸的强度、耐热性和耐腐蚀都较差，在进行喷涂作业的过程中往往会出现破损、撕裂或腐蚀等现象，影响喷涂修复的质量。由于诸多因素，汽车维修部门也采取了相应的措施来进行改善。

为了解决上述技术问题，中国实用新型专利“200320124222.1”，名称为“一种遮蔽保护膜”，揭示了一种喷涂保护膜，该保护膜能有效地防止喷涂时车体其他部位受到油漆的侵蚀，安全性能好，但该薄膜使用前需要通过裁减定型并且不能反复使用，资源利用率不高，增加了维修的成本。

发明内容

针对上述需求，本发明提供了一种油漆喷涂用保护衣，通过合理的结构设计和材料选择，提高了喷涂修补时的质量和效率，特别是通过塑料壳体的合理组合对车体局部的喷涂修补，提高了资源的利用率，同时该保护衣可反复使用，降低了维修成本。

本发明是一种油漆喷涂用保护衣，该保护衣包括塑料壳体1和胶带2，所述的塑料壳体1的形状与车体相应部分形状相同，所述的胶带2将塑料壳体1与车体相粘接。

在本发明一较佳实施例中，所述的塑料壳体1的大小款式是根据车型进行设计，4S店常备5-8款。

在本发明一较佳实施例中，所述的塑料壳体1一般在一辆车上配置12-16块。

在本发明一较佳实施例中，所述的塑料壳体1的材料采用PET、PPS、LCP、PSU中的一种。

在本发明一较佳实施例中，所述的胶带2为短条状，均布在塑料壳体1的边缘。

在本发明一较佳实施例中，所述的胶带2的长度为4-8cm，宽度为2-4cm。

在本发明一较佳实施例中，所述的胶带2采用耐高温耐蚀双面胶带。

本发明揭示了一种油漆喷涂用保护衣，该保护衣在使用时可以连成整体和车身相吻合，也可以进行局部的配合使用，方便快捷，安全高效，可反复使用降低操作成本，是一种非常理想的汽车喷漆、补漆防护装备。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：

图1是本发明实施例一种油漆喷涂用保护衣的结构示意图；

图2是本发明实施例一种油漆喷涂用保护衣的左前挡泥板的结构示意图；

图3是本发明实施例一种油漆喷涂用保护衣的左前挡泥板的剖切示意图；

图中，1是塑料壳体，2是胶带，3是左前挡泥板，4是左前门板，5是左后门板，6是左后挡泥板，7是顶板，8是左窗板，9是后箱盖板，10是前头板，11是引擎盖板，12是前窗板。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明的技术方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细的说明。

如图1所示，为本发明实施例一种油漆喷涂用保护衣的结构示意图，该保护衣包括塑料壳体1和胶带2，所述的塑料壳体1的形状与车体相应部分形状相同，所述的胶带2将塑料壳体1与车体相粘接；图中所示车型塑料壳体1的数量为15块，塑料壳体1的数量具体根据车型的款式来确定，一般在4S店里安排5-8款供选择，其材料通常为PET、PPS、LCP和PSU。如图2所示，为本发明实施例一种油漆喷涂用保护衣的左前挡泥板的结构示意图，其中胶带2为短条状，均布在塑料壳体1的边缘，胶带2的长度为6cm，宽度为2cm，材料采用耐高温耐蚀双面胶带。图3为本发明实施例一种油漆喷涂用保护衣的左前挡泥板的剖切示意图，图中显示胶带2的厚度为5mm。该保护衣通过塑料壳体的合理组合对车体局部的喷涂修补，组合形式根据具体修补情况而定，下面列举几个实施例进行说明。

实施例1

当需要修补位置发生在车体左前门板，那么选择的塑料壳体为左前挡泥板、左后门板和左窗板，利用胶带将所选塑料壳体粘在车体表面，然后进行喷涂。

实施例2

当需要修补位置发生在引擎盖板，那么选择的塑料壳体为左前挡泥板、左前挡泥板、前头板和前窗板，利用胶带将所选塑料壳体粘在车体表面，然后进行喷涂。

本发明油漆喷涂用保护衣的主要特点是：，该保护衣在使用时可以连成整体和车身相吻合，也可以进行局部的配合使用，方便快捷，安全高效，可反复使用降低操作成本，是一种非常理想的汽车喷漆、补漆防护装备。

本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。