[发明专利]力控摆碾式滚压封口机

说明书

技术领域

本发明涉及封口专用设备，尤其涉及一种用于对汽车减震器进行封口的力控摆碾式滚压封口机。

背景技术

汽车减震器的封口工序是汽车减震器制造的重要环节，封口质量直接影响到汽车减震器的性能和质量。目前，国内公知的汽车减震器封口机的加工方式和功能都比较落后，其结构比较复杂，可操作性也比较烦琐。专利号为ZL 02206076.6的中国实用型专利公开了一种翻转式滚压封口机，其包括一机架，设置在机架上的两导柱和两升降柱，连接在升降柱上的升降架，与升降架连接的下连接架及上连接架，上连接架上具有一横拖板，横拖板上设置有两补偿缸，并吊装了一电机，电机的输出轴上设置了一夹紧工件的固定夹具，上连接板上设置有一辅助夹具，在机架顶部设置了两固定架，并在固定架上设置了两滑动架，在一滑动架上设置了一具有双夹紧轮的支撑夹具，在另一侧滑动架上设置了通过活塞带动的、安装有滚压轮的滚轮翻转架，该滚压轮能首先对工件顶部进行约45度角的滚压，并能逐渐翻转滚压至90度角完成封口。因汽车减震器在滚压封口过程中会产生快速的轴向位移、波动及震动，该封口机通过控制两个液压补偿缸的液体流量来控制封口过程中的补偿压力，补偿方式很难在汽车减震器的封口过程中保持持续稳定的压力补偿，并且体积较大，双油缸的平稳性也不好。

专利号为ZL200710071522.0的中国发明专利公开了一种力控摆碾式滚压封口机床，包括四导柱机架、吊装在四导柱机架的盖板两侧的摆碾滚压机构和夹持装置，以及安装在四导柱机架的工作板上的浮力旋转台，浮力旋转台包括电动机、腔体、气室、第四活塞、活塞盖、旋转主轴、气管和储气罐，第四活塞装配在腔体中，活塞盖装配在第四活塞上并固定在腔体上，第四活塞内用轴承装配旋转主轴，电动机主轴间隙穿过腔体和第四活塞与旋转主轴联接，旋转主轴上端面制有安装孔，工装卡具安装在该安装孔上，需要加工的工件再放置在工装卡具上。电动机带动旋转主轴旋转，同时第四活塞和相配装的旋转主轴能在腔体内轴向移动。加工工件受到的压力及其重力先直接作用在旋转主轴上，然后再传递到第四活塞上，并通过气室中的气压来取得压力平衡，气室中的压力就比较大，旋转主轴既要在向第四活塞传递轴向力的同时还要相对第四活塞相对旋转，这就对二者间的装配关系要求比较高，增加了制造困难，受力波动大、平衡性差，尤其是汽车减震器在滚压封口过程中会产生快速的轴向位移、波动及震动，汽车减震器在封口过程中也难以保持持续稳定的压力补偿。

此外，上述两个专利公开的装置均不能在实施夹持、摆碾、滚压之前，先行对加工工件实施预紧压力，使加工工件定位不精确，而且汽车减震器在滚压封口过程中产生的快速轴向位移、波动及震动极其容易使加工工件偏离加工位置，影响加工质量和工作效率。

发明内容

本发明的目的在于解决上述汽车减震器在封口过程中压力补偿存在的问题，提出一种改进了的力控摆碾式滚压封口机，以提高汽车减震器在封口过程中压力补偿的持续稳定性。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为，一种力控摆碾式滚压封口机，包括机架、固定工作台、浮动工作台、夹持机构、旋转机构和摆碾滚压机构，固定工作台固设在机架上，浮动工作台可滑动地设置在机架上，旋转机构包括电机和连接电机转轴的卡具，摆碾滚压机构包括摆碾油缸、摆碾活塞杆、与摆碾活塞杆铰接的摆碾支板、设置在摆碾支板上的滚压轮以及摆动支座，摆碾油缸和摆碾支板均与摆动支座铰接，旋转机构设置在固定工作台上，力控摆碾式滚压封口机还包括压下机构，压下机构包括滑动板、气缸、气缸活塞杆、储气罐、压下油缸和压下活塞杆，滑动板与摆动支座铰接，气缸活塞杆与滑动板铰接，压下活塞杆与摆动支座铰接，气缸与压下油缸固定连接，气缸通过输气管连接储气罐，滑动板设置在浮动工作台上。

上述技术方案由压下机构来控制汽车减震器在封口过程中的补偿压力，压下机构采用气压和液压相结合的方式，并且压下机构与旋转机构相分离设置，彼此间互不干涉，能够在汽车减震器的封口过程中保持持续稳定的压力补偿，而且结构简单。

进一步地，力控摆碾式滚压封口机还包括预紧机构，预紧机构包括旋转体、安装在旋转体端部的工装压头和轴承套，轴承套固接在浮动工作台上，旋转体具有连接部，旋转体通过设置在连接部和轴承套之间的轴承与轴承套可旋转连接。

本发明增设了预紧机构，预紧机构可以在实施夹持、摆碾、滚压之前先行对加工工件实施预紧压力，使加工工件定位准确，而且在加工过程中依然能使加工工件处在正确位置，提高加工质量和工作效率。