[发明专利]一种自卸汽车货箱后门铰链装置

说明书

技术领域

本发明涉及自卸汽车制造技术，特别是一种自卸汽车货箱后门铰链装置。

背景技术

随着国民经济的发展，基础建设规模的加大，自卸汽车的需求量越来越大。目前自卸汽车的货箱后门铰链，为单级固定铰链。在举升卸货的过程中，当货箱后部卸下的货物如石料等堆积到一定高度，且货箱举升的角度较大时，货箱后门下部会与这些堆积到一定高度的货物相碰，对货箱后门造成损坏。

发明内容

本发明提出一种自卸汽车货箱后门铰链装置，它能克服上述问题。

本发明提供的这种自卸汽车货箱后门铰链装置，其特征是有一焊接在货箱后立柱上的第一级铰链支座，第一级铰链支座与下部位于V形导向定位座内的连接板前端用销轴铰接，连接板后端与转动臂用销轴铰接，转动臂与货箱后门门框通过螺栓连接。

所述的连接板为两块形状相同的钢板中间连接一块加强板组焊而成。

在每一个货箱后门的左右两侧各安装一件后门铰链装置。

本发明提供的这种自卸汽车货箱后门铰链装置，在举升货箱卸货的过程中，当货箱后部卸下的货物如石料等堆积到一定高度，且货箱举升的角度较大，货箱后门下部会与这些堆积到一定高度的货物相碰时，位于连接板后端的销轴铰链和连接板整体可以绕前端的销轴铰链转动，使整个货箱后门升高，不会对货箱后门造成损坏。这种自卸汽车货箱后门铰链装置，虽结构简单，但非常实用，且生产成本较低，可以广泛应用于自卸汽车。

附图说明

图1是本发明的总体结构示意图。

图2是图1的A-A剖视图即第一级铰链支座与连接板铰接及连接板与转动臂铰接结构示意图。

图3是图1的B-B剖视图即连接板与转动臂铰接结构及连接板与V形导向定位座位置关系示意图。

图4是图1的C-C剖视图即转动臂与货箱后门门框连接结构示意图。

图5是本发明的货箱非举升状态的示意图。

图6是本发明的货箱正常举升状态的示意图。

图7是本发明的货箱举升过程中货箱后门碰到堆积物而升高的示意图。

图8是图7中I的局部放大视图。

图1～8中各标号为：1-货箱后立柱，2-第一级铰链支座，3-连接板，4-销轴，5-V形导向定位座，6-货箱后门，7-转动臂，8-螺栓，9-平垫圈，10-弹簧垫圈，11-销轴垫圈，12-开口销，螺母-13，货物-14。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细说明。

如图1～4所示，第一级铰链支座2焊接在货箱后立柱1上，连接板3前端与第一级铰链支座2用销轴4铰接，连接板3后端用销轴4与转动臂7铰接，销轴4安装好后，垫上销轴垫圈11，装上开口销12以防止销轴4松脱。连接板3用两块形状相同的钢板及它们中间的一块加强板组焊而成，转动臂7与货箱后门6门框用螺栓8、平垫圈9及弹簧垫圈10连接，连接螺母预埋焊接在货箱后门6门框内。在连接板前、后端形成前端第一级固定式铰链连接和后端第二级活动式铰链连接。在连接板3下方还焊接有V形导向定位座5，可以保证连接板的准确定位，且不会发生左、右位移。每一个货箱后门使用两件这种铰链装置，分别安装在货箱后门的左右一侧位置上。

如图5所示，一般情况下连接板固定不动，货箱后门绕第二级铰链销轴转动，当货箱处于非举升状态时，由于第二级铰链的转动轴线位于货箱后门与货箱后立柱贴合面前上方。货箱后门在自身重力的作用下有一个自动关紧的趋势，可以保证货箱后门与货箱紧密贴合，货物不至于泄漏。

如图6所示，货箱正常举升状态时，货箱后门绕后面的第二级活动式铰链销轴转动，货箱后门打开，实现自动卸货功能。当举升完成后，货箱后门回落的过程中，连接板也向下转动，V形导向定位座可以保证其正确回位，不会发生左、右偏移的现象。

如图7～8所示，在举升货箱卸货的过程中，当货箱后部卸下的货物如石料等堆积到一定高度，且货箱举升的角度较大，货箱后门下部会与这些堆积到一定高度的货物相碰时，后端第二级活动式铰链的销轴和连接板可以绕前端第一级固定式铰链的销轴转动，使整个货箱后门升高，不会对货箱后门造成损坏。