[发明专利]混合油加氢生产清洁燃料的方法无效
申请号: | 201010509578.1 | 申请日: | 2010-10-18 |
公开(公告)号: | CN101967395A | 公开(公告)日: | 2011-02-09 |
发明(设计)人: | 李湘平;丁书兵;张居超 | 申请(专利权)人: | 李湘平 |
主分类号: | C10G65/04 | 分类号: | C10G65/04 |
代理公司: | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人: | 张贵宾 |
地址: | 274000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 加氢 生产 清洁 燃料 方法 | ||
(一)技术领域
本发明属于燃料化工领域,特别涉及一种混合油加氢生产清洁燃料的方法。
(二)背景技术
随着世界经济的快速发展,石油作为一种不可再生的自然资源正在日渐减少,价格不断上涨,使得各种非常规石油资源加工生产燃料油的技术成为热点。
催化柴油硫、氮、胶质含量较高,密度较大,十六烷值较低,达不到国家柴油质量标准;焦化重蜡油硫、氮、残炭、胶质、沥青质含量较高,质量较差,不适宜直接作为催化原料;由于催化柴油和焦化重蜡油中含有大量的硫、氮化合物,所以作粗燃料直接燃烧会产生大量的SOX和NOX,造成严重的环境污染,因此,发展清洁燃料加工技术,将它们加氢改质生产低硫、低氮清洁燃料,既提高能源效率,又减少环境污染,具有加大的社会效应和经济效应。
(三)发明内容
本发明为了弥补现有技术的不足,提供了一种工艺简单、改善油品质量的混合油加氢生产清洁燃料的方法。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种混合油加氢生产清洁燃料的方法,其特征在于:催化柴油和焦化重蜡油按3∶7的重量比组成混合油,将混合油依次通过两个反应器加氢,反应器中的压力为12.0Mpa,总体积空速为0.4h-1,氢气和混合油的体积比为800∶1,第一反应器内装填保护剂和加氢脱金属催化剂,平均反应温度为380℃,第二反应器内装填加氢脱氮催化剂和加氢脱硫催化剂,平均反应温度为385℃,最后得到积累油。
加氢试验过程中,由于原料油质量较差,容易引起催化剂层床层压降上升快、加氢精制催化剂结炭、失活速度快、运行周期短的问题,因此,催化剂合理的级配成为该技术的关键。本发明采用两段串联加氢工艺,其中,第一反应器装填保护剂和加氢脱金属催化剂,第二反应器状态加氢脱氮催化剂和加氢脱硫催化剂。
在本发明的反应条件下,进行了氢耗及物料平衡试验,并在该条件下对积累油进行恩氏蒸馏,分阶段回收清洁燃料,其中,C5~200℃为汽油馏分,200~360℃为柴油馏分,>360℃为加氢尾油。
本发明工艺简单、运行精确,能够有效改善油品质量,复合清洁燃料标准,适于广泛推广应用。
(四)具体实施方式
实施例:
将催化柴油和焦化重蜡油按3∶7的重量比组成混合油,将混合油依次通过两个反应器加氢,反应器中的压力为12.0Mpa,总体积空速为0.4h-1,氢气和混合油的体积比为800∶1,第一反应器内装填保护剂和加氢脱金属催化剂,平均反应温度为380℃,第二反应器内装填加氢脱氮催化剂和加氢脱硫催化剂,平均反应温度为385℃,最后得到积累油。
将积累油进行恩氏蒸馏,分阶段回收清洁燃料,其中,C5~200℃为汽油馏分,200~360℃为柴油馏分,>360℃为加氢尾油。
本发明采用两段加氢工艺,选用合理级配的加氢催化剂,加氢后的油品质量有了大幅度的改善,汽油、柴油馏分中的硫含量较低,达到欧洲三类清洁燃料的标准,剩余的加氢尾油适于作为催化裂化原料。
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