[发明专利]一种车载电空调控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及空调技术领域，具体来说是客车用车载电空调控制系统。

背景技术

目前车载电空调控制系统中的压缩机、蒸发风机、冷凝风机及控制元件直接由客车本身提供，这种车载电空调控制系统中的压缩机的转速受客车行驶速度的影响，会引起制冷效果的不稳定性，降低工作效率。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载电空调控制系统，制冷效果稳定，有效提高工作效率。

本发明的目的通过以下技术方案来实现。

一种车载电空调控制系统，其特征在于：所述车载电空调控制系统包括空调模式启动开关、操纵器、左控制电路板、右控制电路板、左逆变驱动器、右逆变驱动器，空调模式启动开关设有行车模式和停车模式，车载直流24V经空调模式启动开关与操纵器电路连接，操纵器与左控制电路板电路连接，操纵器与右控制电路板电路连接，左控制电路板与左逆变驱动器电路连接，左逆变驱动器与车载电空调的左机电一体电压缩机电路连接，右控制电路板与右逆变驱动器电路连接，右逆变驱动器与车载电空调的右机电一体电压缩机电路连接，左控制电路板、右控制电路板还分别与对应一侧的蒸发风机电路连接，冷凝风机电路连接在左控制电路板与右控制电路板之间，左除霜传感器、右除霜传感器及回风传感器经空调模式启动开关与操纵器连接，发动机启动后，空调模式启动开关选择在行车模式，车载直流24V电压经左逆变驱动器及右逆变驱动器逆变后，输出三相24V交流电压驱动左机电一体电压缩机和右机电一体电压缩机，在启动逆变器的同时冷凝风机10也运转，发动机停止后，空调还需使用时，空调模式启动开关选择在停车模式，空调模式启动开关切断电源，只有空调模式启动开关输出两路控制电压至左控制电路板及右控制电路板，而且是强制功能，一路是把左蒸发风机及右蒸发风机强制为低速运转，另一路是控制左逆变驱动器驱动左机电一体压缩机及右逆变驱动器驱动右机电一体压缩机运转制冷，操纵器通过除霜传感器的信号控制制冷工作状态，操纵器通过回风传感器的信息控制电压缩机的工作。

所述左逆变驱动器、右逆变驱动器分别设有左右冷媒压力保护开关保护，且内部的欠压，过流、过压保护功能电路，防止制冷时欠压或过载损坏设备及电瓶。

所述车载电空调控制系统设有DC-24外置备电源，DC-24外置备电源是一个开关稳压式供电设备，具有工作电压宽及过压、过流、过热、防漏电的保护功能，DC-24外置备电源外接输入单相220V.50HZ/60HZ或三相380V.50HZ/60HZ的交流电源，DC-24外置备电源与左逆变驱动器或右逆变驱动器连接。

所述车载发动机设有电源输出与一24V电瓶电路连接，24V电瓶与左控制电路板或者右控制电路板电路连接。

所述左逆变驱动器、右逆变驱动器均设置有欠压、过压及过流保护电路。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明由于风机与压缩机采用不同的电力驱动方式，即是蒸发风机、冷凝风机及控制元件直接使用客车本身提供的低压直流电源(24V)，而电动全封闭压缩机则使用24V三相交流电源。压缩机的供电是由电源逆变器将客车本身的24V直流电源输入，逆变后输出24V的三相交流电源，这样压缩机转速不受客车行驶速度影响，制冷效果稳定。

附图说明

图1为本发明车载电空调控制系统电原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明车载电空调控制系统作进一步详细描述。