[发明专利]真空管道汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种真空管道汽车，该汽车可以在真空管道中行驶，离开真空管道后可以在道路上驾驶，属于真空管道高速磁浮交通与公路汽车相结合的技术领域。

背景技术

真空管道交通是在地上或地下设置管道（隧道），管道中铺设磁浮轨道，并抽成真空，让磁浮车在真空管道中高速运行。

真空管道高速磁浮交通将使人和货物实现超高速移动，但是专用的车辆不能离开真空管道线路，道路上自由行驶的机动车也不能进入真空管道，人们出门乘坐管道列车必须先乘车或驾车到真空管道车站，然后转乘管道列车，这将给长途旅行带来不便。

已有专利、学术论文或规划设计等公布的未来真空管道磁浮交通方案，其中的车辆都是专用的，只能在固定的真空管道线路上行驶。如专利“Apparatus for Vacuum Tube Transportation”（US2488287, Nov. 15, 1949）、“Vacuum Tube Transportation System”（US2511979, June 20, 1950）、“Evacuated tube transport”（US5950543, September 14, 1999）、“超导磁悬浮运输系统”（申请号00131697.4，公开号CN1287961A，公开日2001.03.21）、“磁悬浮真空隧道列车”（申请号03145686.3，公开号CN1569537A，公开日2005.01.26）、“亚真空高速列车运行系统 ”（申请号 200610200724.6，公开号CN101020460，公开日2007.08.22）、“一种在真空隧道(管道)里行驶的超高速铁路列车系统”（申请号200610116705.5，公开号CN101152866，公开日2008.04.02）、“真空管道运输系统”（申请号200810120049.5，公开号CN101323306，公开日2008.12.17）和瑞士Swissmetro的“瑞士地铁”模式所描述的方式。

自从铁路诞生以来，人们就设想和尝试制造既能在公路上驾驶，又能在铁路上行驶的两用汽车。专利申请“轨道汽车交通系统”（申请号200810037122.2，公开号CN101428619，公开日2009.05.13）和专利申请“电动或太阳能公铁两用汽车及其线路”（申请号201010161963.1，公开号CN101791934A，公开日2010.08.04）分别描述并公开了可以在公路和铁路上行驶的公铁两用交通系统。然而，由于技术水平和经济条件的限制，这种公铁两用汽车一直没能得到现实应用与普及。

对于未来的真空管道交通，设计制造既能在公路上自由驾驶，又能在真空管道中安全、高速行驶的真空管道汽车，是一个合理的构想。为此，必须设计一种能跟真空管道兼容，能自由进出真空管道车站的“汽车”，相应地，真空管道系统及车站的设计也要满足这种汽车在其中通行的技术要求。

真空管道交通系统尚未有现实应用例，因此本案是针对未来的真空管道交通系统所作的一种创新发明。

发明内容

本发明给出了一种真空管道汽车，通过真空管道－车站－汽车的兼容性设计，使汽车既可以在普通道路上行驶，又可以进入真空管道中超高速行驶，避免换乘的不便。个人和家庭拥有这样一辆汽车，则可实现全球范围的门到门旅行。随着技术的不断进步，这种真空管道汽车将会变成现实并得到普及应用。

本发明的技术方案由三部分构成，即真空管道汽车、真空管道轨道系统和真空管道车站。

1．真空管道汽车

如图1和图2所示，真空管道汽车（1）是一种公路-真空管道两用汽车，这种汽车的动力系统可以有多种方式。

针对公路上驾驶的需要，可以是燃料汽车，如汽油、柴油、天然气或者氢燃料汽车等；也可以是电动汽车，如蓄电池、太阳能或者专利“都市电动汽车系统”（申请号 95100459.X，公开号CN1130135，公开日1996.09.04）公布的集电-蓄电型电动汽车等；也可以是混合动力汽车。在真空管道（2）中没有空气阻力的情况下，这种汽车行驶速度能达到600km/h。

如图3所示，针对真空管道（2）中高速行驶的需要，可以在真空管道汽车（1）上设置磁悬浮装置（3），通过轨道（4）上的直线电机（5）驱动。如图4所示，悬浮行驶时可以跟其他真空管道专用车辆（6）一起编组运行，速度可以达到6000km/h以上。