[发明专利]一种汽车顶置蒸发器安装托架总成

说明书

技术领域

本发明涉及汽车部件固定支架，具体涉及一种汽车顶置蒸发器安装托架总成。

背景技术

汽车顶置蒸发器的安装结构的主要作用就是满足顶置蒸发器的安装固定，保障顶置蒸发器的不下掉。目前，常用的汽车顶置蒸发器固定安装结构为左右对称悬置的两L型支架，通过螺栓与侧围连接，再将顶置蒸发器通过螺栓安装在两L型支架上。虽然结构简单，但由于支架与侧围及顶置蒸发器均采用螺栓连接，故固定不可靠，当整车在运行过程中，支架容易产生疲劳变形影响使用寿命，顶置蒸发器容易下掉，而且支架较长，要承受较大的抗弯力矩，不仅对顶置蒸发器的安装固定影响较大，而且产生异响。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，它稳定性好，强度高，使用寿命长，能避免顶置蒸发器下掉损坏，满足用户的要求。

本发明所述的一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，包括托架本体、连接在托架本体上面的加强件，托架本体的中部为下凹弯曲部分、两侧的翻边上分别设有一道边挤胶槽，加强件 的中部为上凸弯曲部分、中点部位设有一道中挤胶槽，其特征是：托架本体中部的下凹弯曲部分与加强件中部的上凸弯曲部分相对焊接，形成一盒状结构；以增加强度、控制回弹量。

所述的一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，在所述托架本体 中部的下凹弯曲部分上设有向上凸起的加强筋结构。此加强筋能更好的保证托架本体的强度，避免弯曲变形。

所述的一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，其特征是：所述的边挤胶槽和中挤胶槽均为断面呈圆弧状的凹槽。其作用：一是充当挤胶槽，槽内的膨胀胶能够避免托架本体与顶盖之间的相互错动产生异响；二是充当加强筋，能更好的保证托架本体的强度，避免产生弯曲变形。

所述的一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，其所述托架本体与顶盖通过点焊连接，托架本体的两端分别与汽车两侧的侧围外蒙皮和侧围内蒙皮通过焊接连接,顶蒸蒸发器与托架本体通过四个安装螺栓连接。

本发明和现有技术相比具有以下优点：由于托架本体与加强件通过焊接连接组成整体的盒状结构，所以，比传统的两边悬置的L托架具有较高的抗弯刚度和抗扭强度，保证了顶置蒸发器在汽车行驶过程中不会因为路面的颠簸而产生晃动和异响；由于在车身在的B柱节点位置进行连接，从而提高了整车的抗扭强度；顶置蒸发器与托架本体通过四个安装螺栓连接，保证了托架本体模态，避免了顶置蒸发器下掉的情况发生。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1 A-A向的断面放大示意图。

图3是本发明和顶置蒸发器安装在车身上的示意图。

图4是图3的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参见图1和图2所示的一种汽车顶置蒸发器安装托架总成，包括连接在托架本体3上面的加强件4，托架本体的中部为下凹弯曲部分31、两侧的翻边上分别设有一道边挤胶槽32，加强件的中部为上凸弯曲部分41、中点部位设有一道中挤胶槽42；托架本体3中部的下凹弯曲部分31与加强件4中部的上凸弯曲部分41相对焊接，形成一盒状结构；在所述托架本体3 中部的下凹弯曲部分31上设有向上凸起的加强筋结构33；所述的边挤胶槽32和中挤胶槽42均为断面呈圆弧状的凹槽。

参见图3和图标4，所述托架本体3与车身的顶盖6通过点焊连接，托架本体的两端分别与车身两侧的侧围外蒙皮1和侧围内蒙皮2通过焊接连接,顶蒸蒸发器7与托架本体通过四个安装螺栓5连接。托架本体与顶盖及侧围外蒙皮1和侧围内蒙皮2在焊接区域8连接。

/    具体实施方式如下：侧围外蒙皮、侧围内蒙皮组成顶置蒸发器安装的基体，顶盖与托架本体先进行焊接，然后再与侧围部分进行焊接，从而避免了侧围部分与顶盖的多层焊接。顶置蒸发器通过顶托架本体和加强件的安装过孔安装。这样能够有效的避免顶置蒸发器下掉的情况发生，并能消除异响，满足用户需要。经过对顶置蒸发器的振动的CAE分析和实车验证结果，本发明完全满足顶置蒸发器的不下掉，消除异响、进而提升NVH性能，提升整车的抗扭强度的要求。