[发明专利]自行车曲柄与心轴的结合结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种自行车，特别是涉及一种可使整体造形较具美感以及可降低成本，而且并可使曲柄与心轴的结合更为简单、快速及牢固的自行车曲柄与心轴的结合结构。

背景技术

请参阅图1所示，指出一种现有习知自行车曲柄与心轴的结合结构，主要包括一曲柄10的结合部11上设有贯通内、外的一连结孔12，该连结孔12的外侧开口处具有较大内径的一嵌槽13；一心轴14的一端具有较大外径的一嵌部15可供嵌设于该嵌槽13之中，以供达到结合的目的。然而，该心轴具嵌部15的一端显露于该曲柄10的外侧，因此会破坏该曲柄10的整体外观的视觉效果，而较不具美感。而且，外部的水、杂物或灰尘……等亦很容易侵入该心轴14的轴孔16中。而目前为解决该轴孔16被水、杂物或灰尘侵入的问题，通常是增加一防尘盖17供塞住该轴孔16的外端。但是增加了该防尘盖17不但仍旧无法解决破坏整体外观的问题，而且更是会大幅增加成本。

请参阅图2所示，指出另一种现有习知自行车曲柄与心轴的结合结构，主要包括一曲柄20的结合部21上设有贯通内、外的一连结孔22，该连结孔22的孔壁上具有一凸缘23；一心轴24的端面顶于该凸缘23的内侧，且该端面具有一螺孔25；一螺栓26由该曲柄20的外侧螺锁于该螺孔25之中，以供达到将该心轴24与该曲柄20结合的目的。然而，该螺栓26显露于该曲柄20的外侧，因此会破坏该曲柄20的整体外观的视觉效果，而较不具美感。而且，该心轴24的端部需车出内螺纹供该螺栓26螺锁，会增加制作成本，而且利用该螺栓26螺锁亦会使成本增加，以及会使组装上较为麻烦。

由此可见，上述现有的自行车曲柄与心轴的结合结构在结构与使用上，显然仍存在有不便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的自行车曲柄与心轴的结合结构，实属当前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。

有鉴于上述现有的自行车曲柄与心轴的结合结构存在的缺陷，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的自行车曲柄与心轴的结合结构，能够改进一般现有的自行车曲柄与心轴的结合结构，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。

发明内容

本发明的主要目的在于，克服现有的自行车曲柄与心轴的结合结构存在的缺陷，而提供一种新型结构的自行车曲柄与心轴的结合结构，所要解决的技术问题是使其整体造形较具美感以及可降低成本，而且并可使曲柄与心轴的结合更为简单、快速及牢固。

本发明的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本发明提出的一种自行车曲柄与心轴的结合结构，包括：一曲柄，一端具有一结合部，该结合部的内侧面有一连结槽未贯通到外侧面，该连结槽包含一嵌合槽、一卡槽及一槽沟，该嵌合槽靠近该连结槽的封闭端，该卡槽位于该连结槽的开口端且内径大于该嵌合槽，该槽沟位于该嵌合槽与该卡槽之间且内径大于该卡槽；一心轴，具一轴部及一卡合部，该卡合部位于该轴部的一端且外径大于该轴部，该卡合部可供嵌入于该嵌合槽中，该轴部的周面在与该卡合部的连接处具有一导引面，当该卡合部嵌入该嵌合槽时该导引面连接该槽沟之中接近该嵌合槽的侧面；以及一压铆垫片，呈环圈状且套设在该轴部上，该压铆垫片具一前段及一后段，该前段可顺着该导引面嵌入该槽沟之中，该后段可嵌在该轴部与该卡槽的槽壁之间。

本发明的目的及解决其技术问题还可采用以下技术措施进一步实现。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述导引面为一圆弧面。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述导引面为一斜面。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述曲柄的嵌合槽的槽壁上具有多个呈环状排列的齿槽，该心轴的卡合部的周面上形成多个凸齿可供分别嵌入该多个齿槽中。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述压铆垫片的前段的端面呈圆弧面状。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述心轴的轴部的周面靠近该卡合部的一端具有一凹沟可供容纳部份压铆垫片，该导引面位于该凹沟中。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述压铆垫片可为铝合金材质。

前述的自行车曲柄与心轴的结合结构，其中所述压铆垫片可为塑钢材质。