[发明专利]列控系统的控车方法及装置

权利要求书

1.一种列控系统的控车方法，其特征在于，包括：

根据列车行驶相关因子获取拟合参数，所述列车行驶相关因子为：与列车行驶过程相关的参数或系数；

根据所述拟合参数和所述列车行驶相关因子获取控车数据。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据列车行驶相关因子获取拟合参数包括：根据所述列车行驶相关因子中的列车回转质量系数和重力加速度获取的第一拟合参数。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据列车行驶相关因子中的列车回转质量系数和重力加速度获取的第一拟合参数具体为：

u=1+rg*10-3]]>

其中，u代表第一拟合参数，r代表列车回转质量系数，g代表重力加速度。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据列车行驶相关因子获取拟合参数包括：根据所述列车行驶相关因子中的第一、第二列车类型相关系数，第一列车类型速度相关系数以及所述第一拟合参数获取的第二拟合参数。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据列车行驶相关因子中的第一、第二列车类型相关系数，第一列车类型速度相关系数以及所述第一拟合参数获取第二拟合参数具体为：

p=b+kua]]>

其中，p代表第二拟合参数，u代表第一拟合参数，a代表第一列车类型相关系数，b代表第二列车类型相关系数，k代表第一列车类型速度相关系数。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据列车行驶相关因子获取拟合参数包括：

根据所述列车行驶相关因子中的第一、第三列车类型相关系数，坡度千分数、第二列车类型速度相关系数，轨道阻力其它因素系数以及所述第一拟合参数获取第三拟合参数。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据列车行驶相关因子中的第一、第三列车类型相关系数，坡度千分数、第二列车类型速度相关系数，轨道阻力其它因素系数x以及所述第一拟合参数获取第三拟合参数具体为：

q=c+ij+lu+xa]]>

其中，q代表第三拟合参数，a代表第一列车类型相关系数，c代表第三列车类型相关系数，i_j代表坡度千分数，l代表第二列车类型速度相关系数，u代表第一拟合参数，x代表轨道阻力其它因素系数。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述坡度千分数包括如下其

根据至少一条路段长度，以及对应所述至少一条路段长度的坡度千分数获取的坡度千分数期望值；

根据路段数量和对应其中每个路段的坡度千分数获取的坡度千分数均值；

根据每个路段的坡度千分数获取的坡度千分数最大值。