[发明专利]矿用电机车的碰头插销自锁装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种矿用电机车的碰头插销自锁装置。

背景技术

在现有的技术条件下，矿井下的物质主要是通过电机车运输的，电机车与车厢之间，车厢与车厢之间的连接采用的是碰头插销连接。现有矿用电机车的碰头插销分为自动的和手动的两大类，但现有的两大类碰头插销装置中，经常会因为电机车在短时间内一停一走的情况下，使碰头插销脱拔出来，即通常所说的脱钩。因此设计出一种从根本上解决碰头插销装置脱钩的问题是很有必要的。

发明内容

本发明的发明目的是提供一种结构简洁，从根本上解决碰头插销装置脱钩问题的矿用电机车的碰头插销自锁装置。

为实现上述目的，一种矿用电机车的碰头插销自锁装置，它包括在电机车的头部和尾部及车厢两端部固定连接体，连接体的凹孔内设有数个连接块，连接体的顶部固定自锁套，自锁插销插装在自锁套、连接块和连接体的内孔中；所述自锁插销包括在销杆的一端部设置支承板，在销杆上设有数个横销；所述自锁套的顶部设有数个销槽，自锁套的套壁上设有数个旋转斜槽。

为了实现结构优化，改善、提高本发明的综合性能，进一步的措施是：

所述支承板的顶部设有吊环。

所述销槽连通旋转斜槽。

本发明采用在电机车的头部和尾部及车厢两端部固定连接体，连接体的凹孔内设有数个连接块，连接体的顶部固定自锁套，自锁插销插装在自锁套、连接块和连接体的内孔中；所述自锁插销包括销杆的一端部设置支承板，销杆上设有数个横销；所述自锁套的顶部设有数个销槽，自锁套的套壁上设有数个旋转斜槽，销槽连通旋转斜槽的方案，解决了现有碰头插销装置易脱钩的问题。

本发明相比现有技术所产生的有益效果：

1、本发明具有结构简单合理，成本低的优点。

2、解决了电机车各车厢的连接部位的碰头插销在电机车频繁的停走变化时，易出现脱钩问题。

3、采用自锁插销在自锁套的旋转斜槽中的旋转定位，在自锁插销重量作用下，合理的避开了自锁插销可能跳出的槽口，保证了自锁插销不会跳出。

4、保证了电机车的运输顺利，提高了井下运输的安全性。

本发明适用于矿用电机车与车厢之间的连接及车厢之间的连接，机动车辆的连接装置。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

附图说明

图1为本发明的装配图。

图2为自锁插销的主视图。

图3为自锁套的主视图。

图4为图3的俯视图。

图中：1、连接块， 2、自锁插销，21、吊环，22、支承板，23、横销，24、销杆，3、自锁套，31、销槽，32、旋转斜槽，4、连接体，5、连接件。

具体实施方式

由附图图1至图4所示，一种矿用电机车的碰头插销自锁装置，它包括在电机车的头部和尾部及车厢的两端部固定连接体4，连接体4的凹孔内设有数个连接块1，连接体4的顶部固定自锁套3，自锁插销2插装在自锁套3、连接块1和连接体4的内孔中；自锁插销2包括销杆24的一端部设置支承板22，销杆24上设有数个横销23；自锁套3的顶部设有数个销槽31，自锁套3的套壁上设有数个旋转斜槽32。支承板22的顶部设有吊环21。销槽31连通旋转斜槽32。

本发明在实施例中，自锁套3顶部的销槽31数量与套壁上的旋转斜槽32和自锁插销2的横销23数量相等，较佳的设计数量在2个以上，有利用自锁插销2自锁时保持平衡。旋转斜槽32为通孔，与自锁套2的内孔贯通。

当电机车的尾部与车厢连接或者两车厢连接时，使用的连接件5为带套环的链条或带通孔的连接板。

本发明的使用过程为：将连接件5放置在连接体4的凹孔内，于两连接块1之间，使连接件5的内孔与自锁套3、连接体4和连接块1的内孔对齐，将自锁插销2的销杆24插入内孔中，自锁插销2的横销23套装在自锁套3的销槽31中，然后沿旋转斜槽32的方向旋转自锁插销2，直至横销23卡在旋转斜槽32的最低位置的圆弧部位，并使支承板22压在自锁套3的顶面上，自锁插销2在重量作用下完成自锁。横销23的自锁位置在旋转斜槽32的最低位置，因此自锁插销2不会从旋转斜槽32中旋出。解决了现有的电机车与车厢连接或两车厢连接的碰头插销自锁性差，自锁插销很容易脱落的问题。