[发明专利]马达驱动压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种马达驱动压缩机。

背景技术

马达驱动压缩机通常具有密封端子。日本待审专利申请公开No.2005-307798披露了一种密封端子，包括：端子基部，其设置在穿过马达驱动压缩机的气密压缩机壳体形成的孔中；导电构件(引线脚)，用于电连接电动马达与逆变器；以及绝缘构件(玻璃绝缘体)，用于将导电构件固定于端子基部同时保持导电构件与端子基部绝缘。在气密压缩机壳体中，集束体连接于密封端子的导电构件。集束体具有覆盖导电构件与连接端子之间的端子连接部的壳体，来自电动马达的线连接于该连接端子。

当马达驱动压缩机的操作停止时，压缩机壳体中的制冷剂气体冷却并凝结，并且这些液态制冷剂可能存留在压缩机壳体中。如果液态制冷剂进入到集束体壳体中并且设置于压缩机壳体中的导电构件浸在液态制冷剂中，则导电构件与压缩机壳体通过液态制冷剂而彼此电导通，使得导电构件不再与压缩机壳体电绝缘。当在这种情况下启动马达驱动压缩机的操作时，供给到导电构件的电流可能经由液态制冷剂泄漏到压缩机壳体。

为解决上述问题，日本专利公开No.2001-182655披露了一种马达驱动压缩机，其中设置在压缩机壳体中的导电构件和绝缘构件涂覆有绝缘树脂。这样，如果导电构件浸在液态制冷剂中，绝缘树脂涂层增大了导电构件与压缩机壳体之间的绝缘距离，从而成功地防止导电构件与压缩机壳体之间的泄漏。

根据上述公开No.2005-307798和No.2001-182655，通过密封压缩机壳体与容纳导电构件的集束壳体或绝缘树脂之间的间隙而防止导电构件浸在液态制冷剂中。这有助于防止导电构件、线束的芯线和端子连接部经由液态制冷剂与压缩机壳体电导通，从而能够提高压缩机壳体与导电构件、线束的芯线和端子连接部之间的绝缘电阻。

集束壳体或绝缘树脂与压缩机壳体之间的密封气密地封闭集束壳体或绝缘树脂。如果液态制冷剂积聚并存留在压缩机壳体中，则在集束壳体或绝缘树脂与压缩机壳体之间形成压力差。在这种情况下，担心集束壳体和绝缘树脂不能抵抗该压力差。

穿过集束壳体或绝缘树脂形成的用于在集束壳体或绝缘树脂与压缩机壳体之间的连通的任何孔可平衡集束壳体或绝缘树脂与压缩机壳体之间的压力。然而，供给到导电构件的电流经由流到集束壳体或绝缘树脂中的液态制冷剂从孔中泄漏到压缩机壳体，并且担心导电构件、线束的芯线和端子连接部不能与压缩机壳体绝缘。

本发明旨在提供一种马达驱动压缩机，其能够改善压缩机壳体与集束壳体中的导电构件、线束的芯线和端子连接部之间的绝缘电阻，同时保持集束壳体中的压力与压缩机壳体中的压力大致相等。

发明内容

根据本发明，一种马达驱动压缩机包括：压缩机构、电动马达、压缩机壳体、导电构件、端子基部、绝缘构件、连接端子、端子壳体、线束、第一和第二孔以及第一和第二密封构件。所述压缩机构压缩并排出制冷剂气体。所述电动马达驱动所述压缩机构。所述压缩机壳体由金属制成并容纳所述压缩机构和所述电动马达。穿过所述压缩机壳体形成有孔。所述导电构件穿过所述孔从所述压缩机壳体的内部延伸到外部。所述端子基部设置在所述压缩机壳体的所述孔处。所述绝缘构件将所述导电构件与所述端子基部绝缘。所述连接端子在端子连接部处电连接于所述导电构件。由绝缘材料制成的端子壳体覆盖所述端子连接部并设置在所述压缩机壳体中。所述线束具有在所述连接端子与所述电动马达之间电连接的芯线、覆盖所述芯线的绝缘体、以及覆盖所述绝缘体的绝缘管，其中，所述绝缘管的两端敞开，用于通过在所述绝缘管与所述绝缘体之间形成的间隙而与所述端子壳体的内部和外部相连通。穿过所述端子壳体形成有第一孔，并且所述导电构件插入穿过所述第一孔。穿过所述端子壳体形成有第二孔，并且所述线束插入穿过所述第二孔。在所述绝缘构件与所述第一孔之间设有第一密封构件。用于在所述第二孔与所述绝缘管之间进行密封的第二密封构件设定成与所述绝缘管紧密接触。

从结合附图的、以示例性方式示出本发明原理的以下描述中，本发明的其它方面和优点将更加明显。

附图说明

所附权利要求中具体阐述了本发明的被认为具有新颖性的特征。通过参照对当前优选实施方式的描述以及附图，能够最好地理解本发明及其目的和优点，在附图中：

图1是根据本发明优选实施方式的马达驱动压缩机的截面图；

图2是示出图1的马达驱动压缩机的连接端子与金属端子之间的端子连接部的放大截面图；

图3是示出图2的端子连接部的线束的放大截面图；

图4A是沿着图3的线IVA-IVA截取的横截面图；