[发明专利]一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法

说明书

技术领域

本发明涉及石油化工、气体压缩领域，尤其涉及一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法。

背景技术

在油田、石油化工企业正常生产中，各个装置都排出不定量的瓦斯气、油田气及其它气体，这些气体回收到气柜中，再经过压缩、处理后，进入气柜。可燃气体进入中压燃料气管网，再被送到各个装置的燃烧炉做燃料；多余的瓦斯气送到火炬燃烧。

目前，在瓦斯等气体回收系统中，为降低压缩后温度，降低噪音，螺杆压缩机采用柴油作为喷淋液。瓦斯等气体从气柜出来后，和喷淋液一同进入螺杆压缩机，经过压缩后，气液两相混合物先冷却到40℃，再进入气液分离罐分离，液相返回压缩机入口喷淋，多余的液相排到凝缩油罐，气相去净化处理。

在该工艺中，压缩机出口的柴油和瓦斯气两相混合物一起冷却，瓦斯中液化气含量高，柴油与液化气混溶，即使经过气液分离，柴油和液化气也一起被循环回压缩机入口。液化气在压缩机入口减压降温闪蒸，影响压缩机吸入量，降低了压缩机效率，这部分液化气循环对压缩机效率影响很大，致使压缩机60％做的是无用功。气液分离罐中液面上涨快，已经无法根据液面来判断是否需要补充喷淋液柴油。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法，该方法可提高气体提压系统中螺杆压缩机效率，理顺流程，提高螺杆压缩机气体处理量，节省电能。

本发明涉及的一种提高气体提压系统螺杆压缩机效率的方法为：

1、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存，再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2，进行压缩提压，然后直接进入一次气液分离罐3，进行气液分离；

2、一次气液分离罐的罐底液相经过喷淋液冷却器4，得到冷却后的喷淋液，回螺杆压缩机2入口，循环使用；

3、一次气液分离罐的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后，进入二次气液分离罐6，罐底分离出液化气重组分，排入凝缩油罐7，罐顶气相去净化处理。

本发明通过改造螺杆压缩机的冷却分离系统，将压缩机先冷却气液两相再分离的工艺，改变为先一次分离气液两相，分别冷却液相和气相，再对冷却后的气相进行二次气液分离，具有的有益效果是：

1、本发明和原有工艺相比，减少返回柴油中的液化气量，提高压缩机气体处理量，可以将螺杆压缩机效率从40％提高到90％以上，节省电能。

2、理顺了柴油喷淋循环流程，保持高温气液分离罐中柴油液面平稳，减少柴油损失量。

3、提高了螺杆压缩机对瓦斯的处理量，减少多余瓦斯气去火炬燃烧造成的环境污染。

4、该方法简单易行，可广泛应用于瓦斯气、油田气或其它气体回收或提压系统中。

附图说明

图1为本发明的系统示意图；

图中：1-气柜，2-螺杆压缩机，3-一次气液分离罐，4-喷淋液冷却器，5-瓦斯冷却器，6-二次气液分离罐，7-凝缩油罐，8-液位控制器。

具体实施方式

如图所示，该瓦斯气、油田气及其它气体的回收工艺是：

1、从瓦斯或其它气体总管来的各装置瓦斯气、油田气或其它气体先进入气柜1储存，再和喷淋液一同进入螺杆压缩机2，进行压缩提压，然后直接进入带有液位控制器8的一次气液分离罐3，进行气液分离。

2、气液分离后从一次气液分离罐3得到的罐底液相经过喷淋液冷却器4，得到冷却后的喷淋液，回螺杆压缩机2入口，循环使用。

3、气液分离后从一次气液分离罐3得到的罐顶气相经过瓦斯、气体冷却器5冷却后，进入二次气液分离罐6，罐底分离出液化气重组分，排入凝缩油罐7，罐顶气相去净化处理。