[发明专利]主缸有效
| 申请号: | 201010271328.9 | 申请日: | 2010-09-01 |
| 公开(公告)号: | CN102003427A | 公开(公告)日: | 2011-04-06 |
| 发明(设计)人: | 八木亮一;舆水长典;荻原贵人 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
| 主分类号: | F15B15/08 | 分类号: | F15B15/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张波 |
| 地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主缸 | ||
技术领域
本发明涉及产生液压的主缸。
背景技术
已知有具备高流量阀的主缸,该高流量阀利用来自下游侧的吸引使贮液室的工作液以较大容量流动(例如、参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开2008-230283号公报
在上述主缸中,用于利用来自下游侧的吸引使贮液室的工作液流动的结构是大型结构。
发明内容
因此,本发明的目的在于提供一种能够抑制大型化且利用来自下游侧的吸引使贮液室的工作液顺畅地流到下游侧的主缸。
为了实现上述目的,本发明设置有如下的杯状密封件,该杯状密封件配置在旁路通路内,通过使唇部弯曲并自所述旁路通路的内周面离开而容许工作液自贮液室向压力室流动,通过使所述唇部与所述内周面接触而截断工作液的逆向流动。
而且,本发明具有如下的杯状密封件,该杯状密封件配置在缸体通路内并划分控制阀室和小径压力室,并且,所述杯状密封件通过使唇部弯曲而容许工作液自所述控制阀室向所述小径压力室流动并截断工作液的逆向流动。
根据本发明,可以提供一种能够抑制大型化且利用来自下游侧的吸引使贮液室的工作液顺畅地流到下游侧的主缸。
附图说明
图1是表示本发明第一实施方式的主缸的主剖面图。
图2是表示本发明第一实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图3是表示本发明第一实施方式的变形例的主缸的主要部分的放大剖面图。
图4是表示本发明第二实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图5是表示本发明第三实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图6是表示本发明第四实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图7是表示本发明第五实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图8是表示本发明第六实施方式的主缸的主剖面图。
图9是表示本发明第六实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图10是表示本发明第七实施方式的主缸的主剖面图。
图11是表示本发明第七实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
图12是表示本发明第八实施方式的主缸的主要部分的放大剖面图。
附图标记说明
1 主缸 5 缸本体(带台阶缸体) 8 主活塞(活塞,带台阶活塞)9 副活塞(其他活塞) 29 密封圈(单向开闭部) 43 小径缸体部 44 大径缸体部 50 副液压室(其他液压室) 51 主液压室(压力室,小径液压室) 65 小径活塞部 66 大径活塞部 76 大径加压室 85 补给通路 86 补给通路(其他补给通路) 87 补给通路(一补给通路)90、190 控制阀机构 91、191、303 旁路通路 92、92’ 杯状密封件(单向阀) 106、233 缸体通路 110 导向部件(保持部件) 140 基部141’内周唇部(唇部(リツプ部)) 142 外周唇部(唇部) 145、245控制阀体 166、266 控制阀室 167、267 小径压力室 176 环状槽183 中间突出部 210 第一导向部件(保持部件) 240、290 保持部件 R 贮液室
具体实施方式
以下、参照附图说明本发明的各实施方式。
(第一实施方式)
基于图1至图3说明本发明的第一实施方式。
如图1所示,第一实施方式的主缸1是所谓的柱塞型主缸,虽省略图示,但其被根据制动踏板的操作等而移动的助推器的输出轴推压,从而产生导入盘式制动器等制动装置的工作液压。
主缸1是串列型主缸,其具有:缸本体(带台阶缸体)5,其构成具有底部2和筒部3的有底筒状并且在该缸本体的口部4侧安装于省略图示的助推器;主活塞(活塞、带台阶活塞)8,其在该缸本体5内的缸膛6的口部4侧,沿筒部3的轴线(以下称为“缸轴”)滑动自如地嵌合;副活塞(其他活塞)9,其在缸本体5的缸膛6内的相比主活塞8更靠底部2侧,沿缸体轴向滑动自如地嵌合。另外,在本实施方式中,缸轴呈水平地配置。
在此,在筒部3内径侧的缸膛6,在底部2侧形成有第一小径滑动内径部11,在中间形成有第二小径滑动内径部12,在口部4侧形成有比第一小径滑动内径部11及第二小径滑动内径部12大的大径滑动内径部13。而且,副活塞9在第一小径滑动内径部11被引导以使其能够滑动,主活塞8经常在大径滑动内径部13被引导以使其能够滑动,并且,根据位置的不同,主活塞8也在第二小径滑动内径部12被引导以使其能够滑动。
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