[发明专利]摩托车前照灯护罩

说明书

技术领域

本发明涉及一种摩托车构件，特别涉及摩托车前照灯的护罩。

背景技术

    摩托车前照灯安装于方向柱支架上，并位于仪表总成的下方。前照灯起照亮的作用，以便于驾驶员在夜间行驶时把握路面状况。由于前照灯位于摩托车整车前部的突出位置，并裸露在外，当摩托车与其它物体发生撞击的时候，其它物体容易直接撞击到前照灯前端的玻璃上，极易造成前照灯玻璃破损，一方面缩短了前照灯的使用寿命；另一方面，会造成拆装更换等麻烦。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种能够保护前照灯玻璃不受撞击损坏的护罩。

本发明的技术方案如下：一种摩托车前照灯护罩，包括第一圆环、第二圆环、支杆、支架和护杆，其中第一圆环和第二圆环前后并排设置，两者之间通过支杆连接，在所述第二圆环后方的左右两侧对称设置有支架，该支架的前端与第二圆环相固定，在支架的后端设有装配口；在所述第一圆环的前方设有左右对称的护杆，该护杆的上端与第一圆环上部的环体相固定，护杆的下端固定于第一圆环底部的环体上，所述护杆的其余部分悬空，并且护杆的中部向前拱。

采用以上技术方案，第一圆环、第二圆环、支杆、支架和护杆组成罩状框架结构，可以通过第二圆环内的空间，将前照灯前端的玻璃罩入。螺栓穿过两边支架后端的装配口及悬架（悬架固定于前照灯后端的灯壳上）上的过孔，即可将本发明与前照灯后端的灯壳固定在一起，使本发明能够随前照灯一起转动。由于本发明为框架结构，几乎不影响前照灯的照亮功能。同时，本发明对前照灯玻璃起保护作用，当摩托车与其它物体发生撞击的时候，其它物体直接撞击到本发明之上，而不会与前照灯玻璃直接接触，这样有效避免了前照灯玻璃损坏，保障了前照灯的使用寿命。上述护杆的中部向前拱，使护杆中部距离前照灯玻璃更远，并且护杆受撞击不易向后变形，可以增强对前照灯玻璃的保护效果。

所述第一圆环的直径小于第二圆环的直径，第一圆环的轴心线与第二圆环的轴心线在同一直线上；所述第一、第二圆环的上部之间通过左右两边对称设置的上支杆连接，第一、第二圆环的底端之间通过左右两边对称设置的下支杆连接。以上结构从前往后具有一定锥度，连接强度好，刚度可靠，不易发生变形或损坏。

所述支架为“V”形，该支架的开口端焊接在第二圆环的环体上，支架的闭合端相对收拢，形成装配口。以上结构简单可靠，易于加工制作，不仅支架自身的结构强度好，而且支架与第二圆环之间连接牢固，不会发生松动或脱落。

为了与前照灯灯壳上的悬架的安装位置相适应，以方便装配，所述支架的闭合端朝着第二圆环的轴心线方向倾斜。

所述护杆为连续折线形，左右两边护杆的上部之间呈倒“八”字分布，左右两边护杆的中部之间呈顺“八”字分布，左右两边护杆的下部之间呈倒“八”字分布。以上结构一方面易于加工制作，另一方面，左右两边护杆防护的区域面积大，能够在不影响前照灯照亮功能的前提下，尽可能地避免前照灯玻璃受到直接撞击。

所述第一圆环、第二圆环、支杆、支架和护杆均由圆钢棒料制成，这样取材方便，成本低，加工制作容易，结构强度可靠。

有益效果：本发明能够对前照灯玻璃起保护作用，防止前照灯玻璃受直接撞击，有效避免了前照灯玻璃损坏，保障了前照灯的使用寿命，具有构思巧妙、实施容易、通用性强等特点，在各种类型的摩托车上均可使用。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图3为本发明的使用状态参考图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图2所示，本发明由第一圆环1、第二圆环2、支架3、护杆4、上支杆5和下支杆6构成，其中第一、第二圆环1、2均由圆钢棒料或其它等同的、具有一定硬度的材料制成。第一圆环1在前、第二圆环2在后，两者并排设置，第一圆环1的直径比第二圆环2的直径稍小，第一圆环1的轴心线与第二圆环2的轴心线在同一直线上。在第一、第二圆环1、2的上部之间设置有两根上支杆5，这两根上支杆5左右对称布置，并由圆钢棒料加工而成。各上支杆5的前端焊接在第一圆环1上部的环体上，上支杆5的后端焊接在第二圆环2上部的环体上。在第一、第二圆环1、2的底端之间设有两根下支杆6，这两根下支杆6也是左右对称布置，且下支杆6也由圆钢棒料加工而成。各下支杆6的前端焊接在第一圆环1底端的环体上，下支杆6的后端焊接在第二圆环2底端的环体上。第一、第二圆环1、2通过上、下支杆5、6连接成一个整体，当然，底端的两根下支杆6也可以用一个“U”形的支架替代，也能够起到同样的连接作用。