[发明专利]雨量传感器及控制方法

权利要求书

1.一种雨量传感器，其包括：发光元件和将经过所述挡风玻璃反射回的光信号转换为电信号的光电转换电路，其特征在于还包括：

与所述发光元件连接且用于控制所述发光元件发光强度的受控功率调节电路；

与所述光电转换电路及所述受控功率调节电路连接的控制单元，用于在刚上电时将首次获得的电信号转换为数字信号后再判断首次所获得的数字信号是否超出预设的参考范围，以便确定是否需要向所述受控功率调节电路发出功率控制信号来调节所述发光元件发出的光的强度，进而来确定一标准值，并将随后所获得的数字信号与所述标准值进行比较以便确定是否是对标准值进行微调，还是发出调节雨刮控制信号，并当微调后的标准值超出预设的参考范围时，再次向所述受控功率调节电路发出功率控制信号。

2.如权利要求1所述的雨量传感器，其特征在于：所述受控功率调节电路包含多路由电阻和受控开关串联成的电路，其中，各条电路中的受控开关受所述控制单元的功率控制信号控制。

3.如权利要求1所述的雨量传感器，其特征在于：所述控制单元包括带模数转换的微处理器。

4.一种雨量传感器，包括：相对于车辆的挡风玻璃设置以便发出的光能入射到所述挡风玻璃的发射器；用于接收经过所述挡风玻璃反射回的光信号的光接收元件；其特征在于还包括：

与所述光接收元件连接且能将所接收的光信号转换为不同幅度的电信号的受控光电转换电路；

与所述受控光电转换电路连接的控制单元，用于在刚上电时将所述受控光电转换电路首次提供的电信号转换为数字信号后再判断首次获得的数字信号是否超出预设的参考范围，以便确定是否需要向所述受控光电转换电路发出幅度控制信号来使所述受控光电转换电路调整电信号的幅度，进而来确定一标准值，并将随后所获得的数字信号与所述标准值进行比较以便确定是对标准值进行微调，还是发出调节雨刮控制信号，并当微调后的标准值超出预设的参考范围时，再次向所述受控光电转换电路发出幅度控制信号。

5.如权利要求4所述的雨量传感器，其特征在于：所述受控光电转换电路包含多路放大倍数不同的放大电路、及受所述幅度控制信号控制以便从所述多路放大电路中选择一路的选通器。

6.如权利要求4所述的雨量传感器，其特征在于：所述控制单元包括带模数转换的微处理器。

7.一种雨量传感器，包括：相对于车辆的挡风玻璃设置以便发出的光能入射到所述挡风玻璃的发光元件；及用于接收经过所述挡风玻璃反射回的光信号的光接收元件其特征在于还包括：

与所述发光元件连接且用于控制所述发光元件发光强度的受控功率调节电路；

与所述光接收元件连接且能将所接收的光信号转换为不同幅度的电信号的受控光电转换电路；

与所述受控光电转换电路及所述受控功率调节电路连接的控制单元，用于在刚上电时将首次获得的电信号转换为数字信号后再判断首次所获得的数字信号是否超出预设的参考范围，以便确定是否需要向所述受控光电转换电路及所述受控功率调节电路中的一者或两者发出相应的控制信号来使下一次获得的数字信号不超过预设的参考范围，进而来确定一标准值，并将随后所获得的数字信号与所述标准值进行比较以便确定是对标准值进行微调，还是发出调节雨刮控制信号，并当微调后的标准值超出预设的参考范围时，再次发出控制信号。

8.如权利要求7所述的雨量传感器，其特征在于：所述受控功率调节电路包含多路由电阻和受控开关串联成的电路，其中，各条电路中的受控开关受所述控制单元的功率控制信号控制。

9.如权利要求7所述的雨量传感器，其特征在于：所述受控光电转换电路包含多路放大倍数不同的放大电路、及受所述控制信号控制以便从所述多路放大电路中选择一路的选通器。

10.一种车辆雨刮控制方法，其特征在于包括步骤：

1)当发光元件所在的电路电源刚接通时，其所发出的光经过车辆的挡风玻璃反射后，由接收元件接收后，再由光电转换电路将接收的光信号转换为电信号；

2)控制单元将所述电信号进行模数转换后获得相应的数字信号，并判断所述数字信号是否落入预设的参考范围内，如否，则向所述受控光电转换电路及所述受控功率调节电路中的一者或两者发出相应的控制信号来使下一次获得的数字信号不超过预设的参考范围；如是，则将所述数字信号作为标准值供下一次判断用；

3)随着时间的推移，控制单元不断将光电转换电路所转换的电信号转换为与所述电信号幅度相对应的数字信号，并将当前的数字信号与标准值进行比较，以确定两者的差值是否超过预设的差值，如是，则发出雨刮控制信号，以便控制雨刮执行器调整雨刮的运行；如否，则进一步判断当前的数字信号是否超出了预设的参考范围，如已超过预设的参考范围，则向所述受控光电转换电路及所述受控功率调节电路中的一者或两者发出相应的控制信号来使下一次获得的数字信号不超过预设的参考范围；如未超过预设的参考范围，则据以对标准值进行微调。