[发明专利]电力综合试验车接地检测保护装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种高压电力设备试验技术领域，具体的涉及一种电力综合试验车接地检测保护装置。

背景技术

电力综合试验车是一种车载式集约化计算机控制试验系统，以汽车为载体，试验系统以积木式结构安装于车内，由计算机控制完成试验工作。

如上述车载仪器的试验系统均为高压试验仪器，因此可靠的接地是保障人身安全和试验工作顺利完成的首要任务。

目前电力综合试验车中的试验系统试验工作中，主要是人为接地，该种接地方法是避免不了人的疏忽所带来的生命财产损失的。

原来的电力综合试验车的轮胎是绝缘轮胎，可较为容易的实现接地与否的检测，但为了将车辆在运行中产生的静电释放到地，现有的电力综合试验车的轮胎改为了导电轮胎，这本身是一种进步，但在电力设备试验工作中，导电轮胎接地不付合电力试验中接地保护规程严格要求。并且导电轮胎接地与车架直接接地，接地阻抗只有微小差别。从接地阻抗转换成电压信号的大小来看，现有的措施已经无法分辩是否已近安全接地。

发明内容

为克服现有技术中的不足，本发明的目的在于提供一种电力综合试验车接地检测保护装置，该接地检测保护装置可以检测出导电轮胎接地与车架直接接地接地阻抗的微小差别，从而有效的判断是否可靠接地。

为解决上述技术问题，达到上述技术目的，本发明采用如下技术方案：

一种电力综合试验车接地检测保护装置，其包括一用于接收导电轮胎接地与车架直接接地的阻抗信号的硬件模拟检测控制模块，所述硬件模拟检测控制模块连接控制一上电执行电路，所述上电执行电路还连接受控于一软件数字检测控制模块，所述软件数字检测控制模块与所述硬件模拟检测控制模块相互连接，所述软件数字检测控制模块用于采集所述硬件模拟检测控制模块的中间信息。

优选的，所述软件数字检测控制模块还与一上位机连接，所述上位机用于进行人机通信。

进一步的，所述硬件模拟检测控制模块包括：一用于完成导电轮胎接地和车架直接接地的阻抗的差值计算的输入阻抗光电隔离取样电路、一用于完成将所述阻抗差值进行指数非线性放大的指数运算信号扩展电路、一用于完成将放大后的阻抗差值信号转换成脉冲宽度的信号-脉冲宽度自动转换电路以及一用于实现信号滤波和比较功能的信号滤波比较电路，所述输入阻抗光电隔离取样电路连接所述指数运算信号扩展电路，所述指数运算信号扩展电路连接所述信号-脉冲宽度自动转换电路，所述信号-脉冲宽度自动转换电路连接所述信号滤波比较电路，所述信号滤波比较电路连接所述上电执行电路。

进一步的，所述软件数字检测控制模块为一基于单片机系统的模糊运算自动控制系统，所述单片机系统设有，一连接于所述输入阻抗光电隔离取样电路后的信号采样端口，一连接于所述指数运算信号扩展电路后的指数运算端口，一连接于信号-脉冲宽度自动转换电路后的脉宽采样端口以及一用于与所述上电执行电路连接的模糊运算控制端口，所述的信号采样、指数运算、脉宽采样和糊运算控制通过所述单片机系统内部的程序完成。

优选的，所述单片机系统连接一声、光报警模块，所述的声、光报警模块用于在检测到仪器接地不良时，提醒操作人员，并通知所述单片机系统切断所有仪器电源，防止因接地不良而造成事故。

优选的，所述单片机系统连接一LED仪器运行指示灯模块，所述LED仪器运行指示灯模块用于指示正在运行的仪器，便于操作人员直观的了解。

本发明的工作过程如下：

1)系统开机初始化；

2)采样输入信号，包括所述导电轮胎接地阻抗和车架直接接地阻抗；

3)进行信号指数运算；

4)判断所得结果是否小于设定值？如果不是，则仪器断电，同时声光报警，并通知上位机，进行人机通行；如果是，则采样脉冲宽度信号；

5)判断所得脉冲宽度信号是否大于设定值？如果不是，则仪器断电，同时声光报警，并通知上位机，进行人机通行；如果是，则仪器上电，通知上位机进行人机通信，同时操作人员可从所述LED仪器运行指示灯模块部分直观的了解到正在运行的仪器。

本发明的电力综合试验车接地检测保护装置，采用硬件运算自动控制电路(硬件模拟检测控制模块)和单片机软件模糊运算自动控制(软件数字检测控制模块的双方案)，能够完成精确判断车辆导电轮胎接地和车架直接接地的接地阻抗微小区别的功能，从而正确的判断出仪器是否可靠接地。

附图说明

图1为本发明的原理框图。

图2本发明的一具体实施例的连接示意图。