[发明专利]连接器制造方法、成型模具

说明书

技术领域

本发明涉及一种连接器制造方法、成型模具和连接器，该连接器具有通过灌封材料提高的防流体性或防水性。

背景技术

从例如日本未审专利公报No.2006-114245中已知一种安装在车辆的车身内的、用于使线束电路接地到车身的连接器。

如图9所示，这种类型的连接器包括连接器壳体140，该连接器壳体140成型有插入其内的端子接头120，其中，端子接头120的第一和第二L形弯曲部121、122在连接器壳体140的树脂中形成曲柄状结构，突片部123作为邻近第一L形弯曲部121的端部与配合连接器(未示出)的端子接头连接，而安装部124作为邻近第二L形弯曲部122的端部固定到安装部件(未示出)。

在这种类型的连接器中，在插入/拔出配合连接器时施加的连接力/分离力可能集中在与端子接头120固定的所述安装部件附近的第二L形弯曲部122上，并且第二L形弯曲部122可能大大变形。然而，在常规使用的结构中，由于第二L形弯曲部122被树脂部141包围，所以树脂部141可能破裂。

为了成型该连接器的连接器壳体140，将端子接头120安设在下模具150中，并上模具160从上方放置在下模具150上，以形成成型模具，然后执行嵌件成型，所述下模具150的开口边缘布置在上侧，所述上模具160的开口边缘布置在下侧。

由于连接器壳体140的结构，为了将端子接头120安设在成型模具中，端子接头120的突片部123插入到形成在下模具150中的突片部插入孔151内，并且在端子接头120的向上突出的安装部124插入到安装部插入孔161内的同时，上模具160从上方下降。由于端子接头120插入到各个插入孔151、161内，所以各个插入孔需要具有小间隙。因此，利用上述成型模具成型的连接器壳体140中的端子接头120处于如下这种不稳定状态：即，当树脂被注入到成型模具内时，端子接头120能在插入孔内略微移动，从而导致端子接头120的位置在完成后的连接器壳体140中发生改变的问题。

从例如日本未审专利公报No.H09-161866中已知另一种安装在车辆的车身内的、用于使线束电路接地到车身的连接器。

此处示出的连接器通过嵌件成型来形成，使得端子接头贯穿由合成树脂制成的连接器壳体。在端子接头和连接器壳体通过嵌件成型来形成一体的连接器中，由于树脂部与端子接头之间的热膨胀系数的差异，在端子接头与树脂部之间可能形成小间隙。因此，在要求防水的连接器中，在端子接头被嵌入处的部分的壁部中形成有凹部，并且通过将灌封材料填充到该凹部内来密封端子接头与树脂部之间的间隙。

由于上述灌封材料比较昂贵，所以需要尽可能地减少填充量。另一方面，端子接头的厚度由所需强度决定，并且不能制得比必要的还薄。因此，如果减小凹部的直径来减少所用的灌封材料量，则该凹部的开口边缘与端子接头的外周缘之间的间隙变小，从而减小了用来插入注入喷嘴的空间，该注入喷嘴用于将灌封材料注入到所述凹部内。这使得灌封材料的注入操作期间的可操作性极大恶化，且灌封材料在填充的同时可能粘附到端子接头的连接部上，并对端子接头的可连接性产生负面影响。

然而，如果使端子接头变薄来确保用于注入喷嘴的足够的插入空间，则端子接头本身的刚度就减小。因此，端子接头可能在连接器的连接/分离操作期间变形，它可能因在嵌件成型期间注入的树脂的压力而变形从而改变其嵌入位置，或者它可能因受固化收缩影响而沿不可预知的方向倾斜。

发明内容

鉴于上述情形开发了本发明，且其目的是提供一种连接器制造方法、成型模具和连接器，该连接器能够提高在制造连接器时的可操作性，尤其是防止覆盖端子接头的树脂部的破裂，从而允许端子接头的更精确定位和/或允许灌封材料的更容易的注入。

根据本发明，提供了一种用于制造连接器的方法，该方法通过在至少一个端子接头被安设在成型模具中的情况下执行嵌件成型来制造连接器，该连接器包括彼此形成一体的连接器壳体和至少一个端子接头，该端子接头具有弯曲形状或曲柄形状，该端子接头具有突片部和一个或多个弯曲部，该突片部沿着与配合连接器的连接方向延伸，其中：

所述成型模具包括在突片部的延伸方向上打开的第一模具和第二模具，

在第一模具与第二模具之间形成有用于形成连接器壳体的空腔，

第一模具形成有突片插入孔，突片部至少部分插入到该突片插入孔内，

在第一模具和第二模具的配合面上形成有配合挤压部，该配合挤压部用于在模具夹紧时至少部分地夹持并固定所述端子接头，并且