[发明专利]富氧燃烧发动机

说明书

技术领域

本发明涉及汽轮机技术领域，更具体地说，特别涉及一种富氧燃烧发动机。

背景技术

随着科学技术的迅猛发展与改革开放的不断深入，汽轮机已广泛应用于发电、汽车、船舶、航空等工业领域。提高汽轮机的热效率，减少汽轮机污染废气物的排放和提高自然资源的利用率已成为当今汽轮机研究和发展的重要趋势。

目前，汽轮机有以下三种；

1.蒸汽汽轮机：蒸汽汽轮机是用高温、高压水蒸气作为工质的汽轮机，其通过高温、高压的水蒸气在汽缸内的转子叶片间膨胀做功，推动转子高速旋转，从而输出机械功。

2.燃气轮机：燃气轮机是用柴油、汽油、甲乙醇合成燃油等作燃料，利用压气机连续地从大气中吸入空气并将其压缩，压缩后的空气进入燃烧室，与喷入的燃料混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中膨胀做功，推动透平叶轮带着压气机叶轮一起高速旋转，高温燃气做功在带动压气机的同时输出机械功。

3.燃气-蒸汽轮机联合循环：是把燃气轮机和蒸汽轮机这两种不同热力循环工作的热机联合在一起的装置，以燃气轮机的排热来加热蒸汽，就可以同时取得燃气轮机加热温度较高和蒸汽轮机排热温度较低的双重优点。

现有燃气轮机都存在不同的缺陷：

1.用高温、高压水蒸气作为工质的蒸汽汽轮机，热效率低，结构复杂，制造困难，由于需要大量燃煤高温500℃加热水蒸气，造成了水煤资源的浪费，以及环境的污染，而且配套设备多，投资成本高。

2.用柴油、汽油、甲乙醇合成燃油作燃料的燃气轮机，热效率虽然得到了提高但是油耗大，空气吸入量大，结构复杂，维修困难，且排放大量有害气体，污染环境。

3.燃气-蒸汽轮机联合循环，占地面积很大，且设备多、复杂，应用范围受限制一般只应用与大型发电厂。

伴随着建设节能、环保型社会的要求和人们日益增长的健康要求，开发一种新的节能、环保燃能动力驱动技术并将其应用于汽轮机上极为迫切。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种富氧燃烧发动机，以提高热效率，减少有害资源的排放。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种富氧燃烧发动机，包括：

燃烧室缸体，其为一端封闭一端开口的缸体，其外部铺设有喷水管路，所述喷水管路上设有喷嘴，所述喷嘴伸入所述燃烧室缸体的内部，在所述燃烧室缸体上且避开所述喷水管路的位置开设有第一气体喷射孔；

转子，其套设在所述燃烧室缸体外，且在该转子的外侧沿圆周方向倾斜安装有多个叶片，所述转子上还开设有第二气体喷射孔，且所述第二气体喷射孔的倾斜方向和所述叶片的倾斜方向相反；

前盖，其设置在所述燃烧室缸体的开口端，其上开设有进气管腔和进水管腔，该进气管腔分别与输送氧气和燃料的管路连接，所述进水管腔与所述喷水管路相连；

外壳，其一端固定在所述前盖上；

后盖，其可拆卸的与所述外壳的另一端相连，其上开设有放气孔；

转轴，其一端固定在所述转子上，另一端穿过所述后盖中间开设的孔伸出汽轮机；

点火装置，该点火装置设置在所述燃烧室缸体内。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述燃烧室缸体的外部沿其圆周方向均匀的铺设有多条喷水管路，且各喷水管路上分布有多个喷嘴。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述燃烧室缸体沿圆周方向开设有多列倾斜的第一气体喷射孔，且每列为多个。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述转子沿圆周方向分布有多列叶片，且每列为多个；

每列叶片中的任意相邻两个叶片之间开设有第二气体喷射孔。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述叶片为弧形叶片，所述第二气体喷射孔的倾斜方向与所述叶片的弯曲方向相反，且所述第二气体喷射孔的轴线与和其相对的叶片的交点处的切线垂直。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，还包括套设在所述燃烧室缸体和所述转子之间的内缸，所述内缸的两端均套装有滑动轴承，所述内缸根据所述第一气体喷射孔的位置亦开设了相应的倾斜的第三气体喷射孔。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，从所述前盖到所述后盖的方向上，所述叶片的长度逐渐增大。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述叶片为五列。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述外壳上避开叶片的位置安装有静止叶片。

优选的，上述富氧燃烧发动机中，所述输送氧气和燃料的管路分成两支，分别为与压气机相连的输送氧气管路及与燃料贮存器相连的输送燃料管路；