[发明专利]穿路轨道车

说明书

技术领域

本发明涉及一种自动天桥或地下通道，尤其是一种穿路轨道车，可用于交通。

背景技术

为使公路畅通，保障行人安全，在一些过往行人多的路段设有天桥。而在一些较宽的公路，没有那么大的天桥，过往的行人走地下通道非常耽误时间，中国专利申请号：200710152243.7《自动过街天桥升降装置》，公开了一种自动过街天桥升降装置，本发明是用钢性材料做两条H型滑道，并排平行联结在一起，上面安装曳引机，另做一升降平台，使升降平台的一端上面站立行人，输送行人上下天桥的目的，这种方式因有对重，不容易实现水平的自动化，升降平台不能实现连续的从垂直到水平，再垂直的整个运动，也就不是真正意义上的自动街天桥。而本发明力图提供一种更好的、效率更高的，能自动输送行人过公路、铁路或其它障碍的穿路轨道车。

发明内容

本发明试图提供一种穿路轨道车，让行人能安全、舒适、快捷的过往公路，它能完全自动的输送行人，穿过障碍从一个地点到另一个地点，穿路轨道车穿过障碍的方式可以从地下，也可以是地面上。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：穿路轨道车带有垂直通道和水平通道，水平通道底部铺有轨道，两个相邻的垂直通道是通过水平通道连接，升降机构能使车厢在垂直通道内上下移动，带轨道轮的车身能使车厢在水平通道内平行移动，车厢从一个垂直通道经过水平通道到下一个垂直通道，整个行走过程是连续的，车厢与垂直通道之间有导向机构。穿路轨道车的车厢上，设有两个对着直通的大门，行人可朝同一方向，同时上下车。例如，穿路轨道车穿过公路（从上或从下）：行人从人行道进入车厢，车厢关门后，升降机构将车厢升降到固定位，车体带着车厢沿轨道运行到另一条人行道，然后升降机构再将车厢升降到人行道的高度，过往行人出车厢的同时沿同一方向进入车厢，周而复始的进行下一次循环。另外，为了安全运行，穿路轨道车是要设置很多安全机构的，例如车门在开启时，车厢应该处于被锁紧状态，车厢的水平通道应该与地下走道相通，在各个垂直通道的上面应安装电子提示牌，车厢可以设为十人、二十人、或五十人的，对于大型的穿路轨道车，升降机构是可以不设置在轨道车身上，独立的安装在各个垂直通道上，升降机构可以是卷扬式、液压式或齿轮齿条式的，行走机构可用减速箱和电机。穿路轨道车可以通过电器实现自动控制，按时间段或按人数与时间控制行车的节奏。

本发明的有益效果是，“穿路轨道车”舒适安全，速度快，效率高。能减少行人横穿马路引起的事故，节省过往行人的时间，尤其是对与较宽的公路更能体现速度，绿色环保无污染。行人只需走进走出车厢，占地面积小，空间布局方便。

附图说明    下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明穿路轨道车的工作示意图。

图中1. 人行道，2. 车道，3. 机动车，4. 垂直通道，5.水平通道，6.轨道，7.车体，8.升降机构，9.车厢，10.导块，11.导槽。

具体实施方式：图1是本发明穿路轨道车的工作示意图，为了能更好的说明工作原理，对图1中的道路部分进行了剖视处理。图中人行道（1）， 车道（2），机动车（3）。在左右人行道（1）边上设有垂直通道（4），车道（2）的下面是水平通道（5），水平通道（5）的底部铺有轨道（6），轨道（6）上有车体（7），车体（7）上有升降机构（8），本例中的升降机构（8）是一个液压升降平台，图中升降机构（8）已将车厢（9）举升到人行道（1）的高度，车厢（9）与垂直通道（4）之间的导块（10）与导槽（11），是为了保证车厢（9）能更准确的在垂直通道（4）中升降。车厢（9）上的门是两个，且两个门是对着直通的，这样下车的行人与上车的行人可同时朝一个方向行走，可用最短的时间完成上下车。穿路轨道车的工作过程是：行人从人行道（1）进入车厢（9），车厢（9）关门后，升降机构（8）下降到固定位，车体（7）沿轨道运行到另一条人行道（1）下面，然后升降机构（8）再将车厢（9）举升到人行道（1）的高度，过往行人出车厢（9）的同时沿同一方向进入车厢（9），周而复始的进行下一次循环。