[发明专利]一种应用于公交车的逃生方法

权利要求书

1.一种应用于公交车的逃生方法，该应用于公交车的逃生方法包括以下步骤：

铰连于窗体下沿的推手受到外力，直至该窗体下沿偏离窗框；

所述窗体继续偏离所述窗框，同时，位于所述窗体上沿的滑体由于重力下移；

所述滑体下移至靠近所述窗框的下壁；

所述窗体完全向外偏离形成一斜面滑梯，此时，所述推手抵住公交车车身的外侧面并支撑所述窗体。

2.根据权利要求1所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

在滑体下移的过程中，铰连于所述滑体上的第一、第二带轮及固定于所述窗框上的第一、第二钢丝保证所述滑体为同步下移。

3.根据权利要求2所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

所述第一、第二钢丝对角固定于所述窗框的两侧壁，同时，该第一、第二钢丝均绕过所述第一、第二带轮，包绕于所述第一、第二带轮的所述第一、第二钢丝呈8字形。

4.根据权利要求1所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

所述推手受到车内逃生者施加的作用力，该作用力方向指向车外；

该作用力超过连接所述推手与窗框上挡块之间的安全锁的最大安全承受力；

该安全锁打开以后，推手离开挡块后窗体偏离窗框。

5.根据权利要求4所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

在所述窗体与所述推手之间设置第二铰接轴，所述推手围绕该第二铰接轴转动。

6.根据权利要求5所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

所述扭簧为两个，其分别套设于所述第二铰接轴的两端；所述扭簧的工作扭矩实现所述推手张开支撑所述窗体的下沿。

7.根据权利要求1所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

所述斜面滑梯的倾斜角度为42～60°。

8.根据权利要求7所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

所述斜面滑梯的倾斜角度为45°。

9.根据权利要求1所述的应用于公交车的逃生方法，其特征在于：

所述窗体与所述推手之间设置限位机构，当所述窗体向外偏离形成一斜面滑梯时，用于保证所述推手相对所述窗体的夹角不变。