[发明专利]排气结构及包括该排气结构的活塞压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种活塞压缩机，更具体地，涉及一种活塞压缩机的排气结构。

背景技术

对于活塞压缩机而言，工作时产生的振动及噪音一直是业界致力于解决的问题，尤其是对于噪音要求很高的使用环境下。但是由于在排气过程中高压气体的冲击，活塞压缩机不可避免地产生振动及噪音。

图1显示了现有技术的排气结构。气体在进入缸盖高压腔80之后，通过与该缸盖高压腔80相连通的排气孔进入气体引导通道，然后汇入缸体高压腔中，一起通过排气孔排出。这此过程中，气体始终为一路气体，因而其产生相当大的冲击振动，并产生较大的噪声。

发明内容

因此，本发明的任务是通过改进活塞压缩机的排气结构，降低活塞压缩机的振动，进而减少工作中产生的噪声。

本发明通过提供下述改进的排气结构以实现上述任务：

一种活塞压缩机的排气结构，其中所述压缩机包括其中形成有缸盖高压腔的缸盖，缸盖的排气孔的孔壁上设置有通道，使排气孔与缸盖高压腔相连通。

优选地，所述通道是穿过孔壁的通孔。

优选地，所述缸盖高压腔中设置有分隔板。

优选地，所述分隔板设置有引导通道，用于引导气体。

优选地，所述引导通道是穿过分隔板的通孔。

优选地，所述缸盖高压腔中设置有加强肋。

本发明还提供了一种活塞压缩机，该活塞压缩机包括根据权利要求1所述的缸盖。

利用本发明的排气结构，气体在排气过程中分为两路，其中一路进入缸体的高压腔，上述结构在一定程度上缩小了缸盖的整体尺寸；同时由于减小了压缩机工作时的压力脉动并降低了整机的振动，从而实现期望的消音效果。

附图说明

以下将参照附图并结合本发明的优选实施例进一步详细地说明本发明，其中：

图1显示了现有技术的排气结构的气缸盖结构；

图2显示了本发明的活塞压缩机的主要部件及其装配示意图；

图3显示了根据本发明的缸体的示意图；

图4显示了根据本发明的阀板的示意图；和

图5显示了根据本发明的缸盖的示意图。

具体实施方式

首先，图2示意性地显示了活塞压缩机.100的主要部件及其装配结构。活塞压缩机100主要包括缸体1、活塞2、缸口垫3、阀板16、缸盖垫32以及缸盖41。如图2所示，缸口垫3设置在阀板16与缸体1之间，用于阀板16与缸体1之间的密封，而缸盖垫32则设置在缸盖41与阀板16之间，以用于缸盖41与阀板16之间的密封。以下将对根据本发明的活塞压缩机100的主要部件及其结构依次进行详细说明。

首先，参照图3进一步详细地说明缸体1。缸体1为铸铁件，通过铸造加工成型。如图3所示，缸体1设置有四个螺孔42、44、45、47，该四个螺孔分别大致位于缸体1端面的四个角落处，用于缸体1与阀板16及缸盖41之间的螺钉连接，其中螺孔42、44为通孔，而螺孔45、47为盲孔。需要注意的是，螺孔47在用于螺钉连接的同时，还用作气体通道。

缸体1还设置有压缩腔43，在压缩机工作状态下，活塞2在压缩腔43中做直线往复运动以压缩气体。在压缩腔43位于缸体1端面的开口处设置有一限位凹部50，其形状与吸气阀片的端部形状相对应，且该限位凹部50相对于缸体1的端面凹陷一定深度，其作用在于当下文中将要描述的吸气阀片13打开时，对吸气阀片13进行限位，以防止其因打开程度过大而产生塑性变形，进而影响压缩机的整体工作寿命。缸体1进一步设置有缸体高压腔49，其作用在于使排出气体在其中混合，以减小压缩机工作时的脉动。

另外，如图3所示，一通道48设置在缸体高压腔49与螺孔47之间，以实现缸体高压腔49与螺孔47之间的连通。图3中所示通道48为凹槽形式，但其也可以是螺孔47的孔壁中的通孔形式，只要其使螺孔47与高压腔49相连通。

同时从图3中可以看出，缸体1还设置有狭长气体通道40，其大致平行于缸体1边缘延伸，且延伸过其长度的至少一半。该气体通道40的一端连通到缸体高压腔49，而其另一端在装配状态下，与导气孔9相连通，该气体通道40的具体功能将在下文中做具体描述。

接下来将参照图2说明根据本发明的缸口垫3，其作用在于在装配状态下，确保阀板16与缸体1之间的密封。如图2中所示，与缸体1端面类似地，缸口垫3设置有四个螺孔4、5、9和11，其位置分别对应于缸体1端面的四个螺孔42、44、45和47。缸口垫3还设置有两个铆钉孔6、7，用于容纳固定排气阀片13的铆钉26、27(下文中将进一步具体描述)。