[发明专利]紧凑型汽车压力变送器及制造工艺无效
申请号: | 201010239032.9 | 申请日: | 2010-07-28 |
公开(公告)号: | CN101975637A | 公开(公告)日: | 2011-02-16 |
发明(设计)人: | 吴凡;潘寅 | 申请(专利权)人: | 杭州博翔传感器有限公司 |
主分类号: | G01L9/04 | 分类号: | G01L9/04 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 310019 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 紧凑型 汽车 压力变送器 制造 工艺 | ||
1.一种紧凑型汽车压力变送器,包括外壳、设置在外壳内部的传感器芯体、放大板及引线罩,其特征在于外壳一端设置有开口的芯体腔,从内到外依次固定传感器芯体、放大板和引线罩,传感器芯体、放大板和引线罩之间通过导线相连;传感器芯体包括基座、固定在基座内的标准基板,基座内填充有硅油,标准基板上连接固定有对应规格的芯片。
2.根据权利要求1所述的紧凑型汽车压力变送器,其特征在于芯体腔的侧壁设置有一圈凹坑,凹坑内放置有卡环,卡环压住传感器芯体。
3.根据权利要求1或2所述的紧凑型汽车压力变送器,其特征在于基座包括H形的底座,底座的中间壁上设置有圆孔,底座的侧边固定有压环,压环与底座之间固定有波纹膜,波纹膜与底座中间壁形成了硅油腔,硅油填充在硅油腔内,标准基板固定在中间壁的另一侧同时将硅油腔封闭,芯片朝向硅油腔。
4.根据权利要求3所述的紧凑型汽车压力变送器,其特征在于压环的内壁呈锥形,内径较大的一端压住波纹膜。
5.一种紧凑型汽车压力变送器的制造工艺,其特征在于包括如下步骤:(1).先制作底座、波纹膜、标准基板和压环,底座呈H形,底座中间壁的中间加工一个圆孔,中间壁的边上设置一个注油孔,压环的内表面加工成锥形,波纹膜是由铂片压制而成,标准基板上固定连接有引线柱;
(2).选用合适的芯片,将芯片胶粘固定到标准基板的背面,同时用金丝将引线柱与芯片的引脚焊接连接;
(3).制作硅油腔:将压环、波纹膜和底座依次对齐并将压环与底座焊接固定,波纹膜被压紧在压环与底座之间形成硅油腔;
(4).固定标准基板:将标准基板固定到底座中间壁的圆孔上并封住圆孔,标准基板的引线柱朝外,标准基板上的芯片朝向波纹膜;
(5).注油:在真空下从注油孔往硅油腔注油,控制注油时间,注油后保持足够时间,接着用钢珠将注油孔封住;
(6).安装传感器芯体:将上述制作好的传感器芯体放入到外壳内,同时用卡环卡入到外壳内部的凹槽并压紧传感器芯体;
(7).再将放大板固定到外壳内,连线引线罩,引线罩固定环固定引线罩。
6.根据权利要求5所述的紧凑型汽车压力变送器的制造工艺,其特征在于在完成传感器芯体的制作后要进行压力测试,合格才能进入下一道工序进行传感器芯体安装。
7.根据权利要求5所述的紧凑型汽车压力变送器的制造工艺,其特征在于安装固定好放大 板后要进行压力测试,合格后才能进入最后的固定引线罩的工序。
8.根据权利要求5或6或7所述的紧凑型汽车压力变送器的制造工艺,其特征在于引线罩固定后再一次进行压力测试,产品合格才能最终入库。
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