[发明专利]用于钢轨打磨列车的异步电动机

说明书

技术领域

本发明涉及电机技术，尤其涉及一种用于钢轨打磨列车的异步电动机。

背景技术

随着我国高速铁路的飞速发展，铁路大型养路设备需求量日益增多。作为铁路工程机械养护设备的一种，钢轨打磨列车得到广泛应用。

在钢轨打磨列车中，驱动打磨头的异步电动机由于其所处工作环境恶劣，加之存在密封性差的缺陷，很容易使打磨钢轨过程中所产生的金属屑、粉尘颗粒物等溅入异步电动机内而造成异步电动机的故障。

发明内容

本发明提供一种用于钢轨打磨列车的异步电动机，用以解决现有技术中其存在密封性差的缺陷。

本发明提供一种用于钢轨打磨列车的异步电动机，其特征在于，包括第一轴承室、第二轴承室、非传动端端盖、传动端端盖、转轴、机座、定子装配和转子装配；

所述第一轴承室设置于所述非传动端端盖的内顶；所述第二轴承室设置于所述传动端端盖的内顶；

所述转轴穿设于所述机座内，该转轴的非传动端过盈套设有两非传动端轴承，且两所述非传动端轴承置于所述第一轴承室内；所述转轴的传动端过盈套设有一传动端轴承，且所述传动端轴承置于所述第二轴承室内；所述传动端穿过所述传动端内轴承盖的部分套设有防尘密封圈，且由挡圈将该防尘密封圈抵在该传动端轴承上；

所述非传动端端盖密封设置于所述机座的一端；所述传动端端盖密封设置于所述机座的另一端；所述定子装配环绕设置于所述机座的内壁；所述转子装配固定套设于所述转轴的轴身。

本发明用于钢轨打磨列车的异步电动机，由传动端穿过传动端内轴承盖的部分套设有防尘密封圈，且由挡圈将该防尘密封圈抵在该传动端轴承上的相关结构，解决了现有技术中用于钢轨打磨列车的异步电动机其所存在密封性差的缺陷，使得本发明异步电动机具有良好的密封性，从而避免了在打磨钢轨过程中所产生金属屑、粉尘颗粒物等溅入异步电动机内，降低了异步电动机的故障率。

附图说明

图1为本发明用于钢轨打磨列车的异步电动机的侧视图；

图2为本发明用于钢轨打磨列车的异步电动机装配在列车上的俯视图；

图3为本发明定子装配的侧视图；

图4为本发明用于钢轨打磨列车的异步电动机和砂轮的装配示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明方案进行详细说明。

图1为本发明用于钢轨打磨列车的异步电动机的侧视图。图3为本发明定子装配的侧视图。结合图1和图3所示，本实施例用于钢轨打磨列车的异步电动机包括第一轴承室、第二轴承室、非传动端端盖101、传动端端盖102、转轴103、机座104、定子装配119和转子装配120，其中，

非传动端端盖101和传动端端盖102分别连接于机座104的两端，以构成异步电动机的壳体结构，该机座104的外壁上均匀地设置有散热筋，以使异步电动机密封的同时具备较好的散热效果，且在机座104的外壁上还设置有接线盒126；非传动端端盖101的内顶设置有第一轴承室，传动端端盖102的内顶设置于有第二轴承室；

转轴103的非传动端套设有背靠背放置两非传动端轴承105，两非传动端轴承105背靠背放置的方式可在正常工作打磨时，承受径向的离心力及向上挤压的轴向力，能够适应在转轴103处于直立状态运转时整个异步电动机的受力要求；实际应用中，该非传动端轴承105可采用单列角接触球轴承，且该两非传动端轴承105设置于第一轴承室内，该第一轴承室由非传动端内轴承盖109通过卡设在第一轴承室的边沿以进行密封，转轴103的非传动端穿过两非传动端轴承105的部分螺纹连接有螺母106，该螺母106和非传动端轴承105之间设置有套设于该转轴103上的止退垫圈107；转轴103的传动端套设有一传动端轴承108，实际应用中，该传动端轴承108可采用单列深沟球轴承，且该传动端轴承108设置于第二轴承室内，该第二轴承室由传动端内轴承盖110通过卡设在第二轴承室的边沿以进行密封，转轴103的传动端穿过传动端内轴承盖110的部分套设有防尘密封圈117，且由挡圈118将该防尘密封圈117抵在该传动端轴承108上，以避免打磨钢轨过程中所产生的金属屑、粉尘颗粒物等溅入异步电动机内而造成异步电动机的故障；再者，转轴103的传动端为轴锥带键结构，该轴锥带键结构包括轴锥111、轴锥键槽和键112，轴锥键槽开设在轴锥111上，且该轴锥键槽的底部与轴锥111的表面平行，键112设置于该轴锥键槽内；