[发明专利]用于汽车方向盘上的镁合金骨架

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车方向盘，尤其涉及一种用于汽车方向盘上的镁合金骨架材料组成。

背景技术

沃尔沃S80轿车有一项特殊安全碰撞性能实验要求，在高速路上以56公里/小时的时速正碰固体障壁和静止时被重量为：1368KG，62公里/小时的时速侧碰，人体胸部受伤值小于130的要求，造成伤害的主要部件是方向盘，其中骨架是主要受力部件，所以对骨架要求是：用2000N～3000N的力，沿30°角度，以5mm/s速度向下压，在位移45mm时不断裂如图1；现用是AM60B镁合金材料；这种材料生产出来的产品达不到实验要求，在2000牛顿时，变形量8.3mm或16.4mm如图2，严重不符合要求。

发明内容

本发明需要解决的技术问题是提供了一种用于汽车方向盘上的镁合金骨架，旨在解决上述的问题。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明包括：Mg余量、Al 5.3～5.9、Zn≤0.20、Mn0.26～0.50、Be0.0005～0.003、Si0.04～0.10、Fe≤0.004、Cu≤0.008、Ni≤0.001、其他≤0.01；单位是质量份数，按照百分比调配。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：可以达到2000N～2475N，承受45mm变形不断裂。

附图说明

图1是骨架以5mm/s速度向下压，在位移45mm时不断裂的示意图；

图2是采用现有技术配方的镁合金骨架在2000牛顿时，变形量8.3mm或16.4mm的力-位移示意图；

图3是采用本发明的镁合金骨架的力-位移示意图；

图4是采用现有技术配方的镁合金骨架的第二个实施例的力-位移示意图；

图5是采用现有技术配方的镁合金骨架的第三个实施例的力-位移示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述：

本发明包括：Mg余量、Al 5.3～5.9、Zn≤0.20、Mn0.26～0.50、Be0.0005～0.003、Si0.04～0.10、Fe≤0.004、Cu≤0.008、Ni≤0.001、其他≤0.01；单位是质量份数，按照百分比调配。

实施例1

其他元素不变，AI含量为6.0时，即：

Mg余量、Al(6.0、Zn≤0.20、Mn0.26～0.50、Be0.0005～0.003、Si0.05、Fe≤0.004、Cu≤0.008、Ni≤0.001、其他≤0.01，单位是质量份数，按照百分比调配。

实验结果：5件有2件在变形到30和47时断裂，其他3件均达到50，如图4(图中标记为样品标号)，结果不符合要求。

实施例2

其他元素不变，AI含量为5.2时，即：

Mg余量、Al 5.2、Zn≤0.20、Mn0.26～0.50、Be0.0005～0.003、Si0.10、Fe≤0.004、Cu≤0.008、Ni≤0.00、其他≤0.01，实验结果：5件有力量都在2000N以下，变形量都达不到45，具体如下：压力：914.4N，变形量：26.2567；压力：1580.1，变形量：35.1；压力：1537.1，变形量：44.8；压力：2001.9，变形量：34.8；压力：2075.3变形量：36.7，如图5，结果不符合要求。

实施例3

其他元素不变，AI含量为：5.9和5.3时，即：

Mg余量、Al 5.3或者5.9、Zn≤0.20、Mn0.26～0.50、Be0.0005～0.003、Si0.04～0.10、Fe≤0.004、Cu≤0.008、Ni≤0.001、其他≤0.01，实验结果：5件压力2000N～2475N时，承受45mm变形不断裂如图3(图中标记为样品标号)，符合产品要求。

采用本发明的具体制作方法与现有技术中制作的过程一样，只是完全按照本发明提供的配方配制，调整AI元素的比例。