[发明专利]一种热拌冷铺SBS改性沥青混合料无效

专利信息
申请号: 201010225672.4 申请日: 2010-07-13
公开(公告)号: CN102329102A 公开(公告)日: 2012-01-25
发明(设计)人: 李小军;张燕 申请(专利权)人: 上海道柯特沥青科技有限公司
主分类号: C04B26/26 分类号: C04B26/26
代理公司: 上海光华专利事务所 31219 代理人: 许亦琳;余明伟
地址: 200080 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 热拌冷铺 sbs 改性沥青 混合
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种热拌冷铺SBS改性沥青混合料及其制备方法,属于建筑材料领域。

背景技术

沥青路面在长期的使用过程中,会出现松散、坑洞、剥落等病害。路面病害不仅降低了路面的服务能力,而且主要影响道路正常交通,在高速道路上的坑洞甚至可能引发交通事故。因此对于路面出现的坑洞、破损需要及时加以修补。

目前路面施工大都采用热拌沥青混合料,生产、施工时对温度要求较高,且施工后不能立即开放交通,产品不能重复使用,环境对施工影响很大。热拌冷铺沥青混合料不同于普通热拌沥青混合料,它是事先将沥青混合料预拌好,用袋装好储存起来,当发现路面上出现坑洞时,随时运到现场,进行路面修补。由于平时储存在仓库内,使用时在常温下进行摊铺和压实,因而将这种材料称之为储存式冷铺沥青混合料。国内已出现一些热拌冷铺橡胶沥青混合料,如香港“安固补路通”和国产“科宁”冷铺橡胶沥青混合料,但是采用这些混合料修复后的道面往往只能维持很短的时间而又重新损坏,特别是在雨天仅能维持1~2小时,且修复道面的使用性能还不能达到预期的效果。

中国专利200510000487公开了一种路面坑槽冷拌修补材料SBS沥青液,由如下重量配比的原料制成:7-10%的柴油,4-5%的乙二醇,8-10%的汽油,6-8%的SBS,5-10%的抗老化剂,0.3-0.4%的抗剥落剂,余量为沥青。中国专利200710044201公开了一种热拌冷铺道面修复沥青混合料,该沥青混合料由SBS改性沥青、添加剂和集料组成,其中,添加剂包括稀释剂、石油树脂和抗剥落剂,集料包括粗集料、细集料和矿粉,配制液体沥青时,以SBS改性沥青的重量为基准,稀释剂重量百分比为14%-22%,石油树脂重量百分比为1.8-2.2%,抗剥落剂重量百分比为0.4%-0.6%。上述沥青混合料在疏松性、压实性、初始强度、和易性,成型后混合料的强度、抗水损害性能均表现优良。但是,其存储稳定性还有待于进一步加强。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种存储稳定的热拌冷铺SBS改性沥青混合料。

为实现上述目的,本发明采用以下技术方案:

一种热拌冷铺SBS改性沥青混合料,其特征在于,由SBS改性沥青和集料组成;所述集料包括粗集料、细集料和矿粉;所述SBS改性沥青包括如下重量百分含量的组份:1.5-3%的石油树脂、8-12%的稀释剂、2-5%的SBS、5-10%的抗老化剂,0.3-0.4%的稳定剂,余量为石油沥青。

所述的石油树脂为C5/C9共聚石油树脂,C5/C9共聚树脂是石油裂解所副产的C5、C9馏份,经前处理、聚合、蒸馏等工艺生产的一种热塑性树脂,它不是高聚物,而是分子量介于300-3000的低聚物。兼有C5石油树脂和C9石油树脂的优点,具有酸值低,混溶性好,耐水、耐乙醇和耐化学品等特性,对酸碱具有化学稳定,并有调节粘性和热稳定性好的特点。由于结构中不含极性基团,因此有良好的耐水性、耐酸碱性、耐候性和耐光老化性。可选用市售产品。石油树脂的加入可以提高混合料的粘结性,改善储存性,尤其是改善混合料使用初期的稳定性。

所述的稀释剂选自柴油或航空煤油等,稀释剂的加入是为了保证沥青混合料在常温下不凝结成块。

所述的SBS是苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物,以丁二烯和1,3-苯乙烯为单体,采用阴离子聚合方法制得,它在高温下呈塑性,易与沥青共混。可选用市售产品,如巴陵石化公司生产的商品名为YH-791H的SBS,其苯乙烯/丁二烯比30/70,线型结构。

所述的抗老化剂为防老剂0D(ODPA),化学名称为辛基化二苯胺。可选用市售产品。

所述的稳定剂为聚异丁烯,其重均分子量为350-3500。均可选用市售产品。聚异丁烯的加入可以对聚合物SBS和基质沥青体系进行交联,使内部高分子之间的基团发生化学反应,制成性能稳定的SBS改性沥青。

此外,本发明还通过调节油石比(SBS改性沥青与集料的重量之比)、集料级配和矿粉的用量来进一步提高SBS沥青混合料的综合性能。

沥青用量直接影响沥青膜厚度,而沥青膜厚度直接影响到混合料的疏松性、压实性、强度、水稳定性等一系列性能。当沥青用量较多时,集料表面沥青膜较厚,自由沥青较多,相互之间容易粘结,混合料易结块成团,结团后也不易打散。当沥青用量较少时,不足以充分裹覆集料表面,集料颗粒之间粘结性差,碾压不能使混合料形成整体,路面容易出现松散。因此,必须严格控制沥青用量。经过大量试验,本发明确定最佳的油石比为4-5%。

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